GAZ-560 "Steyr": Bil:

Dieselmotoren for kjøretøy GAZ-gruppen - er ikke uvanlig. Diesel går for halvparten av alle gaseller og all last: GAZ-3308, GAZ-3309, "Lawn" Next og "Valdai". Blant de dieseldrevne enheter er til stede fra "Cummins" fra Kina og motoren fra YaMZ fra Yaroslavl. Men den første dieselmotoren, som er installert på GAZ-560 - "Steyr".

Østerriksk kraftenhet av sine designdetaljer, anmeldelser, forut for sin tid. Hva slags motor og hva er dens krydder? Svarene vil vurdere artikkelen i sving. Også bruke litt analyse, vi anslår bestanddelene, fordeler, ulemper og eventuell reparasjon.

Østerriksk russiske GAZ-560 "Steyr"

Når Nizhny Novgorod avtostroitelnaya selskap var på utkikk etter en dieselmotor for sine biler, de har blitt forsøkt drivverk mange produsenter. Blant testen var den japanske Toyota, polsk Andoria, svensk Iveco og andre europeiske alternativer. Det beste resultatet ble vist ved den østerrikske motor Steyr M1. Dette var noe overraskende, da selskapet ble engasjert i utenbordsmotorer, og særlig M1 var ikke engang en seriemotor.

I 1996 GAZ signert med østerrikerne en avtale om å kjøpe lisens for produksjon av motorer GAZ-560 "Steyr". Dessuten, hvis de første motorene ble satt sammen fra importert fra utlandet detaljer, senere det planlagt å lage en russisk produksjon base.

Funksjoner av motoren GAZ-560

GAS-560 "Steyr" har en slående trekk - i sylinderblokken og sylinderhodet er laget av et enkelt monoblokk. Ett stykke støpt konstruksjon er nesten ingen repareres tjenesten bedriften, der det er spesielle verktøy og utstyr. Videre har denne løsning sine fordeler.

1. I monoblokk motor har jeg ingen problemer med innbrenning toppakning. Dens fordi det er vanligvis ikke noe.
2. Delt konstruksjon gjør det mulig å opprettholde et høyere maksimalt trykk i motoren, og midler for å utvikle mer kraft.
3. Monoblokk varmeledningsevne, sammenlignet med separate motorer er mye mer effektiv.

En annen funksjon i den østerrikske motor - en dyse GAZ-560 "Steyr". De er laget med mekanisk drevet og styrt av en mikroprosessor. Styres av komplekset. Tatt i betraktning posisjonen til gasspedalen, veivakselens rotasjonshastighet og avlesningene fra motoren sensorene. I hvilket tilfelle drivstofftilførselen blir redusert eller til og med stanset.

tekniske egenskaper

Vurdere detaljene i GAZ-560 "Steyr", kjennetegn som er som følger:

• turboladet dieselmotor motor monoblokk;
• 4 sylindre anordnet i en rekke med ventiler 2: innløp og utløp;
• arbeidsvolum på 2,133 liter;
• motoreffekt - 95 "hester", og for utførelsesformen med mellomkjøler - 110;
• Gjennomsnittlig drivstofforbruk for "Volga" er ca 7-10 liter per 100 kilometer, og for gaselle - ca 10-13 liter.

Blant funksjonene er verdt å merke seg at motoren turbolader, som er veldig kresen om kvaliteten på servering olje. Frekvens av omdreininger av sine arbeidende deler når 100 000. Oljetemperaturen stiger derved over 150 grader. Hvis oljekvaliteten ikke oppfyller de nødvendige, er det en høy sannsynlighet for svikt av turbinen.

Veivhuset er støpt av aluminium, noe som reduserer den samlede motor vekt GAS-560 "Steyr". Ved monoblokk er det festet ved hjelp av elastiske elementer som i betydelig grad reduserer vibrasjoner maskin.

