Fremgangsmåten med å pumpe bremser og de grunnleggende elementene i systemet

Du må vite hvilken rekkefølge brems blødning er observert for hele systemet til å fungere mest mulig stabil. Samtidig er det viktig at rørene og slangene, ikke et enkelt kubikkmillimeter av luft, faktisk er det en hindring i gjennomføring av bremsing. Men først er det verdt å vurdere hele bremsesystemet, å kjenne sin virkemåte og forstå de formål som trenger en bestemt node.

Vakuumet bremseforsterker

Dette er det samme system node, noe som gir den høyeste grad av komfort og forbedret kjøre. Of course, i størrelsesorden pumpe bremsene 2109 har det ingen effekt, men vi trenger å snakke om det i hele bildet. Installert vakuum booster mellom hovedbremsesylinderen og pedal. Faktisk er denne mellomledd som gjør at du kan øke styrken, som brukes på bremsepedalen ved førerens fot.

Innsiden kan man se membranen, og stangen av hovedsylinderen er koblet til (ikke vanskelig) med den. På den annen side gjort tilkoblingen av bremsepedalen. Arbeide strøm på grunn av vakuumet som skaper en forgasser eller en spesiell pumpe. Alt avhengig av injektoren forgasseren eller innsprøytningssystemet benyttes på en bil. Men så kommer en mer interessant enhet - GTZ. På det vil bli diskutert nedenfor.

Hovedbremsesylinder

Den er montert på hoveddelen av vakuumforsterkeren ved hjelp av to tapper. Sin erstatning ville ikke representere et problem hvis det ikke var de bremserør som tips er laget av mykt metall. Her er hovedsylinderen og påvirke rekkefølgen av pumping bremsene 2107 og andre modeller. Faktum er at ved hjelp av trykk dannes i systemet, noe som er tilstrekkelig til å komprimere kaliberputene. Og det må være mye arbeid, fordi å stoppe bilen fra en hastighet på selv 60 km / t - er en utfordring.

Inne i den hule hovedsylinderen, beveger den seg to stempler. Dessuten er deres bevegelse utføres synkront, kan det for å skape samme trykk i alle kretser i bremsesystemet. Men det er en stor fordel i å bruke en slik konstruksjon, hovedsylinderen - når tetthet ett rør av det andre krets fortsetter å operere stabilt. Følgelig er sikkerheten registrering bedre. Selv om en av slangen maskinen kan stoppe uten problemer.

Drive calipers pads

Men dette er en makt enhet bremser. Og rekkefølgen på pumpe bremsene 2110 innebærer at du må blø luften fra caliper. Grunnen til dette er enkel - det er endepunktet for calipers til bremsevæske. Så det går unna. Og hva støtte, hva er navnet på designerne kommet opp med? Faktisk kan det bli kalt og sylinderen, som er konstruksjonen identisk.

Dette aluminiums legeme, inne i hvilken et hulrom. Hun er ved bremsesystemet er fylt med væske. Når pedaltrykkøkning oppstår, hvorved stålet stempel, fast montert i bøylen, og klemt resulterer i en bevegelse blokken. Ved å redusere trykkputen under virkningen av fjærene går tilbake til sin opprinnelige stilling. Bakre trommelbrems utstyrt med sylindere, i den midtre del har en åpning for væsketilførsel, og på kantene av stemplene som driver bevegelsen blokken.

ekspansjonstanken

Et vesentlig element i systemet er montert enten på huset til hovedsylinderen, eller i dens umiddelbare nærhet. Husk at rekkefølgen av pumping bremsene 2114 innebærer tilstedeværelse av væske i en tank. Den er laget av plast, og har i bunnen en åpning for tilkobling til bremsesylinderen. Øvre åpning for fylling med væske, blir det lukket med en propp.

Den sistnevnte har en meget spesiell utforming. Det er ikke bare syltetøy og symbiose med sensor nivå vippe type. Er et metall akse, på den nedre ende av denne er en lett flottør som er neddykket i bremsevæske. Over de to kontaktene er plassert. Ved å senke nivået for deres krets opptrer, og spenningen som tilføres glødelampen, som er montert på dashbordet. Dette tyder på at det er nødvendig å helle væske i systemet, så vel som for å utføre visuell inspeksjon for lekkasjetap.

Hvordan utføre pumping

For å utføre pumping av bremser, trenger du:

1. Bremsevæske.
2. Gjennomsiktig tube og banken.
3. Nøkkel 19 (for å skru hjulboltene).
4. Key 8.
5. Spesiell nøkkel Crimp 8.
6. Assistant.

Den første pumpes tilbake hjul på høyre side. Det er lengst fra hovedsylinderen. Det er nødvendig å observere rekkefølgen av blødning bremsene, ellers effektiviteten av arbeidet som er utført vil være null.

Assistent sitter på førersetet. Seg på lufteventilen sette på håndsettet. Frie kanten av hennes dukkert i en krukke med en liten mengde væske. Tanken fylles til det maksimale, assisterende klemmer gjentatte ganger på bremsepedalen, og deretter fikse det i en ekstrem posisjon nær gulvet. Du er kronglete nippel (halv omdreining er nok). Ser på telefonen, vil den begynne å gå på en væske med luftbobler. Og så et par ganger til det ikke luft gjenstår. Fortsetter så til det andre bakhjul. Etter ham, rett foran. Og sist pumpet venstre forhjul.

konklusjon

Det er alt, bremsesystemet blødning fullført. Før montering, sørg for å sjekke alle beslag er godt strammet. Det er tilrådelig for dem å bruke gummihetter at det skal være en blokkering. Det ville være et pluss for deg, neste gang reparasjonen vil være lettere å vri brystvortene.