ZIL-MMZ 555: Spesifikasjoner

Lastebil ZIL-MMZ 555 utstedt på grunnlag av 130-th modell. Tipper fortrinnsvis konstruert for bruk i landbruket, men kan brukes for transport av bulklast i konstruksjonen og andre industrielle områder. Frigjøre maskinen begynte over femti år siden, men nå kan bli funnet i transporten. Kjøretøy er pålitelig, enkel i konstruksjon, kapasitet og god permeabilitet. I denne artikkelen ser vi på sine egenskaper og funksjoner.

kroppen Dump

Produsert anses lastebil Mytishchi Machine Works (for tiden JSC MMZ) på grunnlag av ZIL-130. Multiple chassis modifikasjon involverte bruk av maskiner i forskjellige industrier. Ved serieproduksjon av biler stadig forbedret og finjusteres. For eksempel har en 555 sekunders versjon en kortere base, noe som fører til dens bedre manøvrerbarhet enn sine konkurrenter. Lossing av lasten kan bare fungere plattformen vippes tilbake, aggregert med tilhengerfeste tillater ZIL-130 chassis D1.

Etter sytti år bestemt avrundet kropp lastebil utstyrt med en sikkerhets visir som beskytter cab driver fra å få det lastet last (555G-modellen).

Parametrene for det tekniske plan

Nedenfor er de grunnleggende egenskapene til bilen:

• problemet perioden - 1964-1975, den
• Lengde / bredde / høyde - 5,47 / 2,42 / 2,51 m.
• Kapasitet passasjerer - 3 personer sammen med sjåføren.
• Vekt / totalvekt - 4,57 / 9,3 m.
• Base - 3,3 m.
• Lagersalg - 27 cm.
• Terskel hastighet - 90 km / t.
• Drivstofforbruk (liter / 100 km) - 26.
• Kraftenheten - motor forgasser fire sylinder 8, som ligger V-formet (volum - 6 liter kapasitet - 150 hestekrefter).
• Komprimering - 6,5.
• Dekk - 260 / 508R.

I tillegg er det lastebil utstyrt med en enkelt plate tørr clutch, fem-trinns manuell girkasse, de to bånd servostyring med hydraulisk forsterker.

kraftverk

Tipper ZIL MMZ-555 i den normale utførelsen er utstyrt med åttesylindret motor med væskekjøling, som er en omarbeidet versjon av motoren som er montert på den luksuriøs bil ZIL-111.

Siden midten av syttitallet av forrige århundre, begynte å montere enheten 157D, som var mer økonomisk. Dette seks-sylindret motor kapasitet på 110 "hester" som kjører på drivstoff AI-72 og AI-76.

disse kraftverkene kunne installeres på eksport versjoner:

• Diesel "Perkins» (Perkins 6,345), kraften i 140 "hester".
• De fire-sylindret utgave av Valmet 411BS, dieseldrevne, utstedelse 125 hestekrefter.
• Versjon Leyland 0,400 (olje - dieselolje, kapasitet - 135 hk.).

Ved drift i områder med meget lave temperaturer gitt for installasjon av varmeinnretningen plugger. Etter 1997 ble det modeller med naturgass (ZIL-138).

Hydraulikk og styring

Lastebil Zil MMP-555, karakteristika som er angitt ovenfor, utstyrt med hydraulisk heisesystem. Den består av et reservoar for hydraulisk fluid (kapasitet - 17 liter), en mekanisk pumpe (drevet av arbeidet ved anvendelse av kraftoverføringsakselen boksene) og løftesylinderen. PTO aggregater med en bakre girkasse, som gir strømtransformasjonen omkring 4,5 hestekrefter.

For de gangene styrer kjøretøyet vedkommende det ble ansett oppgradert og helt nytt. Denne hydrauliske blokken er involvert, dobbelt vingepumpe, drives ved hjelp av remdrift fra veivakselen.

Elektrisk og bremsesystem

ZIL-MMZ 555 har en enkelt-leder elektrisk systemspenning på 12 volt. Som brukt batterikapasitet element 90 A / h (6ST-EM-90). Foreliggende vekselstrømgeneratoren, noe som gir den begrensende komponenten 60 ampere. 157D motorene ble utstyrt med en likestrømsgenerator av type G-108-B.

Bremseenheten er en trommelelementer på alle fire hjul. For betjening av bremsen anordnet et pneumatisk system. Luft-blandingen anbringes i en spesiell tank under trykk som presses mekanisk kompressor. I praksis blir det drevet av en remdrift trinse på vannpumper. Når to tusen omdreininger pr minutt av kompressorkapasiteten er 220 liter / min. Parkeringsbremsen som trommelen typen på drifts blokker drivakselen.

transmisjonsnode

Maskinen er utstyrt med en aksel bakhjulsdrift, tørr enkelt plate clutch, femtrinns girkasse med et par av synchronizers. Krok sammenstillingen har en konstant tannhjul unntatt den første og revers, noe som er den tid den var ny. PPC overfører moment fra drivverket til bakakselen gjennom en kardangaksel. Det vanlige versjon av lastebilen og LONG versjon er utstyrt med to aksler i det mellomliggende støtte festet til rammen.

Modell ZIL-MMZ 555 - lastebil med en forkortet bunnen er utstyrt med en aksel uten mellomstøtter. Manuell girkasse ble opprettet i 1961, etter seks år, har det blitt modifisert (i stedet for en nål som bærer designere har etablert en separator).

modernisering av PPC

Over tid har restyled versjon av girkassen blitt utgitt. Det manglet den låser omskifterknappen mottatte isolerende gummipakning, for derved å unngå kontakt med vannstrømmen kryssende ford eller under dusj.

Spesielle lim gjort det mulig for designere av MMP beskytte kumlokk, girkasse, samt bunnpannen og noen andre detaljer. Ventilasjon utføres inne i sammenstillingen ved hjelp av et spesielt rør, og hylsteret er fremstilt av kulegrafittjern, som i betydelig grad forlenger levetiden. Forakselen benytter hydrauliske støtdempere og bakre - teleskopiske motstykker.

interiør

Kabinen er lokalisert på tre steder umiddelbart bak motorrommet. Førersetet er justerbar i lengde, høyde og helningsvinkelen for ryggen. Arbeidsstasjon utstyrt med et varmeelement, visker med et par børster, en anordning for vasking av glass.

Taket av lastebilen ZIL-MMZ 555 utviklere har gitt et par luker for ventilasjon. All-metall Hytta er utstyrt med den originale grillen. På den tiden var det komfort for sjåføren i bilen under vurdering anses som svært verdig.

Planting i forbedret områder som har mer enn en meter, sammenlignet med noen av sine forgjengere. På dashbordet i organisk anordnede kontrollinstrumenter og kontroller. Det er verdt å merke styrke sikkerheten for sjåføren, sammen med forbedring av arbeidsforholdene. Den hydrauliske servostyring, med brudd på det fremre kammer ved rattet bilen er blitt lettere å holde på veien.

På slutten av

Lastebil ZIL-MMZ 555, hvis kapasitet er 4500 tonn, forskjellig fra sine "fettere" redusert base. Dette gjorde ham til å gi større manøvreringsevne, noe som gjør det mulig å slå over korte avstander. Selv om lastebil og hadde ingen utflod funksjon på sidene, har det blitt populært ikke bare i jordbruket, men også i andre sektorer. Kjøp nå denne modellen kan kun benyttes tilstand, gode delene finne - ikke et problem. Prisen varierer fra 60 til 300 tusen rubler (for restyling versjon).