BMW 335: spesifikasjoner, anmeldelser og bilder

BMW 335 - den legendariske "tre rubler" fra den bayerske bilprodusenten selskapet. I denne artikkelen vil du lære alt gang du ønsket å vite om denne modellen.

historien

"BMW" 3-serien har sin opprinnelse i det fjerne 1975. Selskapet hadde nettopp skjøt fart i masseproduksjon av urban bil, så utgivelsen av denne modellen var akkurat i tide. Det er totalt 6 generasjoner av "troika": den første ble utgitt i 1975 og 1983, den andre (E30) - fra 1983 til 1994, den tredje - opp til 2000, og den fjerde - til 2006.

Her vil vi snakke om de to nyeste versjonene: E90-E93 og F30-F34. Alle disse bilene er populære den dag i dag, og den sjette generasjonen er fortsatt på transportøren. BMW 335 E92 - kupé-bil med en tre-dørs kroppen. Det vil være en av de viktigste "helter" av vår gjennomgang. Dette er den mest populære modellen av "tre" i perioden 2004-2011.

Også omtalt vil være her 335 BMW F30 - "tre" i sedan nyeste utvalg, som er tilgjengelig fra 2012.

Den femte generasjon ble produsert med E90 legeme, som var en fire-dørs sedan. Samtidig ble stasjonsvogn introdusert til ham. Dette paret av biler var standard på den tiden. Et år senere, til det offentlige legge frem en versjon av BMW Coupe og Cabriolet med henholdsvis E92 og E93 indekser. La oss vurdere hver bil i detalj.

sedan

E90 skilte seg ut fra sine konkurrenter i høy byggekvalitet, sjenerøst utstyrt og kraftig rekke motorer. Takket være denne bilen og fikk popularitet i USA og europeiske markeder. Over levetiden til maskinen bare en gang gjennomgått restyling i 2009. BMW 335 i dette legeme ble fremstilt fra 306-hestekrefters motor på 3 liter. Den maksimale hastigheten av biler er så mye som 250 km / t, og akselerasjonen for den første hundre - bare 5-6 sekunder, som er en meget god indikator for den femte generasjon av frigjøringsperioden.

Touring

Denne bilen er forskjellig fra sedan kroppen og bare mer beskjedne priser av dynamikk, akselerasjon og kjøreatferd. Universal gjenta ikke sedan popularitet. Men dette skulle ikke ha skjedd - sedans har alltid vært mye mer populært modeller Touring.

kupé

Her kommer den morsomme delen. Body E92 dukket opp i 2009 og umiddelbart blåste publikum, spesielt belastet versjon med en indeks på BMW 335. Spesifikasjonene på bilen traff på den tiden. De to-dørs kupé akselererer til 100 kilometer i 5 sekunder med motoren volum til 3 liter og omtrent 300 hk. Bakhjulsdrift og lav vekt gjør at føreren kan få mye glede av forvaltningen av denne bilen. E92 335 er bra er "unormal" maskin. ved bakke forbruket er 13 liter pr 100 km, og sporet - ca 6. Bilen tilbys med både manuell girkasse og en automatisk.

Men hver eier av kjøretøyet forstår at makt og drive litt mangelfull. Tross alt, har BMW ingeniører forlot den mest interessante og velsmakende for et ladet versjon av M3, som vil bli diskutert senere.

Utseendet til den femte generasjon av "troika"

Sedan, stasjonsvogn, coupe og cabriolet - de alle ser omtrent det samme. Den fremre delen sikkert. Squinting lykter og raske profil gir bilen en slags hai. Selvfølgelig er det litt tapt i stasjonsvogn. Men etter kupé E92 ble det klart at det ikke er for vognen ble etablert et elegant design. Stort utvalg av hjul, lav-profil dekk og en liten spoiler - alt understreker sportslighet av bilen. En buet linje langs legemet fra forhjulene til den bakre optikk visuelt forlenger den allerede ikke den minste bilen.

