Kinesiske bilindustrien: trender og utvalg av kinesiske biler. Oversikt over den kinesiske bilindustrien

Kina har lært å lage biler på nivå med verdens beste merkene, og er nå aktivt økende marked. I hjertet av den vellykkede utvidelsen av kinesiske maskiner produsenter er et sett av faktorer som dukker opp i systemet med et solid fundament.

Kinesiske bilindustrien: i går og i dag

I første halvdel av 90 kinesiske bilindustrien var ikke i den beste stand - hovedsakelig på grunn av manglende tilgang til konkurransedyktige teknologier. Som svar på denne situasjonen den kinesiske regjeringen har besluttet å begrense import av utenlandske biler, økende til 80% importavgift.

Som et resultat, bildeler fabrikker har et insentiv til å øke produksjonen i Kina. Av staten gjennom skattefordeler ble garantert. Kineserne gikk investering og produksjon av biler har økt dramatisk - så mye at innen år 2003 begynte å bli observert en åpenbar overoppheting av markedet: etterspørselen har avtatt, prisene på nye biler begynte å falle.

Situasjon hjalp arbeid på eksterne markeder, og som et resultat, er produksjonen ikke bare ikke falt inn i resesjon, og fått enda mer imponerende tempo: i 2006 Kina rangert på tredjeplass i form av sine biler (etter USA og Japan), og innen 2009 ble den verdensledende i bransjen. Utvalg av kinesiske biler har vært aktivt i vekst. Eksperter spår at innen 2020 vil hver tredje bil i verden bære merket med oppholdstillatelse i Kina. vekst av Kinas innbyggere inntekter bidratt til å bedre situasjonen på det innenlandske markedet, ikke bare for å tåle et forslag fra innenlandske produsenter, men fra utenlandske leverandører.

Salg i Russland

Kinesiske bilindustrien i Russland er ikke lenger eksotisk. Ifølge estimater av eksperter av bilmarkedet i 2013, salg av merkevarer fra Kina over 100 millioner enheter. Og økt markedsandel på kinesisk avstamning maskiner - det var 3,7% (mens i 2012 - 2,6%). Den mest populære merkevare - Lifan. merkevare salgsvekst i 2013 var 34% sammenlignet med 2012 m, 27,467 biler ble solgt.

Den andre plassen på salg av Geely merkevare won (27,263 biler), en økning sammenlignet med året før - 55%. "Bronze" vant den kinesiske mur Merke (19,954 biler, veksten - 39%), den fjerde posisjon Chery satset (19 855 biler, vekst - 4%). De viktigste årsakene til populariteten av merkevarer fra Kina til russiske eksperter kaller et bredt utvalg og lave priser. Ifølge analytikere, vil den kinesiske bilindustrien fortsetter å erobre det russiske markedet, sin andel i fjern fremtid kan nå 10%.

Lifan

Lederen for den russiske salg - Lifan selskap - ble grunnlagt i 1992. det nå produserer, annet enn personbiler, busser og ATV. Oversatt fra det kinesiske selskapet navnet betyr "å gå for fulle seil." Den første maskinen av dette merket dukket opp i Russland i 2007, og det var en personbil Lifan Breeze. Blant de nyeste utvalg av prøver - en annen modifikasjon Lifan Solano, trådte i salonger i Russland i november 2013. Maskinen har en 106-hestekrefters motor, som er utstyrt med hjul på en lett legering, en kraftig lyd system (6 høyttalere). Kinesisk kjøretøyhoved konkurrenter i segmentet - Mitsubishi Lancer (102 HK motor ..), Kia Rio (107 hk.),. Geely Emgrand (98 hk ..). Alle maskiner - i samme prisklasse (429-489,9 tusen rubler.). Det bør bemerkes at i november 2013 økte Lifan garanti opp til 5 år (150 thous. Km kjøres).

Geely

Selskapet ble stiftet Li Shufu, som nå rangert på topp 50 rikeste menneskene i Kina med en formue på 1,5 milliarder kroner. Dollar (ifølge Forbes). I 1986, en entreprenør åpnet et selskap for produksjon av komponenter til kuldeanlegg. Tre år senere begynte han å produsere dekorative elementer av magnoliatre, og senere flyttet til produsere motorsykler. Noen år senere, i 1997, Li Shufu startet monteringen av biler ved fabrikken. Ett år senere, med den første prototypen rullet av bilen under Geely merkevare. Dette ordet er oversatt fra kinesisk betyr "lykke". I 1999 begynte han å bygge et stort anlegg i Ningbo, og siden 2003 har merket ble solgt til utlandet. Selskapet produserer nå ca 600 tusen. Biler per år, blir de eksportert til 46 land. I 2014, i russiske utstillingslokaler under Geely merkevare vil bli solgt to bemerkelsesverdige bil - EX7 (crossover) og SC7 (sedan). Den første (i trim høyere kostnader) vil bli utstyrt med skinn interiør, media og sensor, parkeringssensorer, kollisjonsputer foran. Blant de bemerkelsesverdige funksjonene i den andre bilen - air condition og et moderne sound system.

