Nyheten av den innenlandske bilindustrien - "plenen Next" (spesifikasjoner)

"Lawn Next", tekniske spesifikasjoner som måtte overstige parametrene av sin forgjenger, ble utviklet etter avgang av den legendariske Bo Andersson, leder for "AvtoVAZ". Russlands nye lastebilen ble utgitt under tilsyn av General Director Vadim Sorokin. Og på laurbærene Nizhny Novgorod ikke til å stoppe, og fortsette å jobbe med nye modeller.

Historien om skapelsen

Under sovjettiden, den mest ettertraktet av lastebil var "GAZ-53" med løftekapasitet på 3 tonn og "ZIL-130", som kan frakte last på opptil 5 tonn.

Etter overgangen til markedsøkonomi, ble det funnet at behovet for middels plikt lastebiler forsvant. Ble erstattet raskt få popularitet "Gazelle", i stand til å ta på et bord opp til ett og et halvt tonn. I tillegg kan de passere til de stedene hvor "plenen" og "ZIL" ikke kunne passere, siden det refererer til lastebiler.

Gradvis, med vekst i økonomien, kommersielle trafikken vokste, og igjen var det et behov for større biler. Den innenlandske bransjen var ikke i stand til å gi en komplett modell, i stand til å tilfredsstille behovene til befolkningen. Gratis nisje okkupert lastebiler fra Sør-Korea og Japan.

"ZIL" med sin "Bychkov" ikke kunne gjøre en skikkelig konkurranse og til slutt ble nesten konkurs. Det var da ledelsen i Nizhny Novgorod anlegget besluttet å arbeide på gjenopplivingen av den en gang legendariske lastebil.

Det første alternativet var "Valdai". Den nye chassis fra "GAZ-3307" med gazelevskoy hytta har ikke mottatt universell godkjenning. Etter videre studier i forbrukernes etterspørsel etter denne type utstyr er konstruert "plenen Neste». Spesifikasjoner for å få bilen på mange måter bedre enn forgjengere som vil tillate håp for sin popularitet i bruk av territoriet til Commonwealth land og utover.

tekniske egenskaper

To dieselmotorer å velge mellom kan du trygt få akselerasjon og trekke en fullastet bil i noen fjellet. Den ble laget på en slik "plen Neste». Anmeldelser eiere har allerede prøvd det på min egen erfaring beviser dette. En av kraftenhetene - innenlands YaMZ 53442 kapasitet på 137 hestekrefter og et volum på 4,43 l i. Second - import produkt av den verdensberømte merkevare Cummins indeksen ISF 3,8 e4R. Dens volum - 3,76 L, og kraft - 152 hestekrefter.

Nedenfor hevdet pass datatrender "Turf Neste», spesifikasjoner som kan kalles unik for den innenlandske produksjonen av lastebiler:

• lengde - 6435, eller 7190 mm;
• bredde - 2642 mm;
• Høyde - 2,420 mm;
• vekt - 3700 kg;
• Kapasitet - 5000 kg;
• klaring - 262 mm;
• maksimal hastighet - 100 km / t.

komfort

En annen funksjon som skiller bilen fra sine forgjengere er den spesiell oppmerksomhet til kjørekomfort og kontroll modellen "plenen Neste». Prøvekjøring, som kan bestilles gjennom autorisert forhandler av produsenten, gjør det mulig å bekrefte dette. Avhengig av konfigurasjonen, er lastebilen utstyrt med de alternativene som tidligere ikke engang vært forbundet med slike maskiner:

• automatisert kontroll over mengden av motoromdreininger;
• cruise control;
• Elektriske vinduer;
• oppvarmede sidespeil;
• Motor forvarmeren og kjølesystemet;
• justerbart ratt, seter;
• Multifunksjons;
• kjørecomputer.

Separat, kan du markere tilstedeværelsen av importert servostyring sparer armene og skuldrene av sjåføren.

"Lawn" -serien av modifikasjoner

Den nye "plenen Neste» ble den femte generasjonen av norske lastebiler produsert ved den Gorky Automobile Plant. "Lawn" - modellen har fått et unikt navn som skiller den fra sine forgjengere. Med hensyn til de pårørende, refererer han til en serie «Next».

Montering av kjøretøyet blir utført på de to chassis:

• "Plener Neste» C41R11 standard;
• "Plener Neste» C41R31 forlenget.

I tillegg, i henhold til gjeldende behov for å bruke medium duty lastebilene i forskjellige varianter, ble følgende modifikasjoner utformet.

• Ombord "plenen Neste» på kort chassis med tre eller sju-seters hytta.
• «CITY Lawn Neste», de tekniske egenskapene som var den samme som i grunnkonfigurasjonen. Den viktigste forskjellen er installeringen på modellen av en lav-profil av gummi, som reduserer bakkeklaring og lastehøyde. Langstrakt grunn foreslår to alternativer og motorer, samt i alle tilfeller, to forskjellige hytter: to- eller tre-dørs.
• "Neste plenen bonde." Den viktigste forskjellen er den obligatoriske nærvær av tre vinduer, vippe-og høyverdig metall eller van på den bakre del av kjøretøyet.

Kostnaden sammenlignet med konkurrentene

Konkurransen blant produsenter av middels plikt lastebiler versus kursutvikling "plenen" ubestridte leder. Hans nærmeste rivaler - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - er 40 prosent dyrere. Så utsiktene til godt salg av vår bil der. Det bør minnes, kostnaden for "plenen Neste» fra autoriserte forhandlere starter på 1,4 millioner rubler.

prospekter

Innenriks lastebil "plenen Neste», vurderinger eierne som nå preger det fra den positive siden, har alle sjanser til å fortrenge importert maskiner fra sine forbruker nisjer. Nizhny Novgorod gjør økte serviceintervaller på 20 000 km. Konkurrenter tilbyr totalt 15 000 km.

Factory garantiperioden - tre år eller 150 000 km - sikkert overgår de "utlendinger". For eksempel ISUZU NPR 75 garanti på 2 år eller 100 000 km. Derfor kan vi bare håpe at den russiske produksjonen av middels plikt lastebiler i Nizhny Novgorod vil vinne kjærligheten til landsmenn og ikke bare.