Konfigurasjon og modifisering

Totalt rekke motorer for "troika" er representert ved seks bensinmotorer og to diesel. 335-versjonen har også begge deler. På den bensin kan bli funnet i teksten ovenfor, men noe roligere diesel - 286 hestekrefter og 6 sekunder til 100 kilometer. Imidlertid er forbruket mye lavere - det er mindre enn 7 liter per 100 km.

Bayerske selskapets policy mot var noe uvanlig kitting sine biler. BMW 3-serien som selges i basen og den såkalte spesiell versjon. Fullført med den siste kunden på egenhånd, basert på deres behov. Nå er alt er den femte generasjonen av for lenge siden fjernet fra produksjonen, og den offisielle prisen hos forhandlerne for denne modellen er ikke lenger finnes. Man kan si at prislappen på b / en "topp tre" starter med et merke på 700 tusen rubler.

Oppførsel på veien, og vurderinger av eierne

Nesten alle som kjøpte "troika" av den femte generasjon, var fornøyd. For prisen av en litt mindre enn for de tyske "klassekamerater", er sjåføren en uvirkelig mengde glede fra å finne kjører bil. Eiere hevder at de "tre rubler" bokstavelig talt limt til asfalten, og det er vanskelig å forvirre. Selvfølgelig, hvis flaunt henne eller å inngå en skrens, moroa du kan få enda mer. Men selv i normal reise på sporet bilen åpenbarer seg helt. Det er ikke rart! Husker om Tyskland - hjemmet til autobahn, hvor slike maskiner føles som en fisk i vannet, fordi de er ingen restriksjoner på fartsgrensen.

Ikke uten problemer med den tekniske delen. Som biler av denne generasjonen alt b / y, med dem ofte oppstår brudd. Permanent, man kan si, er et uendelig antall oljeskift deprimerende, men alle fordelene ved denne manglende overlapping BMW 335. Anmeldelser av eierne sier at erklært av produsenten i forbruket av 6 liter - er en uoppnåelig fantasi. Kupé krever minst 8 liter bensin for å overvinne 100 kilometer på motorveien.

Versjon av E92 M3

M-pakke for denne bilen dukket opp på Geneva Motor Show i 2007. MAD 4-literen under panseret utganger 420 hestekrefter. Grunnlaget for denne utviklingen var motoren av de eldre bror M5. Lett bil akselererer til hundre på 4,8 sekunder. Utstyrt med en 7-trinns automatisert prosess girkasse. Prisen på en brukt M3 starter på 1 million 800 tusen rubler.

Den sjette generasjon av 3-serien

En ny generasjon som er produsert fra 2011 til F30-plattformen, har blitt litt mer E90, lettere og kraftigere. Bayrere har overgått seg selv i alt - teknologi, design og oppførsel av bilen på veibanen.

I tillegg til F30 standard sedan, stasjonsvogn er også tilgjengelig, Long sedan og Gran Tourismo. Her er det nødvendig å avklare situasjonen med alle dine favoritt kupé og kabriolet. Å utvide utvalget Bavarians har besluttet å bevilge en egen serie (4-serien) av disse bilene. Derfor F32 legeme, 33 og 36 (en klassisk to-dørs kupé, konvertible og fire-dør kupé, henholdsvis) i en separat linje selskap.

nytt design

Siden 2011 bilen har gått gjennom en restyling og gitt den i dag. Utseende forandret seg betraktelig sammenlignet med den femte generasjon, men de generelle trekk som er iboende "tre rubler" ble gjenkjent. Alle de samme stil landsbyer, smale frontlykter og langstrakt side av kroppen ved hjelp av visuelle linjer. taket av bilen ble mer presset, noe som gir enda mer sporty utseende. I 2012, tyskerne endret optikk og støtfangeren, og dermed forfriskende stil av den nye "troika". Eksos BMW 335 er en stil fire rør under støtfangeren, som henspiller på de alvorlige sports røttene av modellen (man har bare å huske M3 i den foregående generasjon).

