Progressive spesifikasjoner "Hyundai Elantra": ny klasse salgsleder C?

Planlagt sensasjon: Sørkoreanske bil "Hyundai Elantra" - en firedørs sedan - takket være en femdoblet restyling gradvis overtar funksjonene til lederen av gruppen C. Reaksjonen av bilen markedet for denne modellen har vært blandet, helt uventet, en konkurrent ærverdige merkevarer. Hva bestemmer attraktiviteten til denne modellen? Det er mulig at de koreanske designere ikke har blitt kjent konsentrat moderne design, effektivitet, betydelig utviklingspotensial. Hyundai Motor Company er nå implementere det i Asia, Amerika og CIS-landene.

Selvfølgelig er en ledende bil selskap av Korea før erobringen av Europa på alvor arbeider for å sikre at de tekniske egenskapene til "Hyundai Elantra" ble betydelig dominerer i sin klasse. Forutsetninger for dette er ganske alvorlig. Den gjeldende versjonen av bilen er gjort på grunnlag av en ny plattform, som klart føle pusten av bedriftens engineering og vitenskapelig tenkning. Det retter oppmerksomheten mot det faktum at maskinen er "voksen", dens dimensjoner i lengde, bredde, høyde er 4,530, 1,775, 1,445 mm, henholdsvis. Database oppdatert "Hyundai" er 2700 mm. Foster innenriks road klaring på 150 mm. Linjal "Gamma" sylindervolum på 1,6 og 1,8 leverer strøm 132 og 149,6 hk Det nye med seks trinn, unntatt for koordinert arbeide med motoren, sparer brennstoff sammenlignet med de samme fem-speed-enheter. Imidlertid er det alternativet som tilbys for de som liker en tradisjonell harddisk med en sekstrinns "teknikk". Frontopphengsanordningen - MakFersonovskoe, bakside - uavhengig torsjon. Romslige bagasjerommet (485 l.).

I den oppfatning av bilistene som bruker maskiner av andre merker, er praktisk for dem hytta, de tekniske egenskapene til "Hyundai Elantra" de er også ganske fornøyd. Bilen takket være den nyskapende elektronisk stabiliseringssystem er stadig i bevegelse på banen, selv ved bremsing eller akselerasjon på vanskelige underlag. Elektronisk servostyring arbeid fortjener også vurderinger, høyest poengsum. Meget setter ergonomi seter, styring funksjonalitet, brukervennlighet og informativ instrumentpanelet, lydisolering, en "myk" suspensjon. Denne maskinen er ikke bare byen, "underveis", men praktisk for helgene. Folding baksetet ledig plass for ski, fiskestenger og andre dimensjonale ting. Hode optikk og memorability og recognizability. Den opprinnelige pilformede blokk frontlykter - kortet av "Hyundai Elantra". Spesifikasjoner er i samsvar med sine aerodynamikk, harmoniske konturer, estetikk. Utformingen benyttes forsterkede stil og gjenkjennelig brett stempling, uttrykks konturene av hjulhusene "racing" lavprofil tak. Harmonisk kombinasjon av støtfangeren med bakre Farnham blokker inverterte pilene la så godt inntrykk. Passasjersikkerhet er levert av seks kollisjonsputer.

Som konklusjoner bør erkjenne det åpenbare suksessen til de tekniske egenskapene til "Hyundai Elantra" ganske konkurransedyktig. Ikke rart ny drivstoffgjerrig bil selges til en moderat pris for sin klasse, er veldig populært i USA. Prisen på basisversjonen i det russiske markedet - .. 700 tusen rubler, og maksimum utstyrt - 914 tusen rubler .. På bakgrunn av det tekniske gjennombrudd, men retningen av ytterligere modern synlig. Antagelig forbedres dynamiske spesifikasjoner "Hyundai Elantra". Drivere oppmerksom usikker spredningsmodell (100 km / t på 10,7 sekunder). Men å skrive hastighet, går rundt banen, fortjener bilen positive tilbakemeldinger, viser gode muligheter.