"Mazda Bongo" - historien gjennom generasjoner

Først minivan "Mazda Bongo" ble født i det fjerne 1966. På den tiden var det en bakhjulsdrevet bil med meget beskjeden etter dagens spesifikasjoner. Machine bemanner en liten bensinmotor merkevare F800 med et arbeidsvolum i liter 0,782. Etter litt tid, japanske ingeniører lansert serieproduksjon av nytt minivan "Mazda Bongo" med en-liters motorer F1000 merkevare. Deretter ble det født den første all-wheel drive modifikasjon av den allerede populære på den tiden av bilen med 4 dører. Nærmere 70 av bilen anlegget forrige århundre har utviklet en helt ny versjon av den legendariske "Mazda Bongo" - lette lastebiler og pickup.

Produksjon av andre generasjon

Dessverre, japansk kjøretøy hadde en betydelig ulempe - lav motstand mot korrosjon. Disse maskinene kan brukes ikke mer enn 5 år, hvoretter hele kroppen er fullstendig dekket med rust. Derfor er "Mazda Bongo" nødvendig i mange teknisk revisjon av denne delen av bilen. Således, ved slutten av 70-tallet (for å være nøyaktig, i 1977) har utviklet og lansert serieproduksjon av den nye, andre generasjon pickup lastebiler konto. Takket være godt gjennomtenkt reklamekampanje nyheten har vært salgsleder blant alle kjøretøyene i sin klasse. Snart de gamle 1-liters tre ytterligere enheter ble tilsatt med volumer på 1,3, 1,4 og 1,6 liter. Tekniske egenskapene til "Mazda Bongo" var på ballen.

Produksjon av tredje generasjon

Den neste generasjonen av minivans ble publisert i 1983. Den legendariske "Mazda Bongo" har vesentlig endret sitt utseende og ytelse. Det var det første generasjon av maskiner, som er installert på dieselmotoren. Og disse motorene hadde to. Han er satt til "Mazda Bongo" dieselmotor med et slagvolum på 2,0 og 2,2 liter. Tre måneder senere, i den samme 1983, anlegget produserte den første lang akselavstand bilen forlates. Det var "Mazda Bongo Brownie." Denne generering av pickuper ble produsert i løpet av hele 16 år. Under hele denne perioden, klarte det japanske selskapet å utvikle flere modifikasjoner "Mazda Bongo", inkludert biler på stasjonen. Det er også den første generasjonen ble utstyrt med automatiske transmisjoner, som på den tid var overdreven sjeldenhet på veiene.

Utviklingen av fjerde generasjon

I 1999, har året startet produksjonen av nye varebiler og lette lastebiler under navnet "Mazda Bongo". Når du oppretter en ny generasjon av den legendariske 'Bongo' ingeniører har svært stor betydning for sikkerheten til en nyhet - første gang denne bilen har bemannet flere kollisjonsputer og anti-lock hjulsystemet. Jeg gikk ikke ubemerket og design, som i dag er glede for bilister. I tillegg bør vi nevne fremveksten av en helt ny modifikasjon - van nedkjølt.

Dessverre, i fjor annonserte bekymring forvaltning avviklingen av serieproduksjon "Mazda Bongo". Den fjerde generasjonen var den siste som ble laget i Japan.