Parkeringssensorer med ryggekamera

Tilstedeværelsen i bilen elektroniske assistenter i dag er ikke noe nytt. Sikkerhetssystemer, automatiske kontrollere, sensorer og sensorer - disse og andre fordeler av bilverdenen i lang tid er ikke det privilegium av de luksuriøse modeller og aktivt følger med i grunnkonfigurasjonen av middelklassen.

En av de vanligste systemer av denne typen er parkerings bistå med kamera som gjør at bileieren til å glemme om parkering problemet. Selvfølgelig, har systemet fritar ikke driver fra plikten til å vurdere situasjonen forsiktig, men teknikken for manipulering i trange forhold, gjøres meget lettere.

Generell informasjon om Parktronic med kamera

Konseptet som en PDC parkeringsradarbasert avstandsmåling prinsipp til nærmeste objektet i automatisk modus. Infrastruktur, realisere denne muligheten består av flere elementer. Standarden parkering bistå med kamera er et sett av sensorer, visuell overvåking og varsling system. Sensorene, som er plassert på støtfangerne, er en form for generator av ultralydsignalene, egenskapene til disse er allerede komplisert sentralenheten bestemmer avstanden til den nærmere objektet.

Som for varslingssystemer, er de designet for å signalisere til sjåføren i kritiske øyeblikk av faren for kollisjon. Dette kan være et lydsignal og skarpt lys i et synlig lys flekk. Visuell undersøkelse Anordningen omfatter følere med kamera og en skjerm, på hvilken bildet er usynlig sone blir reflektert. Det vil si, en kompakt videokamera, så vel som sensorer, som er festet til den bakre del av kjøretøyet og overfører bilde derfra. Dette gir en dobbel kontroll: driver via kameraet og monitoren, såvel som de fleste automatisk, som ved hjelp av ultrasoniske signaler for å bestemme sannsynligheten for at en farlig sammenstøt under tilnærming.

varianter parktronikov

Vanligvis er et spørsmål om valg parktronika reduseres for å bestemme antallet sensorer og typen av forbindelsen, ved hjelp av hvilke de kommuniserer med den sentrale modul. Vanligvis er kits delt inn i to typer: 4 og 8 sensorer. Det første alternativet innebærer fordeling av detektorene i den farligste i form av risiko for kollisjon steder. Spesielt kan det være en parkerings bistå med kamera, som fullstendig dekker et bakre område og den fremre del forblir ledig i en viss grad kontrolleres av føreren.

8 sett med sensorer er mer effektive, siden gi et stort dekningsområde, noe som reduserer risikoen for ulykker. Klassiske utforming i dette tilfelle sørger for innretting av sensoren 4 på begge støtfangeren. Men det finnes andre alternativer. For eksempel, er enhetene 6 som er montert bak og bare 2 - på forsiden. I mer sjeldne kretser parktronics bakre og fremre kamera er utvidet sett og sørge for sensorene 5 og 6 på begge sider av støtfangerne. Men det er viktig å forstå at en del av installasjonen nærhet sensorer kan gå i skade, avhengig av situasjonen.

varianter av kameraer

Kameraet som et supplement parkeringsplass radar, også kan ha en annen utforming. Tradisjonelle modeller er integrert i lisens plate eller håndtaket på bagasjerommet. Dette er en enkel og pålitelig løsning, som imidlertid krever en enhet er koblet til den innebygde strømtilførselen. En mer moderne versjon er en parkeringsplass bistå med ryggekamera trådløst, som kan installeres nesten hvor som helst i kroppen. Slike modeller er god, fordi de eliminerer behovet for brukeren av kommunikasjonslinjene for dataoverføring og strømforsyning av kameraet. Men den trådløse kamera og de samme sensorene er mindre pålitelige i drift.

