Kinesiske Lastere, Gravemaskiner den svenske Under kontroll

Tour of hovedkontor anlegg Shandong Lingong Construction Machinery (SDLG) startet med en butikk foran der det er en lav stele med en stor inskripsjon i hvitt på blått: Volvo. Faktisk, her er produsert hjullastere, gravemaskiner, pavers med logoene til kjente svenske produsenten. Det viser seg at i mer enn fem år, SDLG eier nesten Volvo Construction, som kjøpte staten har en 70% eierandel, og har etablert selskapet å produsere sin egen linje av anleggsmaskiner. Men volumet av produksjonen ikke går til noen sammenligning med volumene av produksjon av utstyr direkte under SDLG merkevare. For eksempel, i en workshop per dag gjør 180 hjullaster - mer enn noen produsenter fra andre land for et år! Og vi snakker ikke om "barn" steer, og på modeller med kapasitet fra en til sju tonn!

Anlegget, bygd i 1972, i første omgang driver masseproduksjon av hjullastere. Da landet begynte økonomiske reformer i 1998, ble selskapet omdannet til et offentlig selskap, på grunnlag av noe som i 2005 var det en industripark område på 2 millioner kvadratmeter. m. Et år senere ble selskapet kom under kontroll av Volvo. Dag ved hovedfabrikken i Linyi og i den gren som produserer hjullastere, gravemaskiner, veihøvler og valser, er omtrent 2,500. Man.
I 2011, eksporten av maskiner SDLG skredet 3 tusen. Heter, hvorav ca 1200. Tok i Russland. Samlet produksjon i 2011 nådde nesten 39 tusen. Units. Resultatet er imponerende, men selskapet stoppet ikke der: han begynte å jobbe et moderne anlegg for produksjon av gravemaskiner i november i fjor. Ta ham med full kapasitet, og kjører i en ny serie med 8 tonns gaffeltruck og to modeller av gravemaskiner totalvekt på 12 og 36 tonn i 2012, SDLG planer nesten til grensen lastproduksjon. Og som de fleste kinesiske ingeniør giganten, prøver Shandong Lingong Construction Machinery å lokalisere deler av produksjonen - gjør deg ikke bare rammen, cab og broer, men selv hydro overføring. Av de viktigste enhetene i siden nettopp kjøpt motorer. En slik politikk er i strid med internasjonal praksis, men reduserer avhengigheten av prisen situasjonen i markedet for bildeler. En stabil og konkurransedyktig pris er fortsatt den viktigste faktoren i suksessen av produkter produsert i Kina.

Den viktigste spesialisering av Shandong Lingong Construction Machinery - produksjon av hjullastere (50 tusen enheter per år.). Direkte på territoriet til anlegget er testområdet med en kunstig ås. Maskiner, hell 'gått av', sendt til imponerende området av ferdige produkter, og utstyr funnet å være defekt kommer inn i etterbehandling butikken. Den nyeste modellen av masseprodusert -. LG978 lastekapasitet på 7 tonn, men resten av bilen (i sitt modellprogram for ca to dusin) oppgradert om ikke nesten hvert år. "Se, - anlegget spesialist poeng til en av dem som stod på stedet av det ferdige produktet 5-tonns lastebiler. - Dette er en nylig forbedret modell, den har mer teknisk foran hytta og endret bøtte forkant profil ". Hovedtyngden produsert under SDLG merkevare av lastebiler utstyrt med motorer av en av Kinas største motorfabrikk Weichai Power.
Den nest viktigste for selskapet anses beltegraver. Deres produksjonsvolumet har økt dramatisk på slutten av fjoråret, da jeg begynte å jobbe et stort, godt utstyrt verksted hvor utstyr blir samlet direkte på ikke-hvor mange samlebånd. Hvert 20. minutt fra Gate later klar gravemaskin! Det er en dag produserer ca 70 biler, og et år vil få ca 20 tusen. Tilby kundene mer enn ti modeller av crawler og grenen også produserer gravemaskiner (som en del av den universelle maskin), et halvt dusin modeller av valser og to veghøvler modeller. Den totale årlige produksjonen - ca 5000 forskjellige maskiner ..
Komme på en slik bedrift som Shandong Lingong Construction Machinery, begynner du å forstå, hva er hemmeligheten bak suksessen i markedet av kinesisk kunst. Virkelig masseproduksjon og relativt liten kostnad (for eksempel på grunn av det milde klimaet i butikker og kontorbygg har ingen oppvarming) gir en lav kostnad, og bruk av moderne vestlig teknologi (som er joint ventures med ledende utenlandske selskaper) og kontinuerlig modernisering kan vi tilby en relativt billig, men det er veldig høy kvalitet på produktene. Den lukkede natur av det indre marked samtidig skape en konkurransesituasjon mellom innenlandske produsenter pluss statlig støtte for eksport av disse produktene for å bidra til å finne en garantert salg. Enig, det er mye å lære!