Kroppen reparere, "Gazelle" - det virkelig nødvendig?

Forlenge levetiden av kjøretøyet, redusere kostnadene for vedlikehold gjør at rettidig gjennomføring av kroppen reparere. "Gazelle", som alle andre lette kjøretøy er mer sannsynlig å kreve utvinning av kroppen. Drivere ofte forsømmer egenskapene til bilen, prøver å flytte på en tid av produksjonen mer enn det gir en maksimal løftekapasitet. Dette fører uunngåelig til forringelse av ikke bare motor, transmisjon, men også de legemeelementene. Vi kan ikke utelukke aggressive påvirkning av miljøet, fordi bilene mesteparten av tiden på gata. Derfor bør kroppen reparere blitt obligatorisk under operasjonen STO besøk.

Typiske typer skader

Typisk legeme reparasjon "Gazelle" inkluderer tiltak for å gjenopprette integriteten av plast og stålelementene samt komponenter fremstilt av forskjellige aluminiumlegeringer og andre metaller. Hver detalj vinne noen problemer, den vanligste av disse er følgende:

• å bryte integriteten av malingsbelegget - sprekk, skalle av og rust utvikling - er typisk for de metalliske elementer;
• sprekker, har en tendens til å bryte plastkomponentene, siden de har en lavere duktilitet enn stålstykkene;
• bulker i avskalling, sprekkdannelse LPC forfølger metallkonstruksjoner, men dette problem kan forstyrre og polymere materialer.

Et typisk problem for varebiler er et brudd på geometri. Feilinnretting, sprekker i rammen - for å eliminere disse problemene kan hvert senter, som produserer legeme reparere "Gazelle". I noen tilfeller billigere "overgi seg" en bil for skrap enn å gjenopprette den.

redecorating

Under facelift vanligvis forstår gjenopprette lakken. Dette er nødvendig ikke bare for retur av bilen til uberørte og attraktivt utseende, men også for å beskytte den mot korrosjon. Vann lekket inn i små sprekker, blir den viktigste årsaken til dannelsen av rust. Hvis ripete eller kuttet ganske "frisk", og deretter gjøre uten maskinering kroppen. Veldig ofte i slike tilfeller, gjennomføre kroppen reparere "Gazelle" med sine egne hender. For å gjøre dette, er den skadede overflate behandlet med et løsningsmiddel. Deretter, blir maling og primer lag oppå hverandre. Hver "nye" lag påføres etter tørking av det foregående.

Dersom ble observert feilen spor av korrosjon, er det nødvendig å kontakte en servicestasjon, fordi nødvendig fjerning av korrosjon ved hjelp av mekaniske midler. Best av alt, hvis sandblåsing slipende behandling vil bli brukt.

Gjenoppretting av vanskelig tilgjengelige steder

Fabrikkunderstells beskyttende belegg er ofte dekket microdefects, mister sine egenskaper, på grunn av hvilken metallet blir helt ubeskyttet. I dette tilfellet legeme reparasjon "Gazelle" er å anvende støpeasfalten med forbehandling av områder med mulig korrosjon av slipende enheter.

Andre mest sårbare og vanskelig tilgjengelige steder på samme tid eksperter mener de innvendige overflater av side medlemmer, karmer og dørk nisjer. På disse stedene korrosjon utvikler seg på grunn av en sjelden og ettergivende inspeksjon drivere. I dette tilfellet også eliminere små skader tykk mastiks og spesielle formuleringer som "Movil".

kroppen reparere

Kroppen reparere seg selv "Gazelle NEXT", for eksempel, er utført for å fjerne bulker og mer alvorlige defekter. Gjenopprette elementer av bilen er gunstig bare i de tilfeller hvor det er beregnet en liten arbeidsomfang. I andre situasjoner er det bedre å erstatte den skadede elementet.

For å eliminere bulker avanserte teknologier som brukes i dag. Særlig bruk av hydraulisk "vytyazhiteli", som bokstavelig talt trekke bulk, tilbake den opprinnelige utseendet til bilen. For å eliminere chips, er plastdeler feil kroppen reparere "Gazelle NEXT" gjort ved hjelp av spesielle strykejern, hårføner og smelte. Forsinke eliminering av skaden kan ikke være data. Ellers vil du skape forutsetninger for utvikling av korrosjon som til slutt vil tvinge deg til å gjennomføre store kroppen reparere. "Gazelle", de kurser som er stigende etter en slik jobb, bare ikke lønne seg. Forhindre kostnader i fremtiden nå.