MAZ-6430 - en kraftig og høy hastighet langdistanse traktor

På begynnelsen av 80-tallet av forrige århundre på Minsk Automobile Plant ble opprettet tunge tre-akslet lastebil traktor MAZ-6422. På 90-tallet utviklet vi en modifikasjon av de to-akslet MAZ-5440, og basert på den tilbake til tri-aksel versjonen av modellen, men i samsvar med standardene i Vest-Europa. Så var det en kraftig traktor MAZ-6430, tilrettelagt for trafikk i internasjonal europeisk format. Store kjøp av ny bil umiddelbart gjorde den russiske utenriksbransjeorganisasjoner, som inntil 6430 brukt modell er svært kostbart å operere, "Volvo", DAF, "Iveco", MAN. MAZ-6430 ble en kostnadseffektiv og møtes EU-krav.

Med produksjonsstart i 1996. Bilen er tilgjengelig i flere versjoner. Forskjellen i utseende kan minimaliseres, men spesifikasjonene er således vesentlig forskjellige. Noen versjoner av lastebil MAZ-6430, fullt oppfyller kravene i det europeiske markedet, er solgt i Tyskland. De enkelte tekniske komponenter i bilen kjøpt av tyske selskaper og brukes i produksjon av lastebil tauing MAN.

Modifikasjoner MAZ-6430

• Modell 6430A8 satt i serieproduksjon i 1997. Aksel - 6 x 2, load - 38 tonn.
• Modifikasjon 6430A9 etablert i 2008. Drive krets - 6 x 4, er motoren utstyrt med en lisens merket Renault Trucks. Den oppfyller Euro-3 miljø.
• Modell 6430A5 - versjon bygging reisemålet importert til Tyskland. Aksel - 6 x 4 utstyrt med en standard dieselmotor fremstilling av 243 liter. a.
• MAZ-6430-18 utgitt i 2011 med en motor kapasitet på 402 liter Daimler. a. Drive Scheme - 6 x 4.
• Modifisering 6430-21, lastekapasitet - 65 tonn, med en turbodiesel MAN kapasitet på 455 liter. . S, hastighet - 120 km / t, miljøbestemmelser Euro 2.
• Modell 643 026 - Aksler - 6 x 6, som er utstyrt med en dieselmotor med turbo merke MAN.

MAZ-6430: tekniske spesifikasjoner

Parametrene for den grunnleggende modellen:

• maksimalt tillatte egenvekt - 26 til 100 kg;
• tillatte belastning på koblings - 15 900 kg;
• atte kombinasjon vekt - 52 000 kg;
• den maksimale belastning på bakakselen - 19 000 kg;
• fremre akseltrykk, maksimum - 7100 kg;
• Tomvekt - 10 050 kg;
• interaxis avstand - 3,200 + 1,400 mm;
• Forhjulsopphenget fjær, parabolske ark;
• Bakhjulsoppheng fjær, en vipperull;
• dekkstørrelse - 315 / 80R22,5;
• Drivstofftank kapasitet - 500 liter;
• høy førerhus, med dobbeltkøye;
• Maksimal hastighet - 100 km / t.

alternativer

Ekstra tilbehør, opsjoner og enheter:

• motorvarmer;
• fartsskriver;
• ABS-bremser;
• hytte lydisolering;
• spoiler;
• kupévarmer;
• økt komfotnosti sete, med fjæring.

kraftverk

• YaMZ-6581,10.
• Power - 400 l. a. (294 kW).
• Gearbox - ZF16S1650. Antall hastigheter - 16.

ekstra fasiliteter

• Maskinen er utstyrt hengslet front støtfanger, som er medvirkende for containere. I den nominelle stilling tjener som en støtfanger trinn for å løfte førerhuset.
• Arbeidsplass for føreren så mye som mulig å arrangere, ergonomiske setene kan justeres i høyden. Rattet kan bevege seg og endre helningen i vertikalplanet. Lås rattet i form av en pedal ligger på gulvet. Prinsippet virkningsmekanisme som ligner på den som benyttes i lastebiler, "Volvo".
• Cab MAZ-6430 har en pneumatisk støtte, noe som i stor grad forenkler vekt strukturer ved krengning for adgang til motoren. Det indre rom av kabinen er store nok, annet enn føreren er fritt plassert to flere passasjerer. to senger er ordnet på baksiden av rommet, slik at lastebilen mannskapet er i stand til å slappe helt av under lengre turer, og dette er nøkkelen til problemfri drift.
• Førerhuset bl.a. uutviklet mini-kjøkken med en kompakt kjøleskap 50 liter, og den leir ovn med 8-liters gassflaske.

anmeldelser

Siden 1997, da den første MAZ-6430 av linjen av Minsk Automobile Plant, drivere inntrykk, som kjørte traktoren på ulike tidspunkter kan kombineres under tegnet av positive tilbakemeldinger. Truckers rapporterte god trekkraft kraftig dieselmotor, perfekt håndtering bil på banen, jevn hastighet mellom 90 km / t.

De fleste sjåførene sa en faktor som skiller kjøretøy drift: under hele ruten flere tusen kilometer maskin krever ingen ytterligere justeringer, påfylling av olje i veivhuset ikke trenger eller krever minimalt. Hvis bilen har fått full teknisk service før du går til flyturen, er mannskapet på hele reisen bare opptatt med dagens kontroll av dekktrykket.

hytte ordning gjør resten til to sjåfører under kjøring og varamedlemmer mannskapet kan være hver fjerde time. Med hensyn til nivået av komfort MAZ-6430-modellen er også den mest positive vurderinger.