Vinterdekk Yokohama is Guard F700Z: anmeldelser. Yokohama is Guard F700Z: Spesifikasjoner, Pris

Velge bildekk hver sjåføren slår sin oppmerksomhet først på de egenskaper som er viktige for ham og for kjørestil. Derfor er produsentene med å gjøre en allsidig alternativer som vil tiltrekke alle. Det krever stor innsats på den delen av utviklere, siden det er ganske vanskelig å kombinere i en enkelt buss. Men for å finne ut den virkelige funksjoner og virkelige mening kan bare hjelpe sjåførene tilbakemeldinger. Yokohama Ice Guard F700Z blir helten i dagens gjennomgang. Først vurderer de detaljerte spesifikasjonene til produsenten, og deretter analysere driverne av vurderingene som allerede har hatt muligheten til å teste databussen i minst en sesong.

Generell informasjon om modellen

Dette dekket, som kan sees fra navnet, er en vinter versjon, designet for å takle puddersnø, sludd og andre manifestasjoner av dårlig vær. Produsenten prøvde å gjøre det så universell. For å oppnå dette har skjedd på grunn av en rekke størrelser. Således kan diameteren av skiven variere fra 13 til 20 inches. Dekk Yokohama Prisen varierer avhengig av størrelsen og i gjennomsnitt 2-7 th. Rubler. For hver av diametrene gir et utvalg av muligheter med forskjellig bredde og høyde profil. Dermed målet destinasjonen - er installasjonen av gummi for alle typer biler og store SUVer, og noen typer varebiler.

Som ikke alle sjåfører kan bestemme på tornene, om deres tilstedeværelse påvirker god eller dårlig, produsenten tok seg av valgene i denne forbindelse. De fleste størrelser har torner fra fabrikken, men noen alternativer er bare tilgjengelig med preparerte hull for dem.

utvikling slitebanen

Hvis vi ser på slitebanen Yokohama Ice Guard STUD F700Z detalj, er det mulig å merke seg at det er laget av store enkeltblokker med V-formet arrangement av strukturen. Dette formatet har lenge klart å etablere seg som en av de beste, fordi det tillater deg å effektivt takle vanskelige værforhold i vintersesongen av året.

Således vil kantene som dannes på kantene av blokkene har gode egenskaper padle som gjør det mulig at dekket brønn manifesterer seg ved bevegelse rundt banen med løs snø eller kokt på en grusvei. Hvis snøen hardpakket eller isete forhold på veien, i utkanten av den spille en rolle i oppbremsing, noe som gir betydelig motstand. Ved denne kobling av overflaten øker, for derved å redusere sannsynligheten for å falle inn i en skrens.

Men til tross for at den V-formede struktur er vanlig, gjennomføringen i denne bussen helt unik. Generelt har slitebanen fikk totalt fire langsgående ribber. Ingen av dem er en kontinuerlig ring, noe som kan øke styrken av dekket, og likevel samtidig som slitasjen blir redusert til et minimum. To ribber er plassert på skulderområdene. Deres oppgave er å fikse bilen manøvrering eller langsgående overvinne hindringer, for eksempel ved utkjørselen fra sporet for forbikjøring.

Den sentrale ribbe på dekket Yokohama Ice Guard F700Z, tvert imot er ment å bevare kursstabilitet under høy hastighet kjøring på sporet eller styre på en flat overflate. Hver av senter blokkene har en komplisert struktur. Deres sideflater innskåret små lameller, som øker antallet av arbeidskanter, og som en konsekvens øker kvaliteten på overflaten av kopleren. Store blokker gjør det mulig å kontakte lapp med sporet større, som virker positivt inn de dynamiske egenskapene.

slat system

Alle blokkene er delt mellom et stort lameller. De oppfattet slik at det kan effektivt fjerne flekker fra kontakt vann, gjørme eller løs snø. I dette tilfelle, fordi hver blokk er et enkelt element i en konstant klaring er drivende, og seipen ikke er tett.

Mindre åpninger kan også drenere vann og rette dette mot den store lameller, som det allerede har videresendt til kanten av hjulet. Men deres viktigste formål - å skape ytterligere effektiv kant. På grunn av dette forsterknings hjul kan motta maksimal motstand og friksjon.