Ganske populær ideen om kameraer integrert i speilet. Videre er skjermen bygget inn i speilet i fabrikken. Sett som inneholder parkerings hjelpe til med kamera bakspeil, vanligvis gir trådløs kommunikasjon mellom komponenter, noe som også letter monteringen.

installasjon av utstyr

Det er flere måter sensorene. Den vanligste ordningen innebærer å bruke komplett fiksering braketten til undersiden av støtfangeren. I dette tilfelle kan en anvendt opphengningsstruktur, kjennetegnet ved enkelhet, men også en lav grad av pålitelighet. Mer plagsom utførelsesform går ut sidefeltsensorer. Således kan det være installert Parktronic foran og bak kameraet, men dette ville kreve demontering støtfangere. De boret en spesiell nisje i hvilken er så integrert kompakt sensorinnretninger.

Den minst kostbare i alle henseender, kan avgjørelsen stikker sensorer. Denne metode er bra fordi det ikke krever teknisk inngrep i karosseriet og dets komponenter. Vi snakker om de overliggende modellene, supplert med et spesielt materiale for fiksering på overflater. Dette er det beste alternativet hvis du har tenkt å bruke parkeringshjelp med ryggekamera trådløst, som enheten ikke gir for legging kommunikasjonslinjer med et hode modul.

produsenter

Nesten alle produsenter av bilelektronikk tilbyr sine egne sett parktronikov supplert med kameraet. Til lederne i segmentet omfatter selskaper som Parkcity og ParkMaster. I den første linjen, som nevnt av bilister, enheter forskjellig kvalitet grafiske skjermer, og familien til den andre produsenten kan finne gode alternativer i form av en balanse ytelse. Grei parkering sensorer med ryggekamera i speilet er også representert i linjene SHO-ME og MyDean. I disse produsentene en tendens til å øke den teknologiske innholdet og forbedre valgfritt. Spesielt er det i disse familiene oppfordres til å skaffe seg trådløse modeller.

Hvor mye er parkering bistå med kamera?

I første omgang bør det understrekes at tilstedeværelsen av kameraer inkludert parkering radarsystem kostnadsøkninger nesten to ganger, spesielt når det gjelder high-end matriser med forbedret bildeoverføring. Hvis gjennomsnittet av egenskapene til de modellene uten mulighet for visuell inspeksjon kan kjøpes for 4-5000. Gni., Settet, som er representert med parkeringssensorer, speil kamera og valgfrie tillegg, allerede anslått til 10-15000. Imidlertid kan gode beslutninger med kameraet være finnes i segmentet av 7-9000.

Hvordan velge det beste settet?

Bør komme først av alle de oppgavene som må bestemme Parktronic. Galt å tro at dens tilstedeværelse er obligatorisk bare i maskiner uerfarne nykommere. For sjåfører med stor erfaring, og det er også spørsmålet om sikkerhet og enkel kjøring. Og hvis i tilfelle av nybegynnere er bedre å kjøpe en modell med et bredt spekter av sensorer for begge sider, den erfarne bilister heller foretrekker bak Parktronic med kamerasensorer 4-6. Som for skjermen i speilet, vil det være praktisk for alle brukere. En annen ting er at kostnadene ved slike systemer er vanligvis økt med 2-3 tusen.

konklusjon

Anskaffelse parkering radar, mange bilister forventer at assistenten er fullt løse problemet med kjøring i trange forhold. På den ene siden, gjør dette utstyret assists ut varsler om kritiske tilnærming til side av objektet. Men husk at det samme settet, som inkluderer parkering sensorer, speil kamera eller en egen skjerm, i ferd med å flytte, og vil ta hensyn til deg selv. Og hvis, for eksempel, kan en enkelt radarsensor gi et pip for å varsle føreren, i tilfelle av et kamera, og krevde visuell oppmerksomhet. Men dette aspektet vil levere på bare den første fasen av operasjonen. Typisk er minst tilvenning førere starte organisk føres på selve veien, og observasjon gjennom ryggekringkastet bildet.