Tilbake aksel - ordning og betegnelse

Bakaksel - en mekanisme som tjener til å overføre krefter til hjulene og deres etterfølgende bevegelse. dreiemomentoverføringsbanen begynner med motoren. Da strømmen går til girkassen etter drivakselen, den viktigste overføringen, og differensial akseltapp. Bare da trekkrefter føre til hjulet handling. Det er verdt å merke seg at i dette tilfellet anser vi den ledende bakakselen. Hvis de blir foran, vil den andre mekanismen ikke delta i noen aktiviteter knyttet til overføring av dreiemoment.

På hvilke biler drivaksel, og på hva - ikke?

Som leder broen anses å være foran, men dette er ikke sant. Ja, nesten alle moderne personbiler, minibusser og minibusser konfigurert slik at motoren krefter overføres kun til forhjulene. Bakaksel tjener bare som en bjelke. Dette gjelder i hovedsak personbiler. Lastebiler har også bakakselen. Dette er praktisk talt alle de viktigste traktorer av amerikanske, europeiske og russisk produksjon. I tillegg er den bakre aksel ( "UAZ Hunter 4x4" i særdeleshet) er direkte involvert i overføring av kraft til 5- og 10-tonns lastebiler, omfattende i liten skala. I Russland det KAMAZ Alle modeller og versjoner, den ZIL "Bull", 130th og 133rd ZIL og "Ural" 377 th. På "Gazelle" og "plenen" bakakselen, også.

utforming

Mekanismen i seg selv består av følgende komponenter:

1. Hule bjelker, som består av en stanse- hus 2 forbundet med hverandre.
2. Carter redusering og utstyr av broen.

Alle disse enhetene er nært knyttet. Således er endene av de stemplede hus sveiset til flensene som i sin tur har hull for tetninger og lagre. På grunn av tilstedeværelsen av disse deler reduserer risikoen for oljelekkasje fra aksen. Forresten, hvis du ser at bakakselen ( "UAZ Hunter 4x4" blant dem) begynte å "drypp", se etter problemet i disse enhetene.

Den fremre side av flensen 4 har åpninger for festeskruer. Nylige koble en spesiell panel, som er festet elementer av bremsingen av hjulene i system. Det pads og bremsesylindere. Også ved anvendelse av de nevnte bolter forbinder slyngeplaten og fiksering av lageret i sokkelen flens semiaxis. Utformingen av disse delene innebærer tilstedeværelse av forbindelsesskruer og en spesiell pakning. Aksel entrer den riflede hull pinjongen indre ende og den ytre kulelageret er montert på den faste låseringen. Selv ved den ytre ende av den halve linje innstilt bremsetrommelen. Bakaksel (VAZ-2106 spesielt), men som foran er i sin konstruksjon bjelke. På sin indre side sveiset føringsspindler, og på utsiden - stemplet deksel. I lokket er det en spesiell olje som fyller hullet, som er lukket av den koniske hetten. Den midtre del av strålen divergerer og har en liten åpning i hvilken det er montert i giret. Den nederste del der er oljedrenerings. Det er skrudd magnetisk plugg som hindrer plutselig lekkasje av væske under kjøring.