Hvorfor GAZ 3106 "Ataman" la oss ned?

De færreste vet om utviklingen av det innenlandske luksus SUV GAZ 3106. På veien, denne stjernen opplyste himmelen under merkenavnet "Ataman 2". Nyhet presentert på Moskva Motor Show 13 år siden. GAZ 3106 er basert på en forkortet chassis biler line "Ataman" av produksjon i 1996. De er utviklerne har tatt forhjulsopphenget, bremsesystem, fremre og bakre aksel, styring og hjul. Bilen var utstyrt med firehjulsdrift, som er spesielt utformet for overføring tilfelle. Salon har vist seg ganske romslig. Det kan komfortabelt innkvartere 7 personer. Hood foreslo innkvartering av innenlandske og importerte motorer fra Toyota og Iveco.

SUV for 10000 USD

Prototypen ble presentert for publikum med den oppgraderte fem-sylindret dieselmotor GAZ-561, hvis kraft er 141 hk Dessverre, så tidlig som i 2001, alt arbeid på videre produksjon av SUV GAZ 3106 "Ataman 2" av økonomiske grunner snudde raskt. Men suksessen til UAZ og "Chevy Niva" som oppmuntret av forfatterne, som i 2004 satte de budsjettalternativ jeep GAZ 3106. Presentert under samme indeks, er det en ny bil (som i masseproduksjon forventet å selge til en rimelig pris i USD 10.000) . På denne tiden, gjorde fabrikken ikke gi navnet på prototypen, og bestemte seg for å forlate den splitter "Ataman 2". Forfatteren rett og slett ikke ønsker å minne forbrukerne av den forrige modellen.

Innenriks off-road klassiker

New GAZ 3106 så ut som en klassisk SUV. Han hadde en spar ramme, bunnen med fem dører, suspensjon, firehjulsdrevne, det er en vellykket to-trinns overføringskasse og, selvfølgelig, ble låsing senterdifferensial. Prototypen var utstyrt med en kraftenhet kapasitet på 147 krefter merket ZMZ-405. Maskinen ser ikke tom, det fylt hydraulisk forsterker, kollisjonsputer og annet utstyr. På slutten av 2006, den eksperimentelle kjøretøy måtte gå i en serie. GAZ 3106, hvis bildene ble vist en smal målgruppe, så veldig lovende. Det spores kontinuiteten av de andre modellene av gass, men det var noe spesiell, unik.

I 2005, "russiske biler" dukket interessant versjon av prototypen GAZ 3106 VIP. Firemannsrom skinninteriør, fulle makt tilbehør, en rekke separate bakseter, elektrisk justerbare - alt det i bilen, understreker sin spesielle status. Elite tilsatt en tre-dekor oversikten, det krom, og under panseret kraftig bensin knitrende turbo med mellomkjøling evne - ZMZ-4054 R4 16V 2,5 liter. Det produseres 204 hk og akselererer bilen til 170 km / t. Totalt var det en veldig fin bil, har alle nødvendige off-road ytelse og et komfortabelt interiør. Publikum interessert i kjøp av en SUV. Manila akseptabel pris, interessant design og en relativt god kvalitet på kjøretøyets ytelse. Men, og denne gangen forfatterne av maskinen nektet å kjøre den i en serie av økonomiske hensyn. Angivelig, er det lettere å produsere og selge Gazelle enn fremme til massene innenlandske SUVer. Synd. Utsiktene for bilen var interessant.