Hva er smøresystemet?

For å redusere friksjonen mellom tilpassede deler av kjøretøyet, særlig motordeler, forlenge levetiden og forbedre deres ytelse, må smøresystemet.

I tillegg til de ovennevnte funksjoner, fjernes også produkter av slitasje, motorkomponent kjøler forbrenningsmotor frembringer beskyttelse mot korrosjon.

ICE kjøretøy smøresystem består av følgende deler og enheter: olje trykksensor, oljefilter, oljekjøler, en oljepumpe, en sump (inkludert maslozabornik), en trykkreduksjonsventil, at oljepassasjene og manifolden.

Alle av de ovennevnte elementer i motorens smøresystem, og utfører bestemte funksjoner har hver sitt formål. For å lagre olje, brukte oljepanne. Ved bruk av sonden det er kontrollert av oljenivået i motoren, men det kan være plassert der oljenivåsensoren og temperatursensoren olje.

For å pumpe olje inn i systemet, må du oljepumpen. Den påvirkes av arbeidet til motorens veivaksel, kamaksel eller ved en ekstra drivaksel. Mer vanlig olje pumper med gear type.

Naturligvis kan smøresystemet ikke klare seg uten et filter: den renser oljen fra skitt og slitasje og lakkprodukter. Filterelementet blir endret med den samme frekvens som og olje. For å kjøle motorolje, som brukes oljekjøleren.

For å kontrollere oljetrykket settes spesielle sensorer som er anordnet i oljeledningen. Sensor leverer det elektriske signal, hvoretter det kommer en tilsvarende lampe på dashbordet.

I enkelte modeller kan trykksensoren indikerer nivået av oljen i motoren, og når et farlig trykk for drift av kjøretøyet ikke inkluderer en motor. For å opprettholde oljetrykket konstant smøresystem er utstyrt med en eller to omløpsventiler. Og sette dem vanligvis gjøres eller i oljepumpen eller filter.

I moderne motorer smøresystem som brukes oftest kombinert, som er en del av delene smurte under trykk, og resten - ved hjelp av tyngdekraft eller sprut.

Hele prosessen er syklisk. Under drift av pumpemotoren oljeinnsprøytning er utført i systemet. Deretter olje under trykk kommer inn i filteret. Kommer fjerning av urenheter, vil kanalene gå til veivstangen og sveiven tidsskriftet av veivakselen, som støtter rapredvala, av den øvre bærestang. De resterende deler kan smøres ved sprøyting, eller ved hjelp av tyngdekraft, danner såkalte oljetåke. Videre, under påvirkning av tyngdekraften strømmer oljen tilbake til sumpen, og syklusen gjentas.

smøresystem vedlikehold beregnet til å hindre dens mulige feil og skader. Det kan omfatte følgende aktiviteter:

- kontroll av oljenivået, kontrollere for lekkasjer;

- samsvar med reglene ved start av kald motor;

- sjekker inventar, rengjøring av skitne filtre og clarifiers;

- Skift olje og skylle hele systemet.

Vedlikehold, som trenger smøring systemet, kan gjøres både av eieren av bilen, så vel som fagfolk i verkstedet.