Et annet trekk ved de japanske vinterdekk, prisen på noe som ikke er spesielt høy, er at i det øyeblikk kontakt med spor mønsterblokkene er koblet sammen gjennom lamellene spesielle form og deres plassering, slik at du kan gjøre et størst mulig område. Hvor sterk er denne effekten avhenger av trykknivået i hjulet.

roing egenskaper

Alt arbeidet som er gjort er primært rettet mot det faktum at vinterdekk Yokohama Ice Guard fått gode parametre vedrørende dynamikken. De er designet for høy hastighet (innenfor rimelighetens grenser), selv i vintersesongen.

Plassering og lameller av mønsterblokkene, samt deres store struktur, som gjør det mulig å holde sikkert selv i dyp snø og streng kulde. Relativt is og komprimert snø maker er også dekket. Modeller med pigger er godt forberedt for slike værforhold. Riktig plassering av mer enn hundre torner ti separate rader, bidratt til å gjøre gummi klynge seg til isen nesten like trygt som for ren asfalt. I tillegg ryddige rader gjort det mulig å redusere støynivået, og faktisk er det en av de største problemene med piggfrie vinterdekk.

S-formede seipe utfyller denne konstruksjonen, som danner kanter som skjærer gjennom vann eller snø. Derfor, når under tine smelter det øverste laget og den nederste er meget glatt is med bevegelse problemer skulle oppstå. Det viktigste i dette tilfellet - å være forsiktige og ikke prøve scorcher, som selv de beste dekkene i vanskelige forhold er ikke 100 prosent garanti.

Den spesielle gummiblanding

For å gjøre om vinteren Yokohama dekk, som vi vil analysere svarene til slutten av artikkelen, mer holdbar og redusere slitasjen, har utviklerne av løsningen blitt brukt med hell brukt mer enn et år. Såle av to forskjellige gummilagene, som hver har sine egne egenskaper. Således har det indre lag en høy styrke og stivhet. Takket være ham, beholder dekket sin form, selv i varmt vær og "flyter" på veien. Det reduserer også risikoen for uautorisert samling gummiskive.

Tettheten av gummidekk gir mer pålitelig, fordi den økede motstand mot kutt og punkteringer. Den samme blanding anvendes og på sidene. Derfor, når du kjører på vinterveier, full av is skår og med den skarpe kanten av sporet, kan du ikke bekymre deg om det faktum at den siden av dekket er i ferd med å rive dem.

Den øvre, arbeidende del av slitebanen er fremstilt av mykere gummi, som er i stand til å forbli fleksibel selv under sterk frost. Dette gjør at dekket opprettholde god kontakt med veien og utføre sine funksjoner. Dette gjelder spesielt modeller av Yokohama Ice Guard F700Z, pigger som ikke er satt fra fabrikken, fordi de alle oppgaver vedrørende kobling med sporet ligge nøyaktig på slitebanen.

fremkommelighet

Gitt at vinteren i vårt klima er ganske ustabil, må dekkene ha egnede egenskaper for å takle værforholdene under snøsmeltingen. Som testresultatene viste, diskuterte dekk oppførte seg godt, ikke bare i snø eller på is.

Åpenhet på smuss spor i Yokohama Ice Guard F700Z, er prisen som holdes innenfor budsjett mark (litt mer enn 2000 rubler.), Er også ganske høy. Dette er fordi pulveraktig jord og snø grøt noe lignende i sine egenskaper. Dette er spesielt tydelig på det våte underlag. Drenering system uten problemer å takle utfordringen med skitt fra kontaktpunkt med underlaget, slik at du kan føle deg helt trygg.

Bevegelse tørr asfalt

Men for å i de fleste store byer i veien hver dag rydde snøen. Hvordan oppføre seg dette dekket på rene stier?

Den første er å advare de som ikke liker for mye støy. Av seg selv, vil piggene være hvor godt de ikke er blitt plassert eller festet, er en kilde for høy støy og lav vibrasjon. Derfor, hvis du ikke liker den medfølgende effekter, er det bedre å tenke på valget av den vanlige "borrelås", noe som vil resultere i mye roligere.

