Der er ventilen av en spyling med adsorber? "Kalina": Feil i beholderen spyleventil

Alle moderne biler med automatisk injeksjon, omfattende "Lada Kalina", som er utstyrt med et system for å fange av damper av bensin (evap). Dette er et obligatorisk krav for maskiner som miljøklasse starter fra Euro-3. Systemet er konstruert først og fremst for å hindre inntrengning av brennstoffdamp til atmosfæren, men annet enn at det gjør det mulig å opprettholde en stabil drift av motoren og spare drivstoff.

En av de viktigste enhetene er EVAP beholderen tømmeventilen. Hva er dette elementet, hvordan det fungerer og hva som er ment, diskuterer vi i denne artikkelen. I tillegg ser vi på tegnene på ventilen funksjonsfeil grunn av svikt, og beskrive prosessen med å bli erstattet av eksempel på bilen "Lada Kalina".

Hvorfor en brennstoffdampgjenvinningssystemet

Bensin refererer til kategorien av flyktige hydrokarboner, og dens damp er meget flyktig. Under drift av motorbensin i tanken, i det minste et lite, men varmes opp. I tillegg, mens du kjører, svaier han. Disse prosessene akselerere fordampningen av brennstoffet, noe som skaper et overtrykk i beholderen. Tidligere vei- tankene hadde bare primitive ventilasjonssystem som kopler bare produseres gjennom hullene i atmosfæren. Naturligvis, dette fører til noen skade på miljøet, og generelt ut av spørsmålet om drivstofføkonomi.

Innføringen av bensin beholderen systemet bidratt til å løse disse to problemene samtidig. Med det er fordampningen ikke slippes ut i miljøet unødvendig og brukes til sitt formål, det vil si, å sikre at motoren er i gang.

Hva er i dampgjenvinningssystemet

EVAP i "Kalina" består av følgende elementer:

• gren og returnere drivstoffledninger;
• separator;
• adsorbentelement;
• Beholderen spyleventil.

Som du kan se, er systemet ganske enkel. Betrakt formålet med hvert av elementene hver for seg.

Med hensyn til brennstoffet, er det ganske enkelt et rør, hvorigjennom drivstoffdamp fra tanken, og i hvilket brennstoffet føres tilbake til ham tilbake. Separatoren tjener til å samle gasser fra drivstoffet og deres kondensering. Adsorbentelement designet for å fange de damper som ikke har tid til å gå inn i en flytende tilstand. необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. Beholder spyleventil ( "Kalina") er nødvendig for å sende et par av bensin i inntaksmanifolden mottaker.

Hvordan systemet fungerer

Drivstoff fordamping stige og er konsentrert i toppen av tanken. Når trykket i beholderen stiger, parene falle inn i brennstoffet, og derfra til separatoren. Det er en prosess for nedkjøling og kondensering. En del av dampen blir avsatt på veggene i separatoren, føres det tilbake til flytende tilstand og returledningen tilbake til tanken. Den andre delen, som ikke har hatt tid til å kondensere entrer adsorbentelement. Apparatet er en vanlig plastkrukke fylt med partikkelformet aktivert trekull. Damp samlet i adsorberer til motoren starter.

Når vi forsøke å starte motoren, kommer inn i arbeidsmagnetventilen beholderen spyling ( "Kalina"). Signal ved sin åpning er levert fra den elektroniske motorstyreenhet. Ved start åpnes ventilen, og bensingass i rørledning til innløpsmanifolden kanaler. Dermed gjør fordampning som ingen før selv å ta hensyn til ikke å bidra til drivstofføkonomi, og ikke forurenser miljøet.

Hva er en beholder spyleventilen til "Kalina"

Faktisk er beholderen tømmeventilen ( "Kalina") - dette er en vanlig låseanordning påvirkes ved hjelp av en konvensjonell elektromagnet. Den består av:

• plasthus;
• en elektrisk kontakt;
• en fjærbelastet ventil;
• elektromagnetisk spole;
• den magnetiske kjerne.

Betjening av ventilen fasen

обесточен и находится в закрытом положении. Med motoren av beholderen spyleventil ( "Kalina") er de-energisert, og i lukket stilling. Med andre ord, er dampgjenvinningssystemet omfattet av kraftenheten. På dette tidspunkt i adsorberen trykket konsentrert ved fordampning av bensin. På tidspunktet for start av motoren, leverer den elektroniske styreenheten kraft til en ventil, aktivering av elektromagneten. Han åpner avstengningsanordning, og et par av bensin naturligvis absorbert inn i inntaksmanifolden. Når motoren stopper sin drift, er ventilen de-energisert og lukker ledningen. Bensingass ikke lenger flyte inn i mottakeren. . Dette er hvordan beholderen tømmeventilen ( "Kalina").

