VAZ 2107M er nå i en ny kropp!

Flere år siden Volga Automobile Plant ble alvorlig engasjert i utviklingen av andre generasjon av den legendariske "klassikerne" - VAZ 2107M. Bilde av bilen i World Wide Web er bare to, men dette er nok for oss å vie en egen gjennomgang av Volga nyhet. Dermed spesifikasjonene og utformingen av den nye "Seven" senere i denne artikkelen.

For en basis av russiske ingeniører har tatt utformingen av den gamle sovjetiske "Lada" 2107, som er produsert i serier med 80-tallet av forrige århundre. Faktisk har utviklerne gjort bare en liten restyling av modellen.

Det utvendige utseendet på bilen VAZ 2107M tilnærmet uendret. Front ble vi møtt av en ny plast støtfanger med integrerte tåkelys og en liten grill med merkets logo. Lysarmatur ikke lenger rektangulær. Frontlyktene har endret seg betydelig - blir mer avrundet og moderne. Litt har endret sin form og hette. Speil og frontrute fortsatt ligner form av en gammel "sju". I profil, har den nye WHA 2107M gått minst endring. søyle fortsatt ligger mellom vinduene, har også vinkelen på glasset ikke endret. Som for reaksjonen av driveren til en restyling det, for å si det mildt, ikke den mest positive. Å være objektiv, utseendet på den gamle "seven" i forhold til sin yngre søster, var mye bedre og mer presentabel enn nå. Og hvis formen på bilen foran mer eller mindre harmonisk, på baksiden av akkurat det motsatte. "Blind av det faktum at det var" - slike ord preger eksteriøret nyhet bak innenlandske bilistene. Kommentarer her er ikke relevant, det må bli sett.

Oppriktig, ikke den beste utførelsen av frontlysene og støtfanger, sammenlignet med andre modeller av russiske VAZ. Bagasjelokket er liksom blitt en lettelse, selv om det ikke gir den aerodynamiske og enda mer attraktiv. Avrundet støtfanger knapt gjort VAZ 2107M mer moderne. Det er en skam, men sant.

Hva er under panseret?

Vi håper at situasjonen med motorene blir stadig mer positive. Så har vi en tradisjonell bensinmotor volum på 1600 kubikkcentimeter med flere injeksjon og katalysator. Ifølge produsenten, dette kraftverket tilsvarer nå til økologisk standard "Euro 2" (selv i Tyskland maskinen slippes ca 15 år siden med en lignende toksisitet). Transmission er den samme manuelle inn i fem trinn.

Vil masseproduksjon av denne bilen?

Selv om modellen ble utviklet 7 år siden, på transport inntil det ikke kan komme ut en gang, for ikke å si den eksakte prisen på maskinen i førstehåndsmarkedet. Produsent og visste ikke hva jeg skal gjøre med den videre utviklingen. I går han annonserte avslutningen av produksjonen av den syvende "Lada" i det hele tatt, er i dag om utviklingen av ny modifikasjon, angivelig er andre generasjon av "klassikerne". Derfor nøyaktige anslag om serieproduksjonsmodellen vi fortsatt ikke kan gi. Sannsynligvis ikke kjenner seg selv, "AvtoVAZ".