Bakhjul betydning for VAZ-2108: Dimensjoner

Hjullager sikrer en jevn rotasjon av hjulet rundt sin egen akse. Av alle elementene i understellet på bilen, han først møter og distribuerer støtbelastning, så de viktigste kravene i denne delen - styrke og holdbarhet.

. I denne artikkelen vil vi snakke om hva som er en bakre hjullager på VAZ-2108. Vi skal se på utformingen av denne enheten, størrelse, samt avtale med en erstatningsprosess.

Design funksjoner

Rear Hubs "åtte" er utstyrt med lukket kulevinkelkontaktlagrene. Hver av dem har to rader med baller. Dette gjør konstruksjonen av maksimal motstand mot belastninger, og gjør det mulig å fordele dem med størst effektivitet også.

Peiling bakre nav VAZ-2108 består av et veldig høystyrkestål. Hans liv, erklært av produsenten, er 90-120000. Km. Forresten, dette er ikke et tomt utsagn. Merkelig nok, men hjullager VAZ "walk" er egentlig en veldig lang tid og med riktig vedlikehold kan være dobbelt så lenge hevdet kjørelengde.

Viktige funksjoner og arter

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Den bakre lager på VAZ-2108 produsert under katalognummer 256706. Den har følgende spesifikasjoner:

• vekt, g - 400;
• antall kuler, stykker. - 28;
• Ball diameter, mm - 9,525;
• statisk belastning, kN - 25,9;
• dynamisk belastning, KN - 30,1;
• rangert hastighet, o / min -. 6500.

Twin bakre nav som bærer VAZ-2108 kan være forskjellig. Hvis butikken tilbyr et produkt merket 537906 - ikke bli overrasket. Denne økte vektbelastning. Noen av dens egenskaper skiller seg fra standard deler:

• vekt, g - 511;
• statisk belastning, kN - 90,1;
• dynamisk belastning, KN - 64,8;
• merketurtall, o / min -. 5000.

Som man kan se, forsterket på den bakre nav som bærer VAZ-2108 har en høy motstand mot belastninger. Men på samme frekvens rotasjons ikke bør overstige fem tusen. Vol. / Min. Slike produkter under normal bruk er fri til å "gå" opp til to hundre tusen kilometer.

Peiling VAZ-2108 baknavet: Dimensjoner

Når det gjelder størrelsen på hjullager, de er den samme for begge versjoner:

• ytre diameter, mm - 60;
• indre diameter, mm - 30;
• Bredde, mm - 37.

Hvis du blir tilbudt peiling VAZ-2108 bakre hub, må dimensjonene som ikke svarer til, bedre å gi opp dette kjøpet. Alle de ovennevnte parametre er gitt GOST 520-2002. Utenlandske analoger deler er produsert i henhold til ISO 15: 1998, og har de samme dimensjonene.

Hvordan vet du at det er på tide å endre hjullager

может заявлять о своей неисправности: Den defekte VAZ-2108 bakre navbærende kan erklære sine mangler;

• utseendet av den karakteristiske summingen Wheel Side;
• ujevn rotasjon av hjulet;
• utdanning tilbakeslag.

Legge merke til at den delen av en eller begge bakhjulene kan høre summingen, hastverk med å diagnostisere hjullager. Dette kan gjøres rett i garasjen. Bare Poddomkratte bakhjul og vri den for hånd. Det skal være enkelt å rotere og jevnt, uten å gjøre noen lyder. Deretter gripe den med begge hender og prøver å svaie fra side til side i horisontal retning. Hvis hjulet roterer ujevnt, og det er gratis spill, gjør deg klar for en reparasjon når du løsner.

velg Egenskaper

, обратите внимание на производителя. Kjøpe bakre hjullager på VAZ-2108, merk produsenten. I dag, mer eller mindre høy kvalitet innenlandske deler produsert av slike foretak:

• SPZ (Saratov Peiling Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• GEA-20 (Kursk).

Det antas at den beste produsenten av lagrene er nettopp Saratov raffineriet. Sine produkter er svært pålitelig, men det er ikke veldig dyrt. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Således er den bakre hjullageret på den VAZ-2108 SPZ produksjon lokalisert innenfor 400-450 rubler.

VBF produkter er også karakterisert ved høy pålitelighet, og koster litt mindre. Lagrene SDR-4 og GPZ-20 er designet for de som liker å spare penger på reservedeler. Kostnadene er mye mindre, men kvaliteten går mye å være ønsket.