På tørr fortau, bør det utvises forsiktighet når det med høy hastighet bevegelse, siden piggene lett øke bremse avstander på grunn av dens egen glidende langs overflaten.

Selvfølgelig, alt ovenfor gjelder ikke for de alternativene som fabrikken ikke er bemannet pigger, og du ikke har tenkt å gjøre det. Modeller uten torner er sagt anmeldelser av Yokohama Ice Guard F700Z, på grunn av nærhet og plasseringen av ujevn mønsterblokker kan vise sin beste side. De har redusert rullemotstand som mulig, fordi blokkene er i kontakt med sporet i det vesentlige fullstendig tilkoblet. Som et resultat - redusert støy og drivstofforbruk, som er en positiv ting to ganger, spesielt med tanke på dagens pris på drivstoff.

Positive tilbakemeldinger på dekk

Det er på tide å vurdere visningen av drivere, allerede rukket å teste dekkene i praksis. Blant de viktigste positive aspekter, som oftest forekommer i en gjennomgang av Yokohama Ice Guard F700Z, er følgende:

1. God kopling uansett veiforhold. Bedømme etter vurderinger, produsenten fortsatt bli kombinert i en enkelt gummi mulighet like behagelig spasertur langs veien, uvitende om været utenfor. Noen selv si at dekkene takle glasur selv ved svært høye hastigheter.
2. Myk gummiblanding. Mykhet vinner støt, som på vinterveien nok, uten mye innflytelse i form av vibrasjoner eller hopp. Og så, med hva som ikke kan takle gummi oppheng kan hjelpe.
3. Kortere bremselengder. På grunn av høy kvalitet bremsing trekkraft er ikke et problem, selv i tilfeller av nødssituasjon.
4. Mulighet til å flytte på løs snø. Med sine store mønsterblokker av gummi raker snøen uten problemer, men ikke begravet i den.
5. God balanse dekk. Når montert på hjul, som nevnt i en gjennomgang av Yokohama Ice Guard F700Z, praktisk talt ytterligere balansering nødvendig.

Dette er bare noen av de positive sidene. La oss se på hva sjåførene ikke liker i gummi, og deretter sammenligne dataanalyse med de ovennevnte karakteristikkene fra produsenten.

Den negative side vurderer gummi

Som vanlig er det ingen produkt som ville være perfekt i alt. For eksempel, noen drivere i sine vurderinger om vinterdekk Yokohama klager over at selv med riktig innkjørings pigger fortsatt falle ganske ofte, så dekkene må hele tiden doshipovyvat i dekkmontering tjenester.

I tillegg sier de myke dekk at slitasjen vil fortsatt være raskere enn for andre produsenter. Men det er bare nødvendig å velge mellom koblingsegenskaper og antall kilometer for å bli erstattet.

Og den tredje aspektet som angår bare studded modeller - det er deres noisiness. Fra dette ikke kan unngås, særlig ved kjøring på asfalt eller et renset is. Det er verdt å merke seg at i den myke snøen, denne effekten er nesten ikke merkes.

Sammenligne anmeldelser og de respektive egenskaper

Derfor, i henhold til de analyserte vurderinger, kan det konkluderes med at dekkene hadde ganske gode estimater av grepet og kvaliteten på materialer. Men den slitasje noe høyere enn for konkurrerende modeller. Dette faktum må tas i betraktning når du planlegger budsjettet.

I tillegg er kvaliteten av stud affixing egentlig ikke var opp til pålydende. Derfor kan det være verdt å ta en versjon uten torner, og deretter manuelt sette dem på den velprøvde dekkservice.

konklusjon

Hvis du er ute etter en japansk vinterdekk, vil prisen som er akseptabelt, og som vil gi deg muligheten til å føle seg trygg på veien, da dette alternativet - bare for deg. Selvfølgelig må jeg sette opp litt med noen mangler, men ved å gjøre slik at du kan være sikker på at med forsiktig kjøring med dekkene kan unngås nesten enhver krisesituasjon.