Hvordan er servostyringen?

Hydraulisk servostyring - En enhet som tjener til å redusere styreutvekslingsforholdet . De gjør det enklere for førerens hender å jobbe når du parkerer og svinger. Takket være den hydrauliske forsterkeren blir rattet på bilen så lett at du kun kan vri den med en finger. Og i dag vil vi tilegne en egen artikkel til denne mekanismen for å lære dens struktur og prinsipp for drift.

Hva kan de gjøre?

Den kraftstyrte styringen reduserer ikke bare sjåførens innsats for å snu rattet, men absorberer også alle påvirkninger som overføres fra dekkene til hele kjøresystemet når ujevnheten treffer. Dette reduserer belastningen betydelig på alle andre suspensjonsdeler.

Et interessant faktum er at en bil utstyrt med et GUR-system ikke kommer inn i en grøft når hjulet plutselig senkes med en hastighet. Samtidig blir bilen uten den hydrauliske boosteren ukontrollabel, dersom drivaksen er sterkt nedstilt på drivaksen. Dermed gir styresystemet ekstra sikkerhet ved kjøring.

Hvordan fungerer denne mekanismen?

Hydraulisk servostyring har følgende mekanismer:

• Styringsmekanismen, som er kombinert med en hydraulisk sylinder og en kontrollspole;
• Pumpe med væskereservo;
• Tilkobling av rørledninger med høyt og lavt trykk.

Operasjonsprinsipp

Hvis kjøretøyet kjører i en rett bane, er servostyringen uvirksom. De aktiveres bare etter en viss rotasjon av hjulet. Hvis bilen går rett, sirkulerer væsken i systemet i en sirkel, det vil si fra innskuddet, kommer det tilbake i tanken.

Først etter at føreren har slått på rattet, begynner den hydrauliske forsterkeren å fungere. Samtidig vrider torsjonsstangen, noe som får spolen til å rotere i forhold til fordelerhylsen. Væsken etter åpning av kanalene kommer inn i et av hullene i kraftcylinderen. Hva slags hulrom det vil være, avhenger av retningen av svinget. Samtidig dreneres væsken fra det andre hullet inn i tanken. Dermed sikrer sylinderens stempel bevegelsen av styreholderen. Den siste detalj overfører krefter til styrestangen, hvorpå hjulet svinger.

Hvis den hydrauliske forsterkeren brukes i parkering eller når du setter i et begrenset rom, det vil si når bilens hastighet er liten, fungerer den med den største ytelsen. Kraften til innsats avhenger av pumpemotoren. Det mottar et signal fra datamaskinen, og åpner dermed en magnetventil i systemet . Følgelig, når væsketrykket stiger, blir en større kraft opprettet for å rotere hjulet. Derfor gjør sjåføren nesten aldri ekstra innsats for å vri på rattet.

Hvor mye koster styringen? Prisen på denne enheten er ca 20-25 tusen rubler.