På salg det er importert kolleger. De er selvfølgelig dyrt, men kvaliteten på dem er ikke i tvil. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. For eksempel, SKF bærer VAZ 2,108 bakre nav, produsert i Sverige, koster ca 900 rubler. Omtrent samme pris og den japanske tilsvarende - NSK.

Hva kreves av verktøyene

Før du forsøker å reparere arbeid, sørg for at når du har de nødvendige verktøy og metoder:

• bremseklosser;
• jack;
• nøkkel for hjulbolter;
• en meisel (kjerne);
• en eller annen gjenstand for å fiksere posisjonen av legemet i en bil feller (stubbe, et par klosser eller andre.);
• en hammer;
• avstandsstykke laget av tre (bar);
• Hodet til "30" med en lang håndtak;
• tasten på "7";
• clutcher;
• rørsegment plassert under den ytre diameter av lageret;
• Long;
• spesiell stripper for navet;
• Spesielle tang for å beholde ring;
• væske rust.

, замените также и ступичную гайку. Hvis du bestemmer deg for å endre bakre lageret av hjulnavet på VAZ-2108, og også erstatte hub nut. Minst, som anbefalt av produsenten av bilen. Det faktum at mutteren har en spesiell kant, som er bøyd under montering og demontering når avvik.

Endre bakre hjullager egne hender

производится в следующем порядке: Å erstatte det bakre hjullager VAZ-2108 i følgende rekkefølge:

1. Sett maskinen på et flatt underlag, fikse forhjulene, erstatter dem klosser.
2. Fjerne hetten som dekker navet mutteren.
3. Meisel (slag) slå ned den brettede kanten av skiven kammeret mutteren slik at den ikke forstyrrer med sin løsning.
4. Med kronen ved "30" med et langstrakt håndtak vende bort en mutter. Dersom det ikke egner seg, prosessvæske gjenget skjøt mot rust.
5. Etter å ha løsnet mutteren som vender seg bort (ikke gjennom) boltene som fester hjulet.
6. Heiser jekken legeme, bestemme dens posisjon med stubbe (murstein), skru hjulboltene. Demonter hjulet.
7. Nøkkelen til "7" skru føringsboltene på trommelen (2 stk.).
8. Fjern trommelen. Dersom det ikke er fjernet, behandler vi det sted hvor det er plassert på navet fremspringet væske for å bekjempe rust, og deretter bringe ned med en hammer og et avstandsstykke laget av tre.
9. Nå skrur fullt Hub mutter.
10. Med hjelp av en spesiell stripper demontere navet, fange hennes "labber" og vri mutteren. Hvis du ikke har en slik enhet, ta å fjerne et hjul og skru den til den andre siden av navet. Bruk hjulet som en spak.
11. Fjern navet fra stiften.
12. Ved hjelp av lange eller spesialtang, fjerne holderingen av lageret.
13. Sett navet på skruestikken og med en hammer og forsiktig å banke rørsegment lageret.
14. Når lageret er slått ut, fettsmurte indre overflate av navet.
15. Installere nytt lager uten å fjerne navet fra skruestikken.
16. På toppen av lager sette en av tre avstandsstykke, og å treffe den med en hammer, hamret elementet inn i navet til den stopper.
17. Vi satt på låseringen.
18. Vi sette på navet med den nye lager på en tapp. Hvis den sitter stramt, for å hjelpe henne sette seg ned med en hammer og en spacer.
19. Skru den nye navet mutter. Stram det til den stopper. Navet har ennå å skifte innover.
20. Installer bremsetrommelen, fastsette dets styreboltene.
21. Monter hjulet.
22. Fjern jekk, strammer til masten er skrudd helt. Hvis du har en momentnøkkel, observere tiltrekningsmoment (Nm 186,3-225,6).
23. Brett kanten av mutteren, feste sin stilling.
24. Vi satt på mutteren cap.
25. Jekkes legeme, kontroller, når hjulet roterer, og det er ingen tilbakeslag. Det anbefales også å sjekke parkeringsbremsen.

Noen praktiske råd

1. Hjullager til å tjene så lenge som mulig, unngå ujevn vei, ikke brems direkte på støt eller groper.
2. Sjekk lagertilstanden minst én gang i tre måneder.
3. Hvis du merker tegn på lagersvikt i veien, ikke bekymre deg. Selv om han mislykkes, kan du fortsatt nå ditt hjem eller nærmeste bensinstasjon. Og noe med det ikke skjer.