Det er åpenbart at mer og mer konkurransedyktig blir den kinesiske bilindustrien. Anmeldelser for bruk av maskiner med disse alternativene vil spille på samme tid, en avgjørende rolle i suksessen til nye produkter data - trenger du bare å vente på salget.

great Wall

Great Wall Motor (GWM) - Kinas største privateide selskap innen bilproduksjon. Grunnlagt i 1976 i Hebei-provinsen. Selskapet startet sin virksomhet som produsent av små lastebiler, men med årene har vokst til et holdingselskap bestående av en rekke datterselskaper (deres funksjoner er delt - noen samle biler, andre produserer komponenter). Frem til 1997 Gwm biler leveres bare til det innenlandske markedet, men etter ble assimilert og utland. Den største etterspørselen etter dette merket på maskinen er observert i USA, Russland, Vest-Europa og også i Sør-Amerika og Afrika. Varemerket er til stede både i utviklede og i catch-up markeder. Nå Great Wall - en av Kinas markedsledere i tilførselen av "technicals". I 2003 ble de Gwm aksjer solgt på børsen i Hong Kong. Selskapet produserer hundretusener av biler per år.

Blant de bemerkelsesverdige innovasjoner av prøver av bilmerket - Haval Coupe, vist på Beijing Motor Show i april 2014. Maskinen er ment å være en konkurrent til BMW X6. På grunn av den kinesiske mur, ble den kinesiske bilindustrien merkevare kjent i Russland. Merket - en pioner innen det russiske markedet.

Chery

Dette splitter - en av de yngste i segmentet, som biler er den kinesiske bilindustrien. Selskapet ble stiftet i 1997 på initiativ fra rådhuset i byen Wuhu i Anhui-provinsen.

Ifølge tjenestemenn i kommunen (og i provinsen som helhet) var ikke et tilstrekkelig nivå av industriell produksjon. Først ble det besluttet å bygge produksjon av bilmotor anlegget. Senere, fabrikken ferdig transportøren, investerte 25 millioner. Dollar i ekstra utstyr kjøpt fra Ford, og lanserte en fullverdig produksjon av maskiner. Et interessant faktum er at navnet Chery (konsonant med det engelske "cherry", dvs. kirsebær), har selskapet mottatt på en gang. Først merket navngitt i kinesisk - "Ruy ki" som betyr "spesiell velsignelse". I begynnelsen av denne setningen oversatt som Qirui, men som det er i europeiske språk ved øret oppfatter ikke helt kjent, selskapet heter Chery (og før det var en mellom alternativ - Muntre). Flere prøver av den nyeste modellen spekter av merkevaren ble introdusert i slutten av 2013. Blant dem - Chery Tiggo forhjulsdrift, fem-trinns manuell girkasse med en variator, 139-hestekrefter motor.

salg prospekter i Russland

Som nevnt ovenfor, noen eksperter mener at den kinesiske bilindustrien kan ta 10% av det russiske markedet. Ifølge eksperter, en av årsakene til et optimistisk syn på fremtiden for kinesiske merker i Russland - et bredt spekter. I sin tur, en faktor som kan forsinke utbyggingen av "kinesisk" - er lav tillit til kvaliteten på maskinen og i noen tilfeller ikke den mest positive bildet. Eksperter oppmerksom på at bilprodusentene fra Kina legger stor vekt på service, levering av reservedeler salg sentre, tilbehør.

Hovedoppgaven for forhandlere som selger kinesiske merkevarer, eksperter kalt informasjonsarbeid med kunder: russerne ofte ikke vet noe om kinesiske merker at de er helt i stand til å konkurrere med europeiske, japanske og koreanske selskaper, og at produsenten det gir en full garanti. Blant de uvanlige vurderinger fra markedet eksperter at kinesiske biler - de samme merkene i utviklede land med en forsinkelse på 5 år. Det bemerkes at kvaliteten på biler samlet i Kina, har vært jevnt økende, og prisene er overkommelige.

Markedsføring i kinesisk

Som nevnt ovenfor, de russiske bilister i biler fra Kina tiltrekker seg først og fremst rimelig pris. Men det er ikke bare dette. Det er spesielt verdt å merke seg kompetent markedsføring til den kinesiske bilindustrien bruker i Russland. Dette gjelder flere områder av arbeid, nøkkelen som - optimalisering av produksjonen og forbedring av salgskanaler. For eksempel, for noen år siden av Chery signert med anlegget Kaliningrad "Avtodor" gunstig avtale, som tillot å øke salget i et par ganger. Kinesiske bilprodusenter har klart å signere kontrakter med store forhandlere, "Rolf", "Atlant-M", "AvtoVAZ", "Autoworld", noe som ga tilgang til de samme salgskanaler som verdens ledende merkevarer. Den russiske publikum ble vant til det faktum at det var kinesiske biler, som var bildet vises i magasinet annonser og kataloger nesten overalt.