Stearinlys fyller injektor, hva du skal gjøre? Stearinlys fyller VAZ-2110, 2109 (injektor)

Sannsynligvis hver bilist konfrontert med et slikt problem når bilen plutselig nektet å trappe opp etter en kort nedetid. Og grunnene til det kan være et dusin. Den mest sannsynlige av dem - det er utladet batteri. Imidlertid kan det skje, og en annen - for eksempel maskinen stoppet på grunn av drivstoff å komme til lys. Og ikke bare på bensin biler oversvømmet lys. VAZ-2110 (injektor), "Priora" og mange andre maskiner er heller ikke trygt fra denne katastrofen. Unntaket gjør ikke engang en utenlandsk bil. Det er derfor vi ser i dagens artikkel, hvorfor lys fyller injektoren og hvordan det løser problemet.

årsaker

Den vanligste av disse er feil bilens elektroniske enheten. Hva er mest interessant - lys fyller injektoren oftere om vinteren ved lave temperaturer enn om sommeren. Og dette er ikke en uregelmessighet. Det er objektive grunner. Ved å redusere temperaturen i blande brennstoff-luftblanding blir komplisert ved det faktum at en stor mengde oksygen krever en stor mengde av bensin med kald luft. I denne forbindelse, gir den elektroniske styreenheten et signal til drivstoffet injektor, slik at mengden av væsketilførselen. Dette er den viktigste årsaken til at flommer lyset.

Og i det øyeblikket skjer det i motoren? Bensin injektorer som mates inn i forbrenningskammeret til motoren, den starter på dette tidspunktet forsøker å opprette den ønskede kompresjon i sylindrene, under forsøk på å gi en gnist for å generere bluss. Samtidig skal vi ikke glemme om kvaliteten på våre drivstoff - mye urenheter og smuss forverrer arbeidet med dyser, og dermed tilsvarende problemer betraktelig.

I en ideell komprimerings lys kan godt produsere selv starte med et minimum puls, men dette skjer bare på nye biler. Derfor fyller injektoren lysene oftere i biler eldre enn 3-5 år.

Hva skjer?

Som et resultat, får vi en svak gnist, gjør kompresjon i kulden ikke svarer til de normale parametere. En dyse på dette tidspunktet fortsetter å mate bensin inn i forbrenningskammeret, som øser stikkpiller, og de som i sin tur, opphøre å frembringe en gnist for å antenne blandingen. Dermed er bilen ikke lenger kjøre skikkelig og når skru tenn kan tydelig se akkumulering av en fremmed væske på overflaten.

løse problemer

Hvordan kan jeg fikse dette problemet? Brukerhåndboken for moderne biler er skrevet slik: "Hvis en stearinlys fyller injektoren, er det nødvendig å skru dem og tørk grundig." I denne start må bla i løpet av 10-15 sekunder etter fjerning av disse elementene. Videre tørket tilbake stearinlys satt inn på riktig sted, og deretter starter motoren. På denne måten kan vi tilby å fikse problemet maker.

Men det er en annen, folk, måten å løse dette problemet. Hvis flom lys på en kald (injektor) før vri dem og tørr, kjør motoren som følger. For injeksjon forbrenningsmotor gasspedalen er klemt til den stopper mot gulvet, vil startmotoren rullet i ca. 10-15 sekunder, og deretter pedalen slippes. I de fleste tilfeller hjelper det å starte bilen. Essensen av disse manipulasjoner er å spyle luft "våte" lys (fullstendig overlappet med drivstofftilførselen).

Hva gjør jeg hvis motoren ikke starter etter det?

I dette tilfellet, må disse elementer skal tørkes. Generelt lys som går på innsprøytningsmotorer, er ikke forskjellig fra de som er installert på forgasseren, slik at fremgangsmåtene er beskrevet nedenfor, kan betraktes som universelt anvendelig.

Denne fremgangsmåten er som følger. Etter at lyset med en spesiell børste for å rense metallet på grunn av oppsamlet sot, og deretter tørkes på vanlig hårtørker. Alternativt, for å holde dem over gass komfyren brennere. Videre er gapet kontrolleres, og tørket lys er skrudd tilbake på plass. I dette tilfellet, starter motoren nøyaktig ved alle temperaturer.

Hva om flom lysene på injektoren hver dag?

Det hender at bensin blir det hver morgen. Of course, til hver dag utføre lignende arbeid på tørking fort blir lei av selv de mest tålmodige bilist, så i denne situasjonen sende bilen for kontroll. Du kan bestille denne tjenesten på stasjonen, og du kan gjøre alt med sine egne hender. I den sistnevnte utførelsesform bør lyset diagnostisere kvaliteten av gnister, fra dens utgang tennspoler, kontrollere renhet dyser og drift av Hall-sensor. Kanskje problemet ligger i en av disse delene.

Under hvilke betingelser lyset ikke vil helle bensin?

Å plutselig i morgen ikke står overfor det samme problemet i garasjen, bør du alltid holde bilen i god teknisk stand. Forhold som hindrer forekomst av dette problemet er:

1. Brukbar starter.
2. En godt oppladet batteri.
3. Tilgjengelighet av kvalitet stearinlys og høyspent ledninger.
4. Rettidig rengjøring og justering av brenselinnsprøytningsdyser. Vi anbefaler ikke bruk av spesielle tilsetningsstoffer i tanken for dette. Det er best å rense dysene benytter utstyr som er konstruert for dette formålet (i så fall slike verktøy kan lage din egen). Flom lys (VAZ-2110 - injektor - inkludert) ofte på grunn av dette.
5. Tilstedeværelsen av høy kvalitet bensin. På våre bensinstasjoner finner det svært vanskelig, men for å unngå problemer med å finne et nettverk av bensinstasjoner, som solgte veldig høy kvalitet bensin, og stadig fylle bensin der. Pass på - risikoen for prematur forurensning av drivstoffsystemet vil bli redusert med ti ganger.

Til slutt ser vi en annen populær metode for forebygging. Ifølge ham, bør være regelmessig (3-4 ganger per uke) i 10 sekunder for å øke motorhastigheten til rød skala (4,5 til 5000 rpm) til den selvrensende begroing skjedde i forbrennings motorens forbrenningskammer.

Dermed undersøkte vi dannelsen av drivstoff faktorer i levende lys, og vet hvordan å løse dette problemet.