Den kontaktløse tenningssystemet til kjøretøyet

Tenningssystem - et komplekst sett av elektriske apparater som er beregnet til å tenne den brennbare blanding i det ferdige forbrenningsmotorer (ices), og for å sikre deres normale funksjon. Tenning av brennstoffblandingen ved en gnist inntreffer.

Stadier av driften av tenningssystemet:

• første - akkumulering og omforming av elektrisk energi;
• sekund - fordelingen av energien som mottas av tennpluggen;
• tredje - generering av en gnist;
• Fjerde - tenning av luft-drivstoffmasse.

De viktigste krav til drift av tenningssystemet er:

• pålitelighet, må det gir kontinuerlig gnistdannelse;
• utgangsspenning;
• Blandingen tenning i hver sylinder.

Feilen Systemet medfører vanskeligheter ved start og drift av motoren, som består i:

• umulighet eller vanskeligheter med start av motoren;
• avslutning av driften av motoren ved tidspunktet for opptak gnister i sylindrene;
• detonasjon;
• svikt i andre systemer.

Tradisjonelle tenning VAZ bruker en standard distributør, spiral tenning, lys, ledning høy spenning og en kilde av 12 W effekt.

I moderne tenning Vaz styres via styreenheten, det vil si en elektronisk styreenhet - datamaskinen. Dette er fordi driften av tenningstider er innstilt på fabrikken.

ICE mekanisme utfører arbeid på prinsippet - luftblandingen tenning bensinmotor i hver sylinder.

kjøretøy tenningssystem, uansett merke, sesongmessige behov periodisk vedlikehold.

Tenningssystemer varierer i definisjonen av tenningstider og fordelingen av høy energi i sylindrene.

Differ følgende 3 typer av tenningssystemer, avhengig av styringsfremgangsmåten i: kontakt, kontakt elektronisk tenningssystem.

Først - kontaktsystem. Det gir ledelse og distribusjon av energi akkumulering i sylindrene gjennom distributøren.

Den andre - et kontaktløst tenningssystem. Styring av energiakkumuleringen utføres gjennom den tandem bryter, som reagerer med det pulserende kontaktløs sensoren. Strømfordelingen blir utført ved mekaniske fordeler.

Den kontaktløse tenningssystem gjør det mulig å redusere utslipp av tungmetaller, lavere drivstofforbruk, og øker motorkraften. Dette skyldes den høyere utladningsspenningen og forbrennings kvaliteten av brennstoffblandingen.

I det kontaktløse tenningssystemet er tennspolen, en strømkilde, pulsfrekvens, tenningslåsen, tandem bryteren, spenningsregulatoren rykkende ledninger med høy spenning, gnist fordeleren.

Den kontaktløse tenningssystem utfører arbeid på prinsippet om at under rotasjon av remskiven fordeler Sensoren genererer spenningspulser og overfører dem til en formidlingsstasjon som skaper strømpulsene i kretsen. Når strømmen brytes, skjer den induksjonsstrøm, i den etterfølgende vikling av tennspolen, som overføres til den sentrale kontakt av fordeleren. Strømmen gjennom spolen tilføres til tennpluggen, avhengig av rekkefølgen av motorsylindre. Gnisttenning er utført.

Den tredje - et elektronisk system. Bruk av en datamaskin, hvilken styrer utføres av effektfordeling og lagringsprosessen. Blant de eksisterende typer tenningssystemer, elektronisk, det er den mest økonomiske, miljøvennlige og pålitelige.