"Pobeda" GAZ-M72 - stolthet av den sovjetiske bilindustrien

Hør, hvor stolte det høres ut - "Victory". I historien til denne legendariske sovjetiske bil GAZ M 72 spilte en rolle, Nikita Khrushchev. I 1954 foreslo han å modernisere GAZ-69. Det vil si at maskinen skal ha vært mer komfortabel. Som et resultat, landlige sekretærer Party komiteen og styrelederne i ledende kollektivbrukene var i stand til å få tjenesten off-road. Men militæret ble også interessert i denne bilen. Så behagelig og høy permeabilitet GAZ M-72, et bilde som du ser foran deg, bli "generaler". Og på fritiden rir på toppen av en regjering av "seier" i sine jaktmarker.

I løpet av våren 1954 GAZ formelt mottatt mandatet. H. Wasserman, grunnleggeren av GAZ-67 og GAZ-69, er ansatt som sjefsdesigner. Foruten ham, fremtiden for regjeringen bilen kjører en spesialist avdeling. Alle av dem på en gang engasjert i etableringen av GAZ-69. Derfor er alle spissfindigheter i maskinene de ble kjent.

Så hva gjorde designerne? Den nye bilen ble bærer kroppen struktur og paneler fra GAZ-M-20, men detaljene har blitt endret. Overføring girkasse erstattet tverrstilt kasselignende legeme, og effektforsterkeren er langsgående. Den sistnevnte måtte oppgis helt. For å kompensere for disse strømkomponenter og øke den tverrgående og langsgående stivhet av legemet har kommet inn Langeron tak- og dørstolper. GAZ-M72, i motsetning til den GAZ-M-20 mottatt en ny underramme. Det er spesielt utformet for å feste fjæren suspensjon av forakselen.

På GAZ-M72 har detaljene og av 69nde modell. Det er en modernisert forakselen og overføre saken. En girkasse er ganske vanlig, fra den GAZ-M-20. Bakaksel utviklet spesielt for den nye "Victory". For å øke den kjørehøyde, springer installert på akselen.

Body utstyrt som den 20. modellen av "Victory": Trekket er mykt, det er en ovn, klokke, dual-band radio. Derfor bærer bilen begrepet luksus SUVer. Jeg må si at utlandet ikke engang tenkt på masseproduksjon av slike kjøretøy.

GAZ-M72 er utstyrt med en fordelingskasse, som hadde Splitter og avtagbare foraksel. Hjulsett 16 tommer, med større knaster. Dette ga en god kryss i snøen, sand, mudder og ødelagte veier.

Som det sømmer seg regjeringen og militæret off-road bil, bilen måtte bestå testen. Bilen har hatt en god "utholdenhet" av aggregater og kroppen. Også utmerket permeabilitet ble notert. Sommeren 1956, tre journalister på den nye "seier" gjort en kjøre på strekningen Moskva-Vladivostok. Denne avstanden (15 tusen. Kilometer) GAS-M-72 ble ikke har mottatt alvorlige havarier. Fra disse fjernt årene kommet ned til oss newsreel, hvor Nikita Khrushchev, sammen med Fidel Castro sendt til denne bilen for vinterjakt.

I juni 55th gikk samlebåndet ned den første tentative GAZ-M72, og et år senere begynte en stor utgivelse. Bilen blir ikke en masse og "ut" små serier 1955-1958. Når produksjonen av biler GAZ M-20 "Victory" ble gjennomført, den stoppet som monteringen av det nye GAZ-M72.