Navnene på tanks av andre verdenskrig tysk og sovjetisk. Navn på russiske stridsvogner

Historien forteller at navnene på tankene dukket opp avhengig av hendelsene som fant sted. Noen fikk navnet på grunn av deres egenskaper, andre - navnene på kommandoer. Som kjent, ble andre verdenskrig katalysator for utvikling av tankbygging. Derfor begynte disse maskinene å bli utbredt i Tyskland og Sovjetunionen.

Historisk fundament

Før vi håndterer hva tankenavn eksisterte, la oss vende oss til historien. For første gang opptrådte larver under første verdenskrig. Nå er de lite kjent og har bare indirekte egenskaper med moderne design. Selve begrepet "tank" har engelske røtter. Det betyr "tank". Det dukket opp under den britiske counterintelligence. Da England bestemte seg for å sende de første bilene til forsiden, måtte hun gjemme dette. Deretter utlyste etterretningstjenesten en rykt om at jernbanen var okkupert av tanker sendt av den russiske regjeringen. Derfor skjulte briterne sine pansrede biler med en advarselskrift og sendte dem langs skinnene.

For første gang viste prototypen av tanken i middelalderen, og det var mange variasjoner på dette emnet. Ulike modeller (på hjul, med skjold og tverrbuer) ble brukt i feltet under kampen. De første pansrede kjøretøyene oppstod i begynnelsen av 1900-tallet og ble noe selvsagt. Derfor var tyskerne, franskmennene og britene klare til å skape seg på sin basekamptransport. Allerede i 1915 ble det samtidig besluttet å designe tanker i flere land samtidig.

Første forsøk

Sammen med fransk og britisk begynte Russland også å designe en larve. Sønnen til den verdensberømte Dmitry Mendeleyev var opphavsmannen til denne saken. Vasily Dmitrievich utviklet et utkast til et landkjøretøy. Det neste forsøket var interessant design. Navnene på de russiske stridsvogner av denne tiden var veldig originale: "Russisk All Terrain Vehicle" og "Tsar-Tank". Disse maskinene dukket opp bare i en kopi, da det var flere mislykkede forsøk. Regjeringen forsøkte å spore prosjekter fra andre land for å skape sin egen, mer perfekte transport av militære formål.

I tillegg til mislykkede beslutninger, siden 1917 har flere og bedre biler blitt produsert fra Rybinsk-anlegget. I de fleste tilfeller begynte navnet på sovjetiske tanker å vises takket være grunnleggerne av maskinene. Således ble den pansrede traktoren Gulkevich utstedt. For ikke å hindre prosessen med å forbedre hæren, bestemte Russland seg for å be om hjelp fra Frankrike, som kjøpte flere kampvogner.

Legendary Light Tank

Over tid begynte navnene på tankene å skifte til kortere. Så ble den første militære transporten, som begynte å spre seg bredt, kalt MS-1. Denne forkortelsen betød "liten støttetank". Det ble først hørt i slutten av 1920-tallet. Totalt tallet dette LT 960 eksemplarer. Opptrådt i kamp i 1929. Da klarte tanken å skremme bort alle kinesiske infanteri. Det er en mulighet for at MS-1 serverte hæren under den store patriotiske krigen.

Rask som lyn

En annen, ikke mindre legendarisk, tank - BT-7. Dette er også en forkortelse. Den står for "høyhastighets tank". På slagmarken spilte han debut mot Japan i 1938. Berømmelse og suksess tok et år senere på Mongolias territorium. Så i steppen kunne BT-7 bevise seg i sin helhet, og hastigheten spilte seg i soldatene. Inntil 1942 var denne maskinen ikke dårligere enn motstanderne, og ble brukt i krigen. Fra dette øyeblikket begynte den pansrede bilen å bli brukt mye mindre, da flere kraftige modeller dukket opp.

Masseproduksjon

Navnene på tanks av andre verdenskrig hadde ikke en spesiell fantasi, spesielt hvis vi snakker om sovjetiske maskiner. Så begynte i 1940 å utnytte T-34, sannsynligvis det mest populære alternativet. Hans kamp effektivitet ble brukt til 1942, til fienden begynte å produsere kraftigere tanker på slagmarken. Så neste år ble T-34 oppgradert, forbedret booking og lagt til plass til et annet besetningsmedlem. Endret også pistolen. I historien ble denne tanken en av de mest kjente. Og selv om det ikke var kraftig nok, var det fortsatt veldig enkelt i design og drift.

Frykt for tyskerne

Men navnene på tankene til KV-serien var knyttet til den berømte Klim Voroshilov, som ble kjent for sine politiske aktiviteter. I 1941 ble KV-1 et ekte monster for de tyske troppene. Han holdt tilbake divisjonen i to dager, og dokumentene funnet viste at maskinen fikk 14 direkte treff fra en 50 millimeter pistol. Samtidig viste det seg ingen skade - bare små bukser. Og ennå to dager senere skadet nazistene den pansrede bilen og ødela KV-1. Antallet deres under andre verdenskrig var ikke bra fordi staten ikke kunne finne midler til drivstoff og reparasjoner.

