Instrumentturteller - hva er det? Hvilke funksjoner utfører takometeret?

Vurder i en kort artikkel de viktigste praktiske dataene på en interessant enhet som måler antall omdreininger, dens anvendelse og drift.

Turteller: hva er det?

Mange tekniske systemer inneholder roterende deler. Det er ofte nødvendig å vite hvor fort de spinner, om det tilsvarer normen, etc. For dette formål ble en spesiell enhet kalt et takometer oppfunnet. Faktisk lar den deg måle rotasjonshastigheten, slik at du deretter kan behandle denne parameteren for overvåking og korreksjon hvis det er nødvendig.

Turtallets ytelse presenteres vanligvis i form av visuelle data enten på et digitalt display eller på en analog peker. De fleste som ikke er veldig kjent med dette ordet, sannsynligvis sett det i eget kjøretøy. Siden selve instrumentpanelet på biler leveres med bare et takometer.

Forresten, fra gresk er dette ordet bokstavelig oversatt som "måling av fart". Og selv om det i bil er hovedinnretningen for å oppdage hastighet hastighetsmåleren, men turtallet fortsetter sikkert til side med det første på panelet av nesten alle moderne kjøretøy, mens du utfører en annen viktig funksjon.

Den enkleste enheten

Den enkleste ordningen til turtallet er en banal teller av antall omdreininger av den roterende delen i ethvert teknisk system. Det kan være en maskin, en turbin, en borestang og mye mer. I alle fall vil den enkleste ordningen bare vise antall omdreininger av denne delen. Og selv i nærvær av en god stoppeklokke kan du beregne gjennomsnittsverdien av rotasjonshastigheten for den vurderte tidsperioden.

Det enkleste skjemaet til turtallet er vist i figuren. Den bruker en fotosensor som mottar et signal fra en strobe montert på motorakslen. Dataene som er oppnådd fra den lysfølsomme transistoren blir matet til brikken, som deretter gir dem i et digitalt format på en spesiell display.

klassifisering

Adskillelsen gjøres lettest i henhold til prinsippet om selve enheten. Det er mange av dem, vi vil vurdere de mest utbredte. Først, magnetoinductive. Her er grunnprinsippet veiledningen i en metallisk kropp av en virvelstrøm, hvis størrelse er avhengig av rotasjonshastigheten. For det andre, elektriske turtallere. De bruker avhengigheten av utgangsparametrene på rotasjonshastigheten. Tredje, fotoelektriske, hvor lyskilden er modulert. Til slutt bruker kapasitive turtallere avhengigheten av denne mengden på rotasjonshastigheten. Det er andre. Prøver å bare svare på spørsmålet: "Turtallet: hva er det?", Vi går ikke inn i den komplekse jungelen av alle de fysiske prinsippene som kan brukes til å måle vinkelhastigheten til roterende legemer.

Auto

I bilindustrien brukes måling av antall omdreininger av roterende deler aktivt. Vinkelhastigheten til vevakselet er for eksempel viktig å vite, siden føreren ikke trenger å kjøre motoren i overbelastningsmodus, med mindre han selvfølgelig er Schumacher på "Formel 1" -sporet. I tillegg er ideen om når man skal bytte til høyt eller lavt utstyr meget nyttig, igjen når det gjelder å øke motorens levetid.

Forresten, hvis vi snakker om racing, er hastigheten på turtallet her enda viktigere. Siden, selv om motoren arbeider konstant i ekstrem modus, bør ressursen også beskyttes, om enn i svært forskjellige tidsrammer. Og igjen, på grunn av kunnskap, når det ikke er for sent å bytte til høyt utstyr. Ellers kan du ikke komme til målstreken, være på sidelinjen med en brennende eller fast motor.

søknad

Den største applikasjonen til denne enheten fant det samme innen ingeniørfag. Motorturtallet brukes til å måle vevakselhastigheten. Forbrenningsmotorer av det overveldende antall transportkjøretøy som er til tjeneste for en person, leveres med denne nyttige enheten. Selvfølgelig kan biler, så vel som fly, diesel lokomotiver, traktorer, skip og noen andre klassifiseres som sådan.

Et annet viktig anvendelsesområde for turtallene er kontrollen av rotasjonsfrekvensen til deler av ulike teknologiske maskiner, for eksempel maskiner, boreutstyr, etc. Endelig er den siste og allerede noe indirekte bruken av slike innretninger tellingen av antall pulser i transportbåndsteknologi. For eksempel beveger noen råmaterialer eller materialer seg langs linjen, og det er nødvendig å vite hvor mye det har gått og hvor mye som er nødvendig. Det kan også brukes til å overvåke kjøretiden til utstyret i innkjøringsmodus eller i tekniske tester.

Analog eller siffer?

Svar på spørsmålet: "Tachometer: hva er dette?", Vi vurderte ikke et annet viktig punkt. Presentasjon av dataene som overføres av sensoren til instrumentet til bilens kontrollrom eller på maskinens displaypanel eller annet prosessutstyr der det kan brukes. Siden tidspunktet for turtallets utseende på bilpanelene har det analoge prinsippet om datarrepresentasjon blitt anvendt. I det minste av den enkle grunn at det ikke var noen digital metode i disse dager. Tilsynelatende er det derfor mye enklere for føreren av en moderne bil å se en pil som viser hvor mange omdreininger hans motor gir og hvor langt til den røde sonen. Dette er kjent og åpenbart.

Ereen med digital teknologi brakte turtallere, som viste antall omdreininger på resultattavlen i form av en stadig skiftende verdi. Denne representasjonen kompliserer litt oppfatningen av den faktiske verdien av antall omdreininger. Dette forverres ytterligere av at dataene i den digitale blokken stadig endrer seg, i motsetning til pekeren, som gir en gjennomsnittsverdi som endres mer jevnt. Derfor er analogen vanligvis et bilturtall. Vi håper at dette kan forstås fra den aktuelle delen.

La oss oppsummere spørsmålet om tittelen. I kampen om "analog" versus "figurer" vinner den første klart for den gjennomsnittlige bilisten, som ikke trenger å vite verdien av antall omdreininger med en nøyaktighet på 100 omdr./min. Pr. Sekund i sin tid ved hjulet. Men ved ulike justeringer, for eksempel elektroniske blokker, tenning "figur" ut av konkurranse som gir ingeniøren nødvendig nøyaktighet.

konklusjon

Etter å ha spurt i artikkelen spørsmålet: "Tachometer: hva er det?", Funnet ut hovedformålet, søknad, noen prinsipper som ligger til grunn for arbeidet. Generelt er enheten ikke bare nyttig, men også bare nødvendig for riktig drift av forskjellige tekniske systemer ved hjelp av roterende deler.