"Ford Ekosport": vurderinger av eierne. "Ford Ekosport": tekniske spesifikasjoner

SUV-segmentet i det innenlandske markedet representerte en ganske god modell, inkludert produktiv "tysk» Opel Mokka og smidig cross-CD Nissan Juke. Tilhørighet til linjen av førsteklasses bilprodusentene slike alternativer gjør den beste verdi i form av kvalitet, men til en pris, er de ikke like delt. Derfor er mange elskere snu til krysninger congenial Renault Duster bil eller i det hele tatt til forslagene fra kinesiske produsenter. Men det er viktig å forstå at dette er en svært risikabel kompromiss når det gjelder pålitelighet. En vei ut kan være en bil "Ford Ekosport" vurderinger av eierne av disse har ingen alvorlige klager på administrasjon og funksjonalitet. Men det viktigste i dette tilfellet - er prisen. Minste utstyr av bilen vil koste 700 000. Gni., Som er litt høyere enn kostnaden for statsansatte fra Kina.

Generell informasjon om modellen

Selv om bilen dukket opp i verdensmarkedet så tidlig som i 2003, det ble tilgjengelig for russiske forbrukere et par år siden. Laget modell kompaktvena Fusion-plattformen, vår velkjente bilist. Det er bemerkelsesverdig at direkte fremstilling av crossover er engasjert, ford i Brasil. Egentlig er det viste han de høyeste salgsresultater: Hittil har antall solgte eksemplarer av mer enn 700 000 i de nyeste versjonene av crossover "Ford Ekosport" gjennomgått betydelige endringer .. For eksempel i 2012 en maskin satt på en lengre Fiesta-plattformen modell. Og et år senere kjøpte turbo modellen med tanke på erobringen av Europa.

Og innen sommeren 2014 har selskapet organisert produksjon av crossover i Naberezhnye Chelny. Utviklerne har tatt vare på å tilpasse maskinen til den russiske driftsegenskaper. Primært vi har varmet kabinen via elektrisk oppvarmingssystem, oppvarmet frontrute tilgjengelig og summert for hjelpekanalene til sofaen. Som tidlig vurderinger, "Ford Ekosport" fikk også sink belegg på toppen og en ganske god styrket suspensjon. Men ikke alle så enkle, og noen nyanser av drift er der fortsatt.

grunn~~POS=TRUNC spesifikasjoner

Modellen kan ikke tilskrives den massive europeiske crossovers. Dette er en vanlig CD med funksjoner av urban SUV. Likevel er det verdt å merke seg tenkt design, takket være som er levert og god kontrollerbarhet og påliteligheten av biler, "Ford Ekosport". Tekniske egenskaper av den grunnleggende versjon av designen kan representeres som følger:

• Bredde - 176,5 cm.
• Lengde - 427,3 cm.
• Høyde - 168 cm.
• Akselavstand - 251.9 cm.
• Lagersalg - 20 cm.
• Egenvekt - 1386 kg.
• Totalvekt - 1715 kg.
• Antall dører - 5.
• Antall suiter - 5.
• Bagasjeplass - opp til 1238 liter.
• Suspensjon - våren uavhengig foran og bak avhengig.
• Bremser - fremre skive, representere de mekanismene som brukes og den bakre valsesystemet.

motor Spesifikasjoner

Gitt den relativt beskjedne kostnader for å vente på noen overraskelser i gjennomføringen av interne fylling, selvfølgelig, det er ikke nødvendig. Men også på nivå med motorer fra offentlig sektor av tvilsom kvalitet kan ikke sette aggregatet "Ford Ekosport" hvis spesifikasjonene er som følger:

• Den type brensel som brukes - brensel.
• Volum - 1596 ^cm3.
• Plassering under panseret - en cross-front.
• Antall sylindre - 4.
• Ventiler - 16.
• Strøm kapasitet - 122 liter. a.
• Indikatorer giftighet - svarer til standarden "Euro-5".

Det bør bemerkes at når det gjelder makt "Ekosport" absolutt ikke det beste alternativet. I noen versjoner av denne modellen overgå maskiner for 500-600000. Rub. Men med hensyn til miljøvennlighet og økonomi "brasilianske" gir et mer hensiktsmessig tiltak, men senere på dette.

dynamisk ytelse

I det store og høyhastighets kvaliteter er ikke avgjørende for den crossover, men i tilfelle av kompakte modeller, som inkluderer den brasilianske enheten, kan de bli større. Og i segmentet av rimelig SUV på disse indikatorene, muligens den beste posisjonen inntar det "Ford Ekosport". Egenskapene er uttrykt av dynamikken i akselerasjon til "hundrevis" av 12,5 sekunder og at den mest attraktive, maksimal hastighet - 174 km / t. Med hensyn til akselerasjon data kan neppe kalles imponerende, men toppen fartspotensiale gir håp til fans av rask kjøring. Egentlig, hvis vi ser på bilen som et middel for transport rundt i byen, vil dens dynamikk være nok. Til det er nødvendig å tilsette de samme kompakte dimensjoner, noe som gir crossover manøvrerbarhet.

drivstofforbruk

På bakgrunn av grådig full-size crossover-modellen ser veldig attraktivt. Jeg må si at i dag kan skilte med lavt forbruk av nesten alle produkter fra subcompact klassen, men motoren ( "Ford Ekosport") har en fordel i form av originale orientering om bruk av innenlandske bensin merkevarer. Således er volumet av tanken 52 liter av maskinen forbruker i et urbant miljø (i henhold til offisielle tall), 9,2 l, og i et land drivmodus - 5,6 liter (100 km).

