Førsteinntrykket av Audi R8 V10

Ikke overraske noen hvis jeg sier at Audi R8 V10 - en flott bil. Dens storhet er bekreftet av bokstavelig talt alle. Fra utseendet, og endte med overraskende håndtering. Å være bak rattet i denne bilen - en nytelse. Fra første øyeblikk er overrasket over hvor enkelt kontrollere kjøretøyet. Det synes å være svært vanskelig å holde på veien slik rask bil. Men det er en absolutt feilslutning. Audi R8 V10 utfører noen ønsker av sjåføren på veien. Om nødvendig, få opp til hastighet, slår han henne til å bremse kraftig om nødvendig - bremser. Dette er en virkelig drøm for alle førere.

En oppdatert versjon av Audi R8 V10 Spyder er ganske forskjellig fra motparten. Først av alt vil jeg gjerne berømme arbeidet til ingeniører, som reduserte motorens tyngdepunkt takket være en ny tørrsmøring. Base R8 har 8-stempel calipers foran og bak 4-stempel. Skivene på den en diameter på 365 mm på baksiden og fronten 380. Eventuelt kan man installere og keramiske bremseskiver som er laget av komposittmateriale. Det i sin tur er sammensatt av silisiumkarbid og karbonfibre. Installasjonen av disse stasjonene vil øke bremse livet opp til 300 tusen. Kilometer.

For å nyte fordelene av Audi R8 2012 for å teste den på banen, som er hva vi gjorde. Sitter komfortabelt bak rattet, og dette er mulig takket være den ideelle landingsplass, starte bilen og trykk på knappen "sport". Denne handlingen vil gjøre bilen enda mer dynamisk. Vi testet bilen i regnvær, men dette ikke påvirke hans lydighet. Stabiliseringssystem og firehjulstrekk arbeider briljant. For å styre bilen, trenger du bare en liten korreksjon av rattet. Denne effekten var resultatet av å senke tyngdepunktet til som allerede er blitt talt.

Inside, Audi R8 V10 føles bra. Alle som har sittet i den, husker arvelige egenskaper. Absolutt alt av førerkontroller er sentrert rundt ham. Passasjerer kan knapt få informasjon om hastighet fordi speedometer med turteller sunket i dype brønner.

Den første hundre på speedometeret flyr kjapt, det synes at R8 lett å knekke asfalten under ham. Overgangen fra ett program til et annet er det bokstavelig talt over alt. For noen er det en mangel, men som hastigheten følelse! For de som foretrekker en myk giring, er det nødvendig å velge manuell girkasse. Naturligvis vil driveren har flere ganger mer belastning. En "maskin" det kan bli kvitt det.

Mange eksperter kalt Audi R8 V10 superbil mest sivile, og vi er enige med det. Relativt nærmeste konkurrent har et lavere drivstofforbruk. Det er perfekt for daglig bruk. Selv på russiske veier kan den overleve i lang tid, uten å ty til tjenester av servicesentrene. Dette er ikke å si at det er dårligere enn de tekniske egenskapene. Hvis vi kan overleve bilen og i vårt land, er det definitivt verdig tittelen på den nasjonale i sin klasse.