Bekjempe "Joseph Stalin"

Verden er kjent for en annen seirende kraftig serie sporebiler. Navnene på russiske IS-tanker var dedikert til Joseph Stalin. TT ble opprettet spesielt for å bryte fiendens stillinger. Så alle klarte oppgaven. IS-2 var den mest populære blant alle IS. For et par dager klarte han å beseire 17 fiendtlige biler og brøt suksessene til Koenigsberg og Berlin. Caterpillar har betjent russisk rustning allerede før 1995.

Moderne utstillinger

Etter andre verdenskrig analyserte designerne opplevelsen av kampoperasjoner og begynte å utvikle enda kraftigere og robuste maskiner. Den første av slike forsøk var T-54. Han tjente allerede i andre halvdel av XX århundre. Og om noen år ble det oppgradert til versjon 55. Denne larven var så populær at den tjente til begynnelsen av XXI-tallet.

Navnene på russiske stridsvogner har aldri blitt preget av spesielle alternativer. Hver av dem hadde bare et serienummer. T-72 ble et senere prosjekt. Tanken ble designet i 1973 og ble brukt aktivt etter 10 år. Han tjente i Libanon og Midtøsten, og i 2008 gjennomført en vellykket operasjon i Tskhinvali. På begynnelsen av 90-tallet ble det forbedret - T-90 ble utgitt.

Tysk opplevelse

Navnene på de tyske tankene ble alltid preget av lyse og minneverdige navn. Så, under andre verdenskrig, var Tyskland bevæpnet med "Panther" og "Tiger" - de mest populære caterpillar kjøretøyene. De dukket opp i 1943, litt senere ble de slått sammen av en modifisert tank "Royal Tiger". Generelt ga tyskerne i utgangspunktet veldig lange navn til sine pansrede kjøretøyer. Men i praksis forenklet de dem. For eksempel, Pz.Kpfw. - dette er forkortet ord Panzerkampfwagen, som kan oversettes som "tank" eller "panseret kampbil". Ausf er Ausfuhrung, det er oversatt fra tysk som "modifikasjon". Til slike lange navn ble prototypebrev vanligvis lagt til. I tillegg til "Panther" og "Tiger" i tyske armer var "Leo" og "Leopard-1."

Under andre verdenskrig så verden de første radiostyrte tankene, som ble kalt "Goliaths". De ble utstedt i mer enn 2500 stykker. De var vant til å passere gjennom minefeltet og ødelegge beskyttende strukturer. En egen omtale fortjener den legendariske "musen", som skulle ødelegge alt i sin vei. Hans rustningbeskyttelse var maksimal, og ifølge Hitlers planer var det et prosjekt av en "gjennombruddstank". I 1944 ble to prototyper opprettet, som kunne tjene i kampoperasjoner. Men Hitler suspenderte produksjonen på grunn av mangel på midler. Maskinen var ikke bestemt til å delta i en ekte kamp.

"Mus" var ikke i det hele tatt som en mus. Det var et 180 ton monster som ikke kunne passere gjennom broene, men det beveget seg lett langs bunnen av elva. Da den røde hæren begynte offensiven, kunne tyskerne ikke raskt evakuere de to prototyper og ødelegge dem. Av delene av de ødelagte sporet kjøretøyene var en samlet, som de sendte til Kubinka. Her ble han for alltid - i militærhistorisk museum.

Originale navn

Navnene på tanker under andre verdenskrig og etter det var interessant. Vanligvis populariserte de militære kommandanter og andre kjente personligheter. American M4 "Sherman" er blitt den mest populære i USA og deres allierte. Han glorifiserte den berømte general William Sherman. Men i England var den berømte tanken "Comet", som effektivt kjempet med tyske biler og hadde mange slektstrekk med "Sherman" og "Firefly".

Etterkrigstiden introduserte oss til forbedrede amerikanere: M26 "Pershing", kalt så med navnet General John Pershing, og M46 "Patton", ble han også kalt "General Patton". Britene presenterte midtbeholderen med det opprinnelige navnet "Centurion". Denne larvebilen ble erstattet i 1960 av "Chiften" (fra engelsk blir den oversatt som "leder").

Over tid begynte designere å forsøke å gjøre hver tank spesialisert. Derfor var en av rekognoseringskjøretøyene "M41" Walker Bulldog, "også oppkalt etter den generelle. Han ble projisert etter krigen for å erstatte den berømte "Chaffiku" eller "General Chaffi." Som praksis viser, var i de fleste tilfeller navngitt i andre verdenskrigs dager og etter det til ære for de store generalene og de som gjorde et stort bidrag til kampene. Spesielt var denne trenden populær blant britene.