Engine Application Steyr

Motor GAS-560 "Steyr", hvis egenskaper som er omtalt ovenfor, brukes hovedsakelig i bil "Volga" Gazelle og kommersielt. 4-sylindrede motorer produsert i varianter med og uten mellomkjøleren. I de opprinnelige planene av selskapet "GAZ" betyr at serieproduksjon av 3-, 5- og 6-sylindrede dieselmotorer. I hver type forventet tilgjengelighet turbolader med eller uten intercooler det.

I tillegg til personbiler og nyttekjøretøy i planene til de to selskapene var bruken av "Steyr" på pickuper, varebiler og lastebiler med gjennomsnittlig tonnasje. Vellykket prøvekjøringen viste gode resultater i alvorlige russiske forhold. Kjøretøy utstyrt med en dieselmotor østerriksk brønn løp i 30 graders frost, forbruk sammenlignet med en bensinmotor 406, og "lune" fra russisk diesel.

Utformingen kapasitet på anlegget ble lagt i Russland 250 tusen enheter per år. Den første motor ble brakt fullstendig satt sammen fra deler. Da er det ment å produsere dieselmotorer av innenlandske deler laget av den østerrikske prosjektdokumentasjon. Produksjonen begynner med en 4-sylindret "Steyr". Biler, hvor du kan finne diesel GAZ-560 "Steyr" - "Volga", Gazelle og UAZ. Andre østerrikske enhet modifikasjoner senere aldri skjedd.

komponenter av

Det ville virke så flink motor i form smeltet monoblokk bør være mye av særegne øyeblikk. Imidlertid inne i kraftenheten kan finne standard og vanlige elementer som stempler, inntak og eksosventiler, og en styre veivaksel, forbindelsesstenger og forbindelsesrådelager og den opprinnelige oljepumpe. Blant de særegenheter i den indre strukturen av stativet enhetsinjektorer "smart" kontroll. Det er også svært original og ser lagring sump av to halvdeler. Det er på grunn av bolig GAZ-560 "Steyr" kalt polovinyaschimsya motor.

Østerriksk enhet har de vanlige beltesystem monterte enheter. Det er et valsesystem: bypass og spenningen mekanisme. Belt aktiverer alle hengende elementer. Bolten gjennom vaskeren løser skivene.

Beregnet gjennomsnittlig 300-500000 løp, inn i "Steyr" turer og mer hvis det er litt å vedlikeholde. Ideen om "disponibel" motoren leveres nok trodde nemlig lange løp. Det viser seg at i stedet for overhaling er erstattet den gamle motoren med en ny candy bar. Forutsatt at likeverdighet av prisene er et svært godt alternativ. Angivelig, det var ikke i stand til å oppnå likeverdighet i virkeligheten.

potensielle problemer

Motor GAZ-560 "Steyr", som reparasjon er ikke ment opprinnelig, kan oppleve ulike vanskeligheter. En av de vanligste klagene - enheten er kaldt, varmer i kulden i lang tid. Faktisk er det bare en av funksjonene i en dieselmotor. På tomgang og ved lave belastninger under den kalde årstid, temperatur er over 50 grader ikke er hevet. Men det er verdt popuhat bil, blir hytta for varm, så vel som i biler med bensinmotorer.

Et stort pluss "Steyr" er at innløps- og utløpskanalene for brennstoffinjektorene er sammenhengende i motorblokken. Tank linjen varmer veldig fort hele drivstoffsystemet, og nesten ned til minus 30 grader til gjennomføring av "Steyr" nei. For mer krevende driftsforhold bedre isolere ytterligere rommet med motoren. I alvorlige frost nødvendig å nøye overvåke kvaliteten på drivstoff, batteriets tilstand og oljepåfyllings vinteren.

