Hva er bremselengden?

Bremsestrekning - dette er den avstanden som beveger seg i retning av den opprinnelige bevege kjøretøyet fra starten av bremsesystemet og til en fullstendig stopp. Det er viktig å ikke forveksle dette konseptet med tanken om å stoppe avstand. Stoppe avstand - det er avstanden som vil drive bilen fra det øyeblikk av bevissthet om føreren bremse er nødvendig og bilen stopper. Det er den første definisjonen vi legger tiden tatt av sjåføren til å reagere, og tid inngår i bremsesystemet - og få den andre. Begge disse begrepene er uløselig knyttet modeller, som har en brems.

Bremselengden avhenger av mange faktorer. For eksempel, for en bil av disse faktorene er som følger:

• fortaus parametere (primer, asfalt, betong);

• kvalitet og grad av slitasje av slitebanen (sommerdekk om vinteren banen strekker til nærmeste hindringer sommer og vinter i en dam på skjermene og vannplaning der);

• værforhold (tørt, regn, snø);

• bremser selv tilstand (enten god elektrode, enten hydraulisk strømmer og lignende);

• tilstedeværelse eller fravær av et anti-låsesystem (ABS hindrer at hjulene låser seg ved bremsing og tillater effektiv bruk friksjonskraft og for å ha kontroll over kontroll);

• Graden av kjøretøyets last (de tyngre transportkjøretøy, slik at den har en stor treghet);

• den innledende hastighet (den viktigste faktoren, er bremselengden direkte relatert til kvadratet av hastigheten på bilen).

Slik det forstås fra det ovenstående, er bremselengden - vacillates, kan teoretisk og empirisk bestemme dens meget unøyaktig. Normalt vil banelengden beregnes innledende hastighet av kjøretøyet ved å lage en ulykke. For sjåføren, tvert imot, er det viktig å vite hvor mye det vil avta bilen hans på at hastigheten.

Motorsykkel bremsestrekning er vanligvis større enn for bilen, fordi, for det første, er det mindre enn to hjul, dvs. at hjulet kontaktflate med veien er liten, og for det andre, er det to bremser, foran og bak. Begge har sine egne spesifikke program og kan ikke bare "bremse ned på gulvet." Når du ringer et nødbremsing til å styre sykkelen mye mer kompleks enn en bil, og de fleste av sjåførens reflekser vil bli okkupert av spørsmålet: "Det ville ikke bli drept?" Heller enn "Hvordan stoppe raskere?". Dette betyr ikke at rytteren vil være sikker på å trykke på fotgjenger, i de fleste tilfeller, han bare vil reise.

Bremselengde av toget - det er generelt separat sak. Alle skinnegående kjøretøy kan flytte enten forover eller bakover, så det er ikke skrens eller velt. Ingeniøren trenger ikke å styre bevegelsesretningen, bare arbeidet med bremsesystemet. På samme tid, friksjonskoeffisienten er lav, massen er stor og avstanden som skinnen vil passere sammensetningen til en fullstendig stopp, ofte mer enn én kilometer. Svært ofte undervurdering av denne spesielle tog fører til tragedie.

Det er viktig å huske på at føreren av alle kjøretøy må velge en trygg hastighet på bevegelsen. Det er bedre å forstå hva som vil være den bremselengde enn å se på da, som det er målt.