Car "Gazelle": diagnostikk av motoren med dine egne hender. Funksjoner, brukervurderinger og anmeldelser

Dessverre kan ikke alle nye operatører råd til å kjøpe en ny kommersiell auto. Og for å ta en bil på kreditt er nå svært farlig. Den eneste måten å starte en bedrift i fraktmarkedet - for å kjøpe en bil i annenhåndsmarkedet. Men her ligger på lur for deg nok av fallgruver. Og det første du møter når du kjøper - denne motoren. Derfor er det viktig å være i stand til å diagnostisere aggregatet og kjenner feilsymptomer. I dag vil vi vise deg hvordan gjøres på biler "Gazelle" diagnostikk av motoren. Denne informasjonen vil være nyttig ikke bare for de som ønsker å kjøpe kommersielle kjøretøy, men har også de erfarne bilister.

instrumenter

Hva skal til for å lykkes diagnostikk av motoren? "Gazel-Business" ikke krever spesialisert utstyr. Forbered et minimum sett - arbeidshansker, filler, og en bærbar PC med en penn, som du vil ta opp alle synlige feil.

visuell inspeksjon

Så det første du bør ta hensyn - dette oljedrypp. Ofte diagnostikk av motoren ( "Gazelle 405") med sine egne hender gjort på grunn av "maslozhora". Men ikke alltid grunnen til det er en ring. Således er olje tapt gjennom det presset en kjertel veivaksel. Husk at det er to slike. Skille mellom det fremre og bakre oljepakningen. Av seg selv, er elementet ganske enkel og billig. Men for å erstatte det, er det nødvendig å demontere en masse vedlegg. Selv den minste flekk på forbindelser som indikerer at motoren har et problem med oljesystemet.

Hvis maskinen er for varm (for å "Gazelle" Dette er på grunn av en liten vifte eller skovlhjul tett radiator), kan olje lekke inn i feltet av hodet til sylinderblokken forbindelsen. Også sjekke ventilasjonsslangen veivhusgasser. Det ser ut som følger: Elementet skal blåses i en retning. Hvis det blåses i to eller til og med tett, kan det føre til høyt blodtrykk i systemet. Som et resultat - klemt veivaksel oljepakningen og "sagging" pakning.

Legg merke til boltene som fester sylinderhodet til blokken. Hvis de har en ripe, så denne motoren er allerede åpnet.

sjekk frostvæske

Vær oppmerksom på kjølesystemet. Spesielt kontrollere ekspansjonstanken. På biler "Gazelle" diagnostikk av motoren og SOD kan utføres uten bruk av verktøy. Det er tilstrekkelig å vise statusen til ekspansjonstanken. Hvis maskinen var i full gang, vil det bli sett fra de karakteristiske fet flekker og farge plast. Også prøve seg selv frostvæske. Det bør ikke være rød farge. Hvis ja, så jeg byttet frostvæske i systemet i lang tid og har mistet alle kjøleegenskaper. Vær oppmerksom på de rørene som går fra radiatoren. De bør være myk. Hvis gummi "eik", betyr det at maskinen ikke betaler nok oppmerksomhet. Faste forbindelser kan føre til trykkavlasting av kjølesystemet. Så, på ett punkt, brast de, og de innebærer all væsken. Driver finner feil bare når temperaturmåleren nål hoppet kraftig i rødt. Men det er for sent - motoren overopphetes.

