"Ural-6464": bilder, tekniske data

I midten av 2008, den russiske flaggskip for produksjon av store lastebiler - Automobile Plant "Ural" - utgitt varierte bonneted lastebil "Ural-6464". Den nye maskinen var det første tegnet blant innenlandske lastebil tauing ha motorrommet, gjengitt langt fremover. En slik motor ordning tidligere samsvarer bare amerikansk stil.

Den uvanlige layout

Den nye "Ural-6464", fotografier av som presenteres på siden er forskjellig uvanlig design, sine konturer kan føle kraften og enorm teknisk styrke. Den bonneted motor arrangementet tillater layout på rammen av bilen en romslig hytte med air condition, kjøleskap og en rekke nyttige enheter som hjelper sjåførene å overvinne de ultra-lange reiser sittegrupper,.

"Ural-6464": tekniske spesifikasjoner

Maskinen er karakterisert ved de parametere som svarer til de beste europeiske standarder. Til tross for kraftig fremdriftssystem, stor kapasitet og høy hastighet egenskaper, "Ural-6464" har en relativt beskjeden størrelse.

Vekt og dimensjoner:

• tog Lengde - 8,050 mm;
• bredden av traktoren - 2500 mm;
• Høyde - 3195 mm;
• maksimal tilhengervekt - 62 tonn;
• fulle vogntog vekt - 72 000 kg;
• maksimal belastning på det femte hjul stikk - 23 tonn;
• Drivstofftank - 670 liter.

kraftverk

Traktor "Ural-6464", utstyrt med motoren av innenlandsk produksjon merkevare YaMZ-7511 med følgende egenskaper:

• Motor tørrvekt - 1215 kg;
• Volumet av arbeidssylinderen - 16,5 l;
• antall sylindere - 8;
• Sylinderarrangement - V-formet;
• levetid før den første overhaling - 80.000 kilometer en betinget bane;
• maksimal drivstofforbruket ved nominell effekt utvalg - 195 liter per 100 kilometer;
• maksimalt dreiemoment - 1715 Nm;
• nominell motoreffekt - 400 liter. a.

Kraftverket modell "Ural-6464" er forskjellig perfekt system av vann tvungen kjøling, gjennom hvilken varme fra arbeids av enheten er gitt meget hurtig. Dette gjør det mulig å forsinke prosessen med slitedeler og som helhet øke behandlingstid av motoren.

transmisjon

På den grunnleggende modellen av "Ural-6464" brukes bare én type av overføring, er det et 9-trinns enhet produksjon Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. Hastighetsområde er valgt i en svært effektiv, finner driveren lett riktig gir i kjøresituasjonen av kompleksitet.

Girkasse utstyrt med en dual-band splitte konstruksjoner som oppviser glatte gir endring i amplitude mest driftsparametere. Manuell ekstern administrasjon ved hjelp av spaken stasjonen sender manipulasjon hovedbryteren plassert i cockpiten, akselen delere.

Skiftemekanismen arbeider med støtte av det pneumatiske trykkforsterker som gjør det mulig for føreren å lage hundrevis mezhskorostnyh overganger uten å belaste. Model "Ural-6464" er et godt eksempel på en omsorgsfull holdning til servicepersonell, som arbeider med lastebil traktor av siste generasjon.

I tillegg til standard utstyr til sending har en spesiell PTO dobbeltvirkende. Forbindelse til ringtannhjulet skaft gir trekkraft til 100 liter. c, kan en forbindelse med det sylindriske tannhjulet på den side av esken -. 40 l. a.

Disse mekanismene kan sikre en stabil rotasjon av eventuelle ytterligere enheter. Dette kan være ytterligere bil ventilasjonssystem, forskjellige genererende anordning, en mini-strøm, batterilading, og andre ikke-standard komponenter og sammenstillinger.

dashbord

På platen, som ligger foran en driver, har følgende følere:

• tachometer, tilpasses nøyaktig data på forandringer i dreiemoment;
• speedometer med en skala på 20 til 160 km / t;
• oljetemperaturføler i sumpen, er systemtrykket;
• drivstoffnivå i tanken;
• batteriladning sensor;
• olje trykk og temperatur i kanalsystemet.

I en separat sektor av instrumentpanelet omfatter:

• Brytere bjelke og nærlys;
• oppvarming styresystem;
• reostater oppvarmet utvendig speil;
• fjernstyrt air-condition og ventilasjon;
• nødstoppbryter signal;
• lyd kontrollknappene som opererer i to modi, eksterne og direkte.

grad av sikkerhet

De bonneted lastebiler, som inkluderer bil "Ural-6464" har gode passive sikkerhetsdata. I motsetning cabover modeller som motoren er plassert direkte i cockpit og utgjør en reell trussel mot ulykke, bilen med fjern frem motor mer enn risikoen for skade. På tidspunktet for virkningen hele fremre delen av bonneted traktoren knust, men alle enheter forbli utenfor. I tillegg er motorrommet og vendt anta den viktigste kraft i kollisjonen. Treghetsbelastningen mens betydelig svekket.

tjeneste

Motor trucker mer enn noen andre trenger regelmessig vedlikehold, avhenger riktig TO for sin pålitelighet. Kapotnia traktorer avvike full tilgang til motorrommet og til alle enheter som befinner seg under panseret. Således kan veien gjøres mest enkle justeringer for å fylle det ønskede nivå av smøremiddel reservoar for å stramme forbindelsen.

Kjøretøy hette åpner fremover i bevegelsesretningen med en kraftig løfteanordningen opererer basert på pneumatikk. Noen ekstra innsats på den delen av driveren er ikke nødvendig. Tre-trinns stige på begge sider av traktoren tillate å nå de mest avsidesliggende steder av motorrommet og utføre de nødvendige handlinger.

komfort nivå

På baksiden av traktoren er utstyrt med et sted å hvile. Dette køyeseng med rammemadrasser, og et komplett sett med sengetøy. bilen har et nivå av komfort for lange turer, fordi du kan slappe av når som helst.