Vanligvis "Ekosport" viser et sjeldent eksempel, da praksisen til utnyttelsen av vanlige eierne sa avvik fra oppgitte tall på forbruk nedover. Som vurderinger, "Ford Ekosport" i byen er i stand til å holde forbruket innen 8 liter per 100 km. Men dette bør bidra til trafikkforhold: første, minimum ridning i trafikken. Generelt og offisielle verdier indikerer høy crossover besparelser sammenlignet med konkurrentene.

Anmeldelser av kjøreegenskaper

Forhold til å kjøre på asfalt nesten ingen klager. Amplifisert hjul leverer fast reaksjonsevne, og suspensjonen minimerer rullen ved høy hastighet, samtidig glatter belegget defekter. Men utover en tålelig veien crossover atferd endres til det verre. Som dokumentert av vurderinger av eierne, "Ford Ekosport" begynner å riste et land som allerede er på bakken, som overfører rattet talende slag. Passasjerer i slike tilfeller har også harde tider: en følelse av vibrasjoner og risting, og selv myk fjæring hjelper ikke. I forhold til den stakk av gode resultater og ytelse av motoren er ikke lovet. Hun seriøst leier ved lave turtall, men da igjen, med en slik baseline data situasjonen kan bli verre.

Men skiftet gjennomføres raskt og tydelig. Når det gjelder håndtering av maskinen bevirker likevel mer positiv respons. En annen ting er at mye avhenger av kjøreforhold. Off-road, for eksempel, kan være følelsen altfor stiv leddbånd motor med en boks i bilen "Ford Ekosport". Anmeldelser crossover eiere også oppmerksom på motorstøy. Bare i de områdene der det maksimale potensialet er aktivert, er det nødvendig å forberede seg på en sterk buzz i kabinen.

Kommentarer om eksteriør

Nesten alle meningene om utvendig "Ekosport" modellen redusert til en egenskap - det er en original. Utvendig crossover kan ikke forveksles med de japanske store modeller, og heller ikke med kinesiske statsansatte. Spesielt mange roste den fremre delen hvor designerne har gitt et dristig to-tone støtfanger - og det har betalt seg, slik han ser harmonisk. Understell trimme umalte plast benyttes. Det er også en interessant løsning. Det synes som i den rimelige modellen noen aksenter med et snev av minimalisme underst fordi. Men i dette tilfellet bidrar ubehandlet plast for å skape et bilde av en SUV - å snakke om det, og vurderinger av eierne. "Ford Ekosport" viser aggressive natur og bakover. Det kan bemerkes og massive hjul, montert på stammen dør og bakluke håndtaket, noe som er uvanlig utseende på bakgrunn av høyre lampe maskinen.

Anmeldelser av interiøret

Interiør, ifølge mange eiere, oppfyller alle forventninger. Selvfølgelig, for ikke å snakke om premium forespørsler, men designet er langt fra dårlig. Det bare er bruken av skinn dekker. Men i motsetning til Fusion, en myk plast i kabinen no. Men det er en god multimedia-system, implementert kontroll klimaanlegg og oppvarmede seter og justeringsmuligheter, høy ytelse som bekrefter meningene til eierne. "Ford Ekosport" er også utstyrt med svært tilpasses tre-eket ratt, som for øvrig er også dekorert med skinninteriør. Kolonnen kan justeres og skråningen og høyde. Sammen med passform førersetet slike innstillinger bidra til ergonomi.

Anmeldelser av SYNC system

Separat samtale fortjener en multimediasystem SYNC. Diagonal sin skjerm er 3,5 inches, og kontrollen er realisert ved 4-band joystick. Men, og i tillegg er den utstyrt med et system rikelig andre knapper. Alle funksjoner er delt inn i flere områder, blant annet i gruppen for musikkstyring, radio, mobile enheter, og så videre. D. Som vurderingene av eierne, "Ford Ekosport" i form av implementering av multimedia er spesielt interessant som et middel for å synkronisere med telefonen. For eksempel kan brukeren via Bluetooth for å vise Synkroniser Adressebok-data, kontakter, og selv ta samtaler.

Anmeldelser av funksjonalitet og utstyr

Modellen er allerede i den grunnleggende versjon er utstyrt med en USB-kontakt og AUX, sidespeil med regelverket, integrerte blinklys med varmesystemet, så vel som strøm vinduer på alle porter. Også ikke glem om klimakontroll system, som er produsert av alt utstyr ( "Ford Ekosport") allerede i databasen. Når det gjelder bruken av det innvendige rom i modellen er ikke så funksjonell. Likevel påvirker den kompaktheten til en liten plattform. Imidlertid kan den bakre sete romme to passasjerer, som rommer komfortabelt.

konklusjon

Modellen fortjener oppmerksomhet ikke bare til forbruker, som i desperasjon leter etter rimelige alternativer crossovers, men også ved å kreve bileiere kvalitet. Hvis vinkelen på hodet er satt tenkt chassis, god håndtering, ride og funksjonalitet, kan du trygt velge "Ford Ekosport". Firehjulstrekk i denne modellen er tilstede i høyere trimme nivåer, så fansen bør forvente en alvorlig økning i prisen. Andre nyanser som er nødvendige for å bære nær indre, unexpressed motor kapasitet til utkast, og ute av stand til bevegelse i terrenget. Praksis har vist at "Ekosport" bør brukes for byen og sjeldne angrep på bakken. Til tross for all innsatsen til utviklerne crossover tilpasning til våre forhold, med motoren design som fortsatt ikke oppfyller moderne off-road.