Turbolader dieselmotoren krever også spesiell behandling. Arbeider ved svært høye hastigheter i olje produktet må god kvalitet. Jo bedre er kvaliteten, jo lenger vil det vare turbin. Derfor, for å følge de spesielle regler for drift av turbodieselmotor i kaldt vær. Burde ikke hastverk med å få fart når motoren er kald. Oljen bør ha tid til å varme opp.

injektorer

Av dieseldrivstoffkvalitet medfører følgende problem av den østerrikske motor - svikt i drivstoffpumper. Med den gradvise gjentetting i dysene begynner å slites stempelparet. Hvis "hot" motoren er vanskelig å starte, er dette det første tegn på at munnstykket forbereder å erstatte. Hobby mens bedra motoren, endre elektronisk konfigurasjon "vinter" - "sommer". For en tid, dra nytte av dette, men slitedeler kan ikke reverseres, og resultatet er fortsatt en - utskifting.

Pump injektor GAZ-560 "Steyr" - en ganske nøyaktig produkt og krever større oppmerksomhet. Det er spesialiserte benker å sjekke Steyr mekaniske injektorer, det svenske produksjons Motorpal.

Timing belte motor GAZ-560

Registerreim GAZ-560 "Steyr" - en av de viktigste komponentene i motoren. Rettidig utskifting vil spare på reparasjoner av motoren, når den ødelagte rocker. I tilfelle av den normale driften av beltet løper 120 tusen kilometer og flere, men blindt stole på produsenten, skal ikke være. Det er bedre å se på den faktiske slitasje og i så fall endringen umiddelbart. Når erstatning er også anbefalt å bytte pumpen, som har omtrent samme grensen gå. Ofte presse pumpe selv før beltet slitasje.

Den opprinnelige katalogen Timing "Steyr" belte nummer - 2178073/1. I tillegg til den innfødte blant den opprinnelige produsenten Steyr oppført Dayco. Antall tenner på produktet 129 når beltets bredde på 35 mm (129RH350HSN). Ifølge styret kan erstatte den opprinnelige beltet på en smalere - 31 mm, som er egnet fra Toyota Hylux og Toyota Landcruiser.

Registerreim erstatning - en prosedyre som krever visse ferdigheter og spesialverktøy. Det er best å overlate dette arbeidet til et spesialanlegg. I den russiske sammenheng ofte er tilfelle behovet for å reparere bilen på veien. Ingenting er umulig hvis det ikke er det, selv om plasseringen av tags kunnskap i stor grad forenkler arbeidet. Etter en slik reparasjon er ønskelig å fortsatt få til det profesjonelle sentrum.

Vannpumpe "Steyr"

Pumpen av bilen GAZ-560 krever spesiell oppmerksomhet, som i tilfelle av svikt medføre betydelige reparasjoner. Betimelig erstatning frostvæske forlenger levetiden til produktet. Enhver skitt lett kan tette vannpumpen og uskadeliggjøre den hele gassdistribusjonssystemet for motoren. Erstatning pumpe er godt kombinert med erstatning av timing belte, hvis det er passende tidspunkt (120 thous. Km), eller det er tegn på slitasje.

Reparere sine egne hender

GAZ-560 "Steyr" har positive anmeldelser. Med riktig stell, går motoren opp til 300 tusen. Kilometer eller mer. Produsenten gir ikke delvise erstatning motordeler. Hvis noe brøt inne i motoren, går en erstatning alle candy bar som helhet. I forhold til russiske virkeligheten er litt annerledes i Østerrike, der "Steyr" ble utformet. Det er noen eksperter som samler nøyaktig østerrikske motor. Men disse, selvfølgelig, enheten, og slå for å reparere dem ender.

Faktisk viser det seg at motoren er "engangs". Mens han holdt - alt er bra. Og hvis ikke i rekkefølge, for å erstatte candy bar kommer sjelden.

konklusjon

I konklusjonen, ser vi at forsøket på å bil "GAZ" for gjennomføringen av den moderne av noen standard dieselmotor var bra. Utmerket ytelse og vellykket testing ga håp om en lang fremtid i de tøffe vinterforhold. Men i virkeligheten, å innføre en rekke forhold, som avgjorde skjebnen til den østerrikske Steyr.