BMW 525 - bayersk legende

Hvis du spør først comer i gaten, som det tyske merket han vet, alle vil kalle de tre gigantene er ikke bare europeisk, men globalt bilmarkedet: Mercedes, BMW og Audi. Det er blant dem konstant spilt kampen om kundene. De har implementert den nyeste teknologien i sin utvikling. Biler i denne klassen og nådd det nivået av kvalitet som andre merker ganske vanskelig å konkurrere med dem. Vi vil ikke gå inn i detaljer, men la oss snakke om BMW 525. Denne modellen var populær ikke i én generasjon. Få skille merket BMW. Så hvis koffertlokket er festet etiketten «BMW 525" , betyr det at bilen tilhører den femte serien, og under panseret på sin 2,5-liters motor er installert.

525 begynte sitt liv tilbake i 1972, når lyset kom første generasjon 5-serie. Sammen med det startet en ny æra, fordi samtidig introduserte W124 Mercedes bil, og Audi - Model 100. Så har både konkurrenter sunket inn i glemselen, og hva slags femte serien pågår fortsatt. Den første generasjonen opprettet en furor. Hovedprioriteten til BMW ingeniører har alltid vært en ideell vektfordeling. Så det var årsaken til en god håndtering, til tross for bakhjulsdrift. Videre er det i den første generasjonen ble det integrert i aluminiums suspensjon deler, som gjør det mulig å redusere vekten av deler uten tap av styrke. Dermed har håndteringen vært en sentral del som løfter BMW 525 over konkurransen gjennom hele produksjonshistorie.

Nå vurderer de kraftenheter, som ble installert på denne modellen. Med sin kapasitet har vi identifisert. Nå bør det bemerkes at konfigurasjonen har også blitt en tradisjon: motoren var en seks sylindere arrangert på rad. Den første generasjon var utstyrt med 150 hk motor, som er brukt 10,9 liter bensin. Det må sies på den tiden det var et godt resultat. For en slik motor nominelt tilbudt en 4-trinns manuell, valgfri samme lignende maskin var tilgjengelig. I tillegg ble sirkelen installert skivebremser.

Strøm BMW E34 525 ble hevet til 20 hestekrefter enn forrige generasjon, og nå var det 170 hester. Antall mekanikk etapper er økt til fem, og automatgir forblir uendret. Dette er, uten tvil, har lagt dynamikk BMW 525. Funksjoner er mye bedre. For eksempel, hastigheten ble redusert til 9,5 liter, og akselerasjon til 100 km / t nå tar bare 9,5 sekunder i stedet for 10,2. Generelt er fremgang tydelig.

Tredje generasjon 5-serie var opprinnelig helt blottet for en slik motor, men i 2000 ble den nye BMW 525. Anmeldelser eiere utgitt si at kvaliteten på denne modellen er overlegen alle andre. Nå ligger under panseret "i en flokk med 192 hester." Forbruk, men er fortsatt den samme, selv litt redusert: 9,4 liter per hundre kilometer. Automatisk endelig fikk den femte stadium.

Forherligelsen av "fem", var liket av E60, som hadde en 197-hestekrefters motor. Her ingen kommentar, siden den splitter omdømme er kjent for alle. Jeg må bare si at alle overføringer er 6-trinns. I tillegg er forbruket er redusert med to liter, sammenlignet med den foregående generasjon. Nå bilen brenner 7,4 liter. Veldig fint!

BMW 525 - det er ikke bare en bil, er det en ikonisk modell som æret de "Bavarians" med tre hundre og tjuefemte.