MAZ 7310 - fire-ballistisk rakett transporter komplekser

Klumpete firehjulstrekk bil MAZ-543 (MAZ-7310 etter endringen av GOST) produsert enkelt prototype i 1958. Serieproduksjon av bilen gikk i 1962.

Litt historie

25 juni 1954 på initiativ fra Marshal G. K. Zhukova i Ministerrådet i Sovjetunionen, ble det besluttet å etablere på Minsk Automobile Plant design kontorer for å utvikle en multi-aksen off-hjul kjøretøyet for Forsvarsdepartementet. På kort sikt ved MAZ er laget SKB-1 og pilotproduksjonsanlegg vedlikehold. Den første utbyggingen startet en åtte-ballast og traktorer, som etter flere års produksjon ble overført til Kurgan plante av hjulgående kjøretøy.

militær funksjon

Hovedformålet med MAZ-7310 ble transport av raketter, etter at det ble oppdaget at traktoren på hjul takle oppgaven bedre enn fremdriftsbeltet. Minsk Fabrikken ble nesten fullstendig overført til produksjon av rakett chassis.

Detaljene i bruk av maskiner som kreves for å dele hele hytta på to side. Mellom dem dannes et rom som passer til nesen av en ballistisk missil. Rammen har også en konkav form i den midtre del. Trau tverrbjelken har en semi-elliptisk utforming for å laste de beregnede ballistiske missiler. Noen ganger for transport av meget store raketter MAZ kobling av de to, fordi man ikke kunne bil overskygger flertonnslast.

tekniske evner

To MAZ åk å takle oppgaven. Hjalp dual styring. Et par av biler hatt så mange som åtte hjul, som kan dreies i den ønskede retning og derved sikre den nødvendige smidighet togene. Disse maskinene arbeider på byggeplasser, i de oljeproduserende selskaper i bransjen. Kraftig MAZ-7310 ble brukt til transport av tunge, lange og udelelige last.

Etter hvert sluttet befolkningen til å undres på synet av en gigantisk maskin med fire par store hjul. På begynnelsen av syttitallet begynte å dukke opp stadig oftere påpeker de enorme militære traktorer. MAZ-7310, bilder som ble trykt i aviser og magasiner, har stilt ingen hemmeligheter til massene. Selvgående rakettsystemer og disse chassis i en åpen forestilling i militærparade på Den røde plass i 1965. Deretter MAZ-7310 begynte å jevnlig delta i alle demonstrasjoner arrangert av Forsvarsdepartementet av Sovjetunionen.

søknad

I tillegg til å bruke bilen for militære formål, har MAZ-7310 funnet anvendelse i den nasjonale økonomien. På grunnlag av chassiset har det vært mange forskjellige versjoner: dumpere, planbiler, pipe lastebiler, traktorer, brann og snøryddingsutstyr. Der det trengs mobil teknologi med høy effektivitet, utnytte MAZ-7310.

Bilen var imponerende størrelse og kan bare brukes på store områder, for eksempel flyplasser eller sjø køyer for store bulkskip. I 1973 ble en fabrikk for produksjon av brannbiler i Priluki lansert produksjon av AA-60 flyplasser. Det var en ekte gjennombrudd, som tidligere modifikasjon opprettet på grunnlag av ZIL-157 "Ural-375", ZIL-131 med oppgaven kunne håndtere på grunn av utilstrekkelig tilførsel av vann og skummiddel. En brannmannen bil MAZ-7310 seg inn i tankene 10 tonn brannslukkere, 12.000 liter av en vandig oppløsning og 900 liter av en effektiv skummende substans.

I vinter, brann versjonen raskt ryddet snø på rullebanen, ved hjelp av en kraftig pistol som skyter snøen jet i en avstand på 40 meter. Siden MAZ-7310 - universell modell, maskinen brukes og hvordan brannen, og som snørydding. Om nødvendig, kan det bil også trekke et passasjerfly til utgangsposisjonen.

kraftverk

Med bil MAZ-7310 ble installert en dieselmotor D-12-525, basert på tanken V-2. Sekssylindret konfigurasjon med et V-formet arrangement er best egnet for arbeidet på hjulet skjema 8 x 8. drivmotoren var omtrent 525 liter. a. under rotasjon obort 2000 per minutt, noe som samsvarer med de tekniske kravene i sin helhet. Takket være den kraftige motoren bilen ble kjent som MAZ-7310 "Hurricane". Overføring var en semi-automatisk type, hydromekanisk, fire-trinns.

Vekt og dimensjoner

Tekniske data:

• totalvekt - 43200 kg;
• Drivstofftank - 2 x 160 liter;
• drivstofforbruk - 98 liter pr 100 kilometer;
• Kjøretøylengde - 14 300 mm;
• Høyde - 3300 mm;
• bredde - 3180 mm;
• trå - 2,375 mm;
• akselavstand - 2200 x 3300 x 2200 mm;
• bakkeklaring - 400 mm.

modernisering

I 1977, har bilen restyled, med det resultat at det er en annen, mer avansert versjon av AA-70. Denne "pozharka" kunne slukke brannen ved hjelp av pulver. Kjøretøyet som bærer det tredje ekstra tank konstruert for nedlasting av tre tonn reagens. Volume vanntank dermed redusert til 9,5 tonn. Brannbil, satt opp på grunnlag av traktoren MAZ-7310, har blitt den mest effektive mobile brannslukking agent på hele territoriet til Sovjetunionen. Forsvarsdepartementet har kjøpt AA-70 i store mengder. Alle militære flyplasser ble utstyrt med brannbiler i Minsk Automobile Plant. I luftfarten kom utstyr på rester - grenser ikke har blitt valgt av Forsvarsdepartementet, omdirigert "Aeroflot".

Omtrent det samme kraftige åtte-MAZ fallet av militære enheter til "borger". Biler ble avskrevet i henhold til slutten av livet, etablert for militære kjøretøy, og ble sendt til skogbruk. MAZ-7310 var et uunnværlig verktøy i loggeindustrien.