Innvendig har hytta også gjennomgikk store endringer. Frontpanelet har mistet en uendelig sett med navigasjonsknapper - bayrere gjort et valg i favør av minimalisme. Den trekantede panelet viser nå det mest nødvendige minimum sett med knapper. Mange funksjoner aktiveres ved hjelp av kontrollene på rattet eller via berøringsskjermen. Ergonomi av det var bare i seier - nå den nye eieren er ikke redd for et stort antall spaker og knapper på panelet og underholdningssystem intelligibly forklare hensikten med hvert element. Setene er mye mer behagelig. Angivelig, ingeniører lyttet til eiere BMW 335 Coupe, som, som en mann, klaget over altfor ubehagelig seter foran.

komplett sett

Den nye generasjonen av BMW har besluttet å bevege seg bort fra den tradisjonelle konseptet med en spesiell versjon som kjøperen samler seg. Bayrere har utviklet tre spesifikke konfigurasjon: Modern Line, Sport Line og Luxury Line. Sport Line er emittert under M-pakke: hele bilen, kan du se spesifikke band, har også en sports ratt og dashbord. Speil, er støtfanger og spoiler malt i svart. Alle belysningselementer er nå lyse rødt, noe som gir inntrykk og design av bilen for aggresjon, kombinert med den svarte fargen på kroppen.

Moderne linje er en mer fredelig og representativ stil. Inne kan man observere krom eller tre innsatser - alt i henhold til kunden. Luksus utstyr eieren tilbyr skinn, krom kontroller, luksus terskler.

Prisen for den mest minimal konfigurasjon starter på 1 million 700 tusen rubler. Den dyreste versjonen kostnadene med 2 millioner 100 tusen rubler.

modifikasjoner

Tre forskjellige bensinmotorer og to dieselmotorer - bayrere fortsatt er fornøyd med de forskjellige motor linje. Ytelsesspesifikasjonen BMW 335 var tilnærmet uendret sammenlignet med forrige generasjon. Det samme 306 hestekrefter 3-liters, bakhjulsdrift og dispergere hundrevis av 5,3 sekunder. Disse tallene nok en gang gjort denne bilen bortsett fra konkurrentene i sin premium-klassen. "Troika" er tilgjengelig med manuell eller automatisk girkasse. Det er også et utvalg av bakre hjul eller firehjulsdrift.

Oppførselen til biler på veien, og vurderinger av eierne

Basert på de mange vurderinger om denne bilen, kan det konkluderes med at alle eiere av ros oppførsel på veien og arbeidet girkasse. Og alt takket være de mange driftsmodi: Eco, Sport, Comfort, Sport +. Alle av dem kan du velge stilen på funksjon av boksen for nesten alle driveren.

Også positiv tilbakemelding og laudatory taler verdig det økte volumet av bagasjerommet, sammenlignet med den foregående generasjon. Igjen, BMW slått kompetent sette ut i praksis bakhjulsdrift. Takket være den perfekte vektfordelingen 50:50 får du et hav av følelser og drive kontroll av denne bilen. For mer informasjon om "troika" vil hjelpe deg å finne ut anti-jule testdrayv BMW 335 i, som kan finnes i ulike video media. I det alle fordeler og ulemper så dyktig malt og detaljert at en video du vil være i stand til å avgjøre om kjøp og valg av fremtidig kjøretøy.

dommen

I denne artikkelen har to ekstrem-generasjon 3-serie blitt vurdert. Fra dette kan vi spore stabiliteten i selskapet i produksjonen av denne serien. Kjøpere er fornøyd, alt avgir omtrent samme verdighet. Men denne stabilitet har sine ulemper. Først den versjonen av BMW 335 i lang tid (siden begynnelsen av femte generasjon release) var med den gamle motoren, som hindret selskapet å utvikle konseptet med modellen og gå fremover. Men med restyling av "troika" i 2012-versjonen av 335 har gått i glemmeboken. Den ble erstattet av 340-I modellen med enda kraftigere ytelse. om det vil gjenta suksessen fra tre hundre og trettifemte - tiden vil vise. I mellomtiden er BMW 3-serie en unik bil i sin klasse premium sedan. Konkurrenter for det er bare representanter for den tyske åk - Audi og Mercedes.