"Gazelle" Neste metall van: funksjoner og bilde

Blant de lys-plikt kommersielle kjøretøyer i en spesiell nisje plassert metall varebiler. Denne klassen av biler avhengig av utstyret som benyttes for transport av varer og for å frakte passasjerer. I tillegg er det variant bruk av maskinen i den Passasjer versjon.

Interessant informasjon om lys-duty Alle metall vans

I overfylte urbane miljøer hvor lastebiltrafikk krupnotonnazhnikov røykfrie, tilstedeværelsen av maskiner segmentet, nemlig en rekke biler "Gazelle" Next (metall van) hjelper veldig alvorlig virksomheter i organiseringen av levering av varer og gods.

I denne artikkelen vil vi fortelle om alle aspekter av bilen "Gazel" Next. All-metall vogn Bildet er gjengitt med tillatelse fra din oppmerksomhet i artikkelen har mange interessante ting om at hver bilist vil være nyttig å vite.

De viktigste typer metall vans

Det er generelt den maskiner segmentet delt i varebiler og spesial varebiler. Maskiner som benyttes for levering av en rekke varer, i fravær av behov for å sikre bestemte betingelser på leveringstidspunktet, er allsidige vans. Disse maskinene er i stand til å beskytte de transporterte gjenstander fra mekaniske skader og dårlige værforhold. Tilgjengelige varianter derav med en markise eller en van-metall, for eksempel "Gazelle" Next (boks-metall).

Spesielle varebiler leveres alltid med ekstra utstyr, er det ofte frysing, med automasjonssystem. Det sørger for sikkerheten av lett bedervelige varer under transport. Oppnevning av spesielle vogner kan være svært forskjellige: fra transport av møbler til transport produkter.

Maker varebiler

I den globale automotive engineering produksjon all-metall varebiler følgende selskaper: "Fiat", "Volkswagen", "Ford", "Peugeot", "Iveco", "Sewell" - alle utenlandske produsenter. Og fra de russiske bilprodusenter bør fremheves: VAZ, UAZ, MAZ, GAZ (for eksempel "Gazelle" Next - metall van). En mer detaljert vurdering ville være ønskelig å gi representant for de russiske produsenter.

Serie biler "Gazelle" Next - neste tilnærming av russiske produsenter til biler i dette segmentet av utenlandsk produksjon. Biler av denne formasjonen har blitt sluppet fra fabrikken transportbånd: kvalitet isfrie hytte og en pris som gjør det mulig å konkurrere med utenlandske-laget biler.

Ledende en samtale om all-metall varebiler, prisene som er i størrelsesorden 1-2 millioner (og noen ganger er det dyrere) bil, som representerer den russiske produsenten, fornem attraktiv anskaffelseskost. For eksempel, "Gazelle" Next (metall van) tilgjengelighet av teknisk gap med internasjonale merkevarer gunstig kompensert tilpasses lokale forhold, de faktiske kostnadene for vedlikehold og reparasjon og attraktiv pris-ytelse-forhold.

Noen fakta fra historien om bilen

"Gazelle" Next - van som tilhører familien av innenlandske lette kjøretøy. Standard maskinen produsert Gorky Automobile Plant siden 2013. Sammenlignet med en bil "Gazel-Business", bilen er utstyrt med komfortable og sikrere hytte, uavhengig forhjulsoppheng og hydraulisk tannstang-styremekanismen.

På maker fleksible produksjon: kjøpt en robot produksjonslinje for drosjer. Det, faktisk, uten en ekstra set-up, hytta er laget for ulike typer kjøretøy. I tillegg har anlegget moderne utstyr for Maling, inkludert introdusert kataforese priming, der hytta eller kroppen er fullstendig oppslukt sekvensielt i flere bad og jord programmet er på grunn av elektrolytisk.

Karakteristiske trekk ved maskinen

Evig "sykdom" av biler av dette merket - rusting fendere - kurert ved å bruke i konstruksjon "Gazelle" Next (van) kalt deler laget av plast. Også fått en plastisk løsning og en så viktig del som en "fronton", som bærer radiatoren, frontlykter og støtfanger. Denne løsningen tillot oss å få en lett flyttbar rustfritt stål. Og, hvis du fjerner "fronton", får du full tilgang til motorrommet til romfartøy "Gazelle NEXT" (van). Selv om stedet under panseret, og uten å demontere nok, i motsetning til tettere arrangement av utenlandske biler i denne klassen.

Hva er igjen av den gamle "Gazelle"

Den nye all-metall van "Gazel" Next, et bilde som er presentert i denne artikkelen viser tydelig at den igjen i "Gazelle" Ved siden av den forrige modellen av maskinen. Men vi kan anta nye og lasting plattformer, også, fordi selv i basisversjonen av denne plattformen, som er utstyrt med stålsider for å bli mer utbredt i forhold til forrige generasjon av maskiner.

Den nye all-metall van "Gazel" Next tok en rammekonstruksjon av den foregående "Gazelle", men det inneholder signifikante forskjeller, så som plug-in-elementer. For å opprette en lengere base de er laget av tykkere metall, for derved å unngå folding under vanlig lasting (og det er ganske vanlig for drift i den russiske sammenheng). Også endret ligaen ledninger, bremseslange, som er lånt fra utenlandske produsenter, og er nå mindre utsatt for korrosjon.

Bottom maskin erfaren sjåfør finner også en rekke interessante ting:

• oppdatert uavhengig forstill
• mer effektiv bremsesystem med en ressurs fra tretti til førti tusen kilometer.

Når sett fra den bakre oppheng ingen endringer - den holdt seg fra den foregående "Gazelle", selv om det ble oppgraderes ved å installere på plass av bøssinger, hengsler for montering av støtdemperen, og nærvær av aluminium setter inn mellom fjærene og podressornikami.

Driftstid på maskinen før første vedlikehold er 20 tusen. Km, er produsentens garanti ett hundre og femti tusen kilometer eller tre års drift.

ønskene til forbrukerne

Det overskytende av reguleringskapasitet og anbefalt hastighet, noe som er karakteristisk for de fleste av "Gazelle" drivere gjenspeiles i brevene, klage fra forbrukere som kommer inn i bilen fabrikken støtte. Kits tenkt å øke forbrenningsmotoren strøm (for Neste Cummins dieselmotor sett et volum på 2,8 liter og en strømindikatorer 120 hestekrefter), som i prinsippet ikke nødvendig, ettersom forbrenningsmotoren har en skyvekraft til trygt å akselerere bilen, og på moment reserve muliggjør gjøre en lastet dynamisk "Gazelle".

Pris og kvalitet

"Gazelle NEXT" - vogna, hvis verdi er om lag 1,3 millioner rubler, lett rival vognen, "Ford Transit", som koster nesten dobbelt så mye - ca to millioner rubler. Vans "Volkswagen" og "Mercedes" er også i prisklasse på ca to millioner rubler, og "Reno" og "Peugeot" koste litt mindre - ca 1,8 millioner rubler.

Ved avstemming rubel sjansene for populariteten av nye biler "Gazelle NEXT" (van) som lav-tonnasje van veldig bra. Det gjenstår å håpe at den russiske bilindustrien vil fokusere på å forbedre kvaliteten og påliteligheten av maskiner uten en betydelig økning i prisene, mens soaking i det beste av utenlandske kolleger: pålitelighet, komfort, service tilgjengelig hele driftstiden.