Som videre gjort diagnostikk av motoren? "Gazelle 405" med sine egne hender (med ZMZ-405) fabrikken og inspisere frostvæske i ekspansjonstanken igjen. Ved tomgang og ved den etterfølgende sett av viklinger i det ikke bør være bobler og oljedråper (dvs. motorsmøringen som frostvæske seg også glatte). Hvis kjølevæske bobler - i motoren brent gjennom topplokkpakningen. Det ser dette fenomenet slik:

Prosedyren for utskifting - den samme tidkrevende operasjon, samt installasjon av nye veivaksel oljetetninger. I tillegg til behovet for å observere den orden og tiltrekningsmomentet av bolter. Derfor, mange foretrekker å "flette på billig" drept motoren.

olje tilstand

Ytterligere diagnostikk motor ( "Gazelle 406" med noe unntak ZMZ) ledsaget av fjerning av sonden fra motoren. Ta hensyn til ikke bare på sitt nivå, men også på betingelse av oljen. Det bør være gjennomsiktig. Tilstedeværelsen av små flak står en klar forringelse av veiven, og andre interne forbrenningsmotordeler. Dessuten må oljen ikke har en brent lukt. Hvis det er bobler på sonden og skilsmisse, tyder dette på at frostvæske truffet i smøresystemet. Det er to alternativer - stemplet pakning eller sprukket topplokk. Og visuelt identifisere det siste tilfellet er ikke alltid mulig. Reparasjoner kan koste halve prisen av motoren. Frostvæske - veldig bitter komposisjon. Når det injiseres i smøresystemet det skader stempelringene og sylindere. Fra kjøp av bilen er bedre å avstå.

tenningssystemet

Hvordan i dette feltet blir utført diagnostikk av motoren? "Gazel-Next" med UMP-4216 trenger en gnist test. De er under broneprovodami. Stearinlys bør ikke ha den karakteristiske plakk. Hvis en av dem er det en sprekk, betyr det at motoren jobbet med et dunk. I nærvær av lys plakk kan bedømme den lave kvaliteten på oljen som brukes. Smeltet midtelektroden indikerer en pasning eller tidlig tenning. Lys med olje taler om forringelse av stempelringer og sylinder rundhet. Følgelig blir oljen ikke fjernes fra veggene av hylsen og direkte inn i forbrenningskammeret.

Hvordan ellers å sjekke "Gazelle"? Diagnostikk av motoren på tomgang for å bestemme en masse problemer. Revolutions ikke faller og være over / under det normale (optimalt - 800 per minutt). Motor i seg selv ikke rist (refererer til uønskede vibrasjoner). Hvis ja, gjorde at bilen ikke endre motoren pute. De er slitt til 150 tusen. Hvis kjører på en mindre instrumentpanelet, så selgeren ønsker du å jukse. Men dette er ikke den eneste funksjonen som du kan finne ut den virkelige kjørelengde. Lytt til motoren. Det bør ikke kvitre og rasle problemet. I så fall er timing-kjedet strukket og har behov for utskifting. Hun endret til 130-140000. På flukt til 70 og enda mer enn 50 tusen av slike problemer kan ikke være i prinsippet.

Diagnose "Cummins" motor

"Gazelle" med en dieselmotor gir svært forskjellige lyder. Feil sier komprimering stoppet. Dette gjøres ved hjelp av en slik innretning: Bensin Kompresjon er ikke egnet for målinger. Ved å skru enheten på plass dyser og kuttes drivstofftilførselen. Meter de tre "pitching". Rullet veivaksel starter. Normal opplesninger - fra 26 og oppover. Dette utfører diagnostikk av motoren. "Gazelle-Neste" med motor merket "Cummins" 2,8 turbinen er utstyrt, og derfor ytterligere undersøke det. Dersom røret har spor av olje (husk at kompressoren "Cummins" avkjølt uten mellomkjøler), betyr det at filteret er skittent eller slitasje av selve turbinen.

Som selger kan lure deg med kompresjon? Forstørre det ved tilsetning av transmisjons viskøs olje. Derfor, før måling nøye titt på peilepinnen. Oljen bør være flytende og lett. "Transmissionka" mer tett og mørk.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan de skal gjøres på kjøretøy "Gazelle" diagnostikk av motoren. Som du ser, kan alle operasjoner utføres uten spesialutstyr og stands. Det viktigste - å vite hva du skal se etter.