Hvordan bremsetrommelen, og hva er det for?

Til tross for at de trommelbremser ble oppfunnet mye tidligere enn moderne disk, er de fortsatt er relevante for produsenter og bileiere. Slik popularitet er vunnet på bekostning av enkel konstruksjon. Trommelbrems mye enklere, og, henholdsvis, og mer pålitelig, og upretensiøs skivebremser.

produksjon historie

Og de ble oppfunnet i det 19. århundre. Den første prototypen av moderne bremser var primitive system av kun tre komponenter. Det var faktisk en bremsetrommel festet til hjulet, slitesterk og fleksibel strimmel, som ligger rundt den, så vel som en spak som strekker seg over de siste detalj. Naturligvis, levetiden av et slikt system ble kortvarig, dessuten i hennes fikk ulike steiner og skitt.

Forbedre design til tidlig 20-tallet. Da ingeniøren Lui Reno oppfunnet en ny bremsetrommel med mer pålitelige komponenter. For første gang tatt det pads plassert inne i mekanismen. Bremseanordningen er godt beskyttet mot smuss, og dermed dens levetid betydelig øket.

Siden bremsetrommelen har gjentatte ganger endret konstruksjon og materiale, men dens funksjon er uforandret. En slik anordning er likevel reduseres hastigheten på bilen om nødvendig. Det er også oppfylt funksjon håndbremsen.

Hva er den moderne trommebremseskiven?

Foran og bak trommer er laget utelukkende av rustfritt stål og duktilt støpejern. Klar utgangselementet poleres på innsiden og er montert på kjøretøyet. Detalj er montert på støtteakselen eller på et hjulnav.

I tillegg omfatter den trommelbremsen struktur av følgende elementer:

• Bremseklosser med en spesiell sammensetning av friksjonsmaterialet (hver produsent holder en hemmelig fremstillingsmetode).
• Hydraulisk sylinder (det kan være flere stykker).
• Beskyttende plate.
• Spesialholderen.
• Uttak våren.
• samopodvoda mekanisme.
• Shoe spacer.
• sko forsyne mekanisme.

Hvordan en bremsetrommel?

Prinsippet for virkemåten av anordningen er som følger. Føreren trykker bremsepedalen skaper et visst trykk i hydraulikkfluidsystemet. Det i sin tur virker på stempelet av bremsesylinderen. Etter å overvinne returfjærkrefter det siste elementet påvirker bremseskoen, divergerende sideveis og tett inntil overflaten av trommelen. Følgelig elementer rotasjonshastighet reduseres betydelig, og samtidig kjøretøyets hastighet reduseres.

konklusjon

Som du kan se, en del av bremsetrommelen utformingen virkelig forandret seg mye i over 100 års eksistens. Alle teknologier som brukes i dag, og gir bilen kortest bremselengde på alle underlag. På effekten av det en enkelt trinn er ikke dårligere enn konkurrent - disksystemer. Derfor er trommelbremser er fortsatt i høy etterspørsel blant bilister, men de siste årene, mange motor selskaper nekter å komplettere sine biler med slike enheter, noe som gir preferanse til disken.