Noen moderne utenlandske-laget biler er utstyrt med mer avanserte enheter. Deres utforming er supplert med følere som tillater den elektroniske enhet for å motta tilleggsinformasjon om den metningsdamp adsorberen brensel, for å vurdere den prosentvise luftinnhold og basert på de mottatte data for å styre brennstofftilførselen til injektoren.

Symptom beholderen spyleventil

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. Beholder spyleventil ( "Lada Kalina"), så vel som eventuelle andre elektromekaniske komponenter kan svikte. Tegn på feil er:

• utseendet på dashbordet CHECK inskripsjonen (for testing bestemmes av feilkoden P0441, den tilsvarende feilfangst bensindamp system);
• flytende turtallet på tomgang;
• ustabil drift av motoren under kjøring;
• økning i drivstofforbruk;
• økning i _CO2 i eksosgassen.

I tillegg kan bil "Lada Kalina" beholderen spyleventil svikt resultere i fremkomsten av den karakteristiske lukt av bensin i kabinen. Dette skjer når trykket i dampgjenvinningssystemet overstiger beregningsytelse.

Hold ventil diagnose er ikke vanskelig, men du trenger å vite hvor du skal finne ham.

Valve canister purge ( "Kalina"): hvor og hvordan du finner den

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. I kontrast er injeksjon av familiens bil "Samara", den adsorberer på "Kalina" ikke i motorrommet, og i nærheten av bensintanken. Nå den uten å fjerne bensintanken, er det umulig. Men tømmeventilen er plassert under hetten. Det er festet til radiator ramme, og tilgang til det er alltid gratis. Du kan enkelt finne ham, har to rør, som faktisk beveger bensingass.

ventil

Mistenker at enheten bryter ned, skynd teste det og bytt om nødvendig. Nei, det er feil ikke bære kritiske konsekvenser. Bil som kjører og vil drive bare motoren vil operere i nødmodus, og drivstoffet vil forbruke mer. Men hvordan å sjekke beholderen tømmeventilen til "Kalina" på egen hånd?

Denne prosessen tar ikke mye tid. Og alt du trenger et verktøy - et multimeter, en skrutrekker og et par ledninger. Løft panseret finner vi ventilen. Deretter kobler du den fra selen. For å gjøre dette, klem låsen monterings pads. Først kontrollere hvorvidt ventilen spenning påtrykkes. Slå multimeter i voltmeter-modus. Svart sonde feste den til "vekt" av bilen, og rød - til terminalen "A" block sele. Slå på tenningen og se målingene. på resultatene av spenningen skal samsvare med batterispenningen. Hvis det ikke finnes, eller det er betydelig mindre, er ikke problemet i ventilen, men mye dypere.

Hvis en spenning er OK, gå videre. Demontere tømmeventilen. For å oppnå dette, en skrutrekker svekke festeslangeklemmer og fjerne dem fra fagforeninger. Opp skift ventilfestet og fjerne det.

Kontroll av enheten er å koble den direkte til batteriterminalene. Ta én leder og kobles til den positive klemme tømmeventilen. Den annen ledning er forbundet med den negative og kaste begge ledere til de respektive batteripolene. På dette punktet, bør du hører et klikk, noe som indikerer at den elektromagnetiske belastningen. I dette tilfellet kan vi anta at beholderen tømmeventilen arbeider. Hvis du kobler ingenting har skjedd, vil enheten måtte endre.

Endre tømmeventilen

Forsøk på å reparere ventilen - en utakknemlig oppgave. Ja, og det er billig. Avhengig av modifikasjonen, kan prisen varierer fra 350 til 600 rubler.

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. Substitusjon beholderen spyleventil for å "Kalina" etter inspeksjon og fjerning utføres ved hjelp av et enkelt verktøy - med en stjerneskrutrekker flaggermus.

Rekkefølgen for montering av anordningen er som følger. Første feste tilførsel av bensin dampslanger til ventil beslag. Bruk en skrutrekker for å skru til skruene som fester klemmene. Sett ventilen på braketten og bevege den langs føringen ned. Koble ledningsnettet. Slå på tenningen, starte motoren. Hvis hans arbeid har bedret seg markert, ble hastigheten stabil, og med en dash forsvant feilmeldingen, så vi gjorde alt rett.