Motor Zil 130, åtte, bensin forbrenningsmotor. Består av støpejern blokk, åtte trykke hylsene fint grått støpejern, aluminium hoder med to ventiler, smidd stål veivaksel med åtte og fem sveiv lagertapper, som ble fabrikk herding til en dybde på 4-6 mm, idet det tas hensyn tre dimensjoner for reparasjon nedsettelse ved boringen. Alle veivakselens tidsskriftene er forbundet med kanaler for trykksmøring.
Baksiden av veivakselen bærer et svinghjul, som er montert på fire bolter, og kommuniserer med Bendix starter. Den indre utboring i flensen av veivakselen under svinghjulet er laget for montering lager capstan CAT. Mellom flensen og svinghjulet av veiven kinnet åttende dobbel skulder er å kjertelen tettende oljesystemet til motoren. Den fremre ende av veivakselen er montert tre olje svisker vaskemaskin, ventiltimingen tannhjulsmekanisme, to fremre skive olje deflektor hjulet og beltet skralle. Ved montering av veivakselen i sylinderblokken, valgt fem par egne innsatser som er staplet i den nedre kontakt og senkes fra over veivakselen. Deretter blir dekkhoved tidsskriftene fylt med innsatser respons, så lokket kan installeres på plass og festes med skruer. ZIL 130 motor gir seg til bare manuell montering, forsiktig og gjennomtenkt. Stemplene må være koblet til stenger med stålhette, som er presset sammen med en svak presspasning stempel kinn, mens den passerer bronsehylsen i hodet på en stang. På begge sider av stempelet ført inn i sikringsringer, låsende finger.
Når alle de åtte stempler er forbundet til forbindelsesstengene, kan administreres ved omdreininger av sylindrene og sette nedre hode av trekkstangen på den sveiv, etter å sette pre innsats og en stang hode og en hette. Ved åtte-sylindrede motorer er prinsippet om stempelstangen hoder og motor Zil 130 henviser til denne type motor, derfor må være meget omhyggelig behandle ordningen videre montering. Den minste feilen er fylt med brudd av stenger når motoren startes. For å lette passeringen av stempelringene med den settes inn i sylinderen, er det nødvendig å bruke en spesiell dor, som overvinner den elastisitet av kompresjonsringene og gjør dem inn i sylinderen. Denne operasjon krever oppmerksomhet, fordi den nedre oljeskrapering av støpejern og er meget skjør, kan brekke.
Etter at alle stemplene i sylindrene vil bli, og de nederste hodene av stengene vil bli montert på krank boltene er stramme og låse, må man for å installere oljepumpen. Det er boltet til bunnen av blokken. Pumpen er installert, og du kan nå montere motoren sump. Dette er en kritisk operasjon, som pallen er fremstilt av presset stål, og plante det i stedet skal bygge opp et lag av mykt materiale, slik som kork. Av alle motorer YaMZ fabrikken ZIL motor 130 mest vysokotochen konstruktivt, og dermed dets montering krever spesiell oppmerksomhet. Alle bolter skal strammes rundt omkretsen jevnt til pan flens tett mot i alle punkter. Etter en tid neohodimo igjen stramme alle bolter.
Så er hele nedre del av motoren montert, og neste skritt bør være å sette timingen. Siden denne prosessen er meget viktig, må det utføres av en fagmann, og etter kamakselen montering, installasjon langere rocker ventiler og bukseseler boltene må justeringsventiler. Men før det må du installere både av topplokket. Om hodet er ferdig montert med ventiler, det sitter på asbest-stålbånd, som er lagt på det forutseende sylinderblokken. Deretter skrues hodebolter og strammet i strengt bestemt rekkefølge, i henhold til sammenstillingsskjema. Innstramming kraft har også sin betydning og bør ikke overstige det. Derfor bør den tetthet gjøres med en momentnøkkel. Etter montering justere ventilene og kontrollere alle ventil timing-motoren er dekket av to forseglet hus som tett skrudd fast til sylinderhodet, lukker ventilmekanismene.
ZIL 130 motoren er montert uten brudd, kan arbeide i mange år uten reparasjoner. Og hvis man er fortsatt nødvendig, spesifikasjonen Zil 130 lar deg bruke en rekke standardiserte deler. I generelle data for motorkjøretøyer omfatter: slagvolum - 6 liter, kompresjonsforhold på 7,5 i det nye stempelet, sylinderdiameteren 100 mm Slaglengde 95 mm, vekten av motoren 490 kg, 150 hk