Hvordan fungerer clutch i bilen?

Clutch - det er et viktig strukturelt element av maskinen overføring. Hvorfor? Det er ment for kortvarig utkobling av overføringen. I tillegg hjelper det å ytterligere glatt forbindelse med bytte hastigheter. Dessuten hindrer clutchen overføringselementer overbelastning eller nøling. Den ligger mellom gearkassen og motoren. I denne artikkelen vil vi fortelle deg hvordan grep og hvordan det skjer.

typer clutcher

1. Friksjon. Den overfører dreiemomentet ved hjelp av friksjon. Det er den vanligste typen.

2. Hydraulisk. Den overfører dreiemomentet ved hjelp av en spesiell væskestrøm.

3. Elektro. Det overfører dreiemomentet ved hjelp av et magnetisk felt.

Dessuten er clutchen:

- enkeltskive, to-plate eller multi-plate;

- tørr eller våt.

Praktisk talt alle moderne biler er montert med en tørr clutch platen, hvilken anordning er følgende: gaffel clutch, clutch AV, utløserlager, membranfjæren, består clutchskive, trykkplate, frikoplingshuset, svinghjulet.

Hvordan fungerer clutch med en enkelt stasjon?

På veivakselen motorens svinghjul sett som utfører funksjonen av en ledende skive av koplingen. Som regel moderne maskiner montert to-masse svinghjul, som består av to elementer som er forbundet ved hjelp av fjærer. I dette tilfellet, en del som er forbundet til drivplaten, og den andre - sammen med veivakselen. Med denne konstruksjon en to-svinghjul er forsynt utjevning vibrasjoner eller rykk av veivakselen. De strukturelle elementer som er anordnet i et clutchhuset som er festet til motoren ved hjelp av to bolter. I biler med automatgir vanligvis ikke sette clutchen med en enkelt plate av den grunn at prinsippet om drift av en automatisk girkasse er forskjellig fra mekanikken.

Hvordan clutchen? Skive trykk presser slavedriften til svinghjulet. I tilfelle av nødvendighet slutter å utøve press på ham. trykkplaten er forbundet til huset platen ved hjelp av tangensielle fjærer som virker som returfjærer når koplingen er frakoplet.

Membran fjær virker på trykkplaten. Dermed gir den kompresjon som er nødvendig for effektiv overføring av dreiemoment. Den ytre diameter av denne fjær hviler mot kanten av platen trykk. På den innvendige diameter av fjær det er metallblader. I endene utsatt Utløserlager. Fjærclutchen membranen er festet i huset ved hjelp av støtteringer eller avstandsstykker.

I huset, idet membranfjæren og trykkplaten utgjør en enkelt enhet som er kalt en clutch kurv. Den er stivt forbundet ved hjelp av bolter til svinghjulet. Det finnes to typer kurver:

• eksos handling
• skyve handling.

Eksos vogn kjennetegnet ved en liten tykkelse. Av denne grunn er det brukt i trange rom.

kjøring plate som ligger mellom trykkplaten og svinghjulet. Dets nav er forbundet med den primære aksel av et kontrollpunkt. På begge sider av de drevne skiver sett friksjonsbeleggene laget av glassfibre. De tåler temperaturer opp til 400 grader.

Hvordan fungerer clutch med to disker

Kopling med to skiver overfører mer dreiemoment ved samme størrelse. Det gir også en lang levetid av forsamlingen.

I denne artikkelen, fortalte vi deg om hvordan du arbeider clutch. I biler med automatiske girskifte etapper foregår på et annet prinsipp. I utgangspunktet de bruker to-disk clutch.