Bakre bremsetrommelen: Fjerning og utskifting

Mange moderne biler er utstyrt med skivebremser foran og bak. Men det er også fortsatt produserer maskiner, som bruker bakbremsen trommer. Denne mekanismen er brukt i bilindustrien i over et århundre. Som med mange andre elementer, kan en slik bremsesystem slites ned, og da er det nødvendig å demontere og erstatte disse delene.

utforming

Trommelbrems bak representerer flere deler. Dette er en roterende trommel og bremseklosser. Under bremsing siste gni mot den indre overflate av den hule trommelen. For å kunne bevege puten i design har særskilte fjærer. De er komprimert eller dekomprimert, avhengig av om føreren trykker ned bremsepedalen eller frigjør den. Under drift pute tilsvarer bremsesylinderen - han arbeider under trykk fluidet trykker puten mot overflaten av trommelen. Disse flaskene kan være flere. Hele mekanismen er montert på en bremse stemplet bord.

Trommelbrems bak kan ha en annen design - tape. Her bremsing utføres ved et fleksibelt metallbånd som er spent og presser trommelen. Fra dette systemet i bilindustrien har lenge vært forlatt.

Trommelbrems: fordeler løsninger

En av de viktigste fordelene med disse mekanismer er at de er godt lukket for å eventuelle miljømessige påvirkninger. Denne bremsesystem er ideell for bruk i tøffe eller ekstreme forhold.

Puten er nesten ikke noe støv og fuktighet, noe som i stor grad øker levetiden til delene. Også under bremsing, genererer et slikt system mindre varme, og dette gjør det mulig å bruke billigere opprinnelige nivå av væske med lavt kokepunkt. En annen fordel er at bremsekraften kan økes ikke bare på grunn av den større diameter av bremsetrommelen, men også på grunn av sin bredde. Således elektrodekontaktflaten med elementflaten blir større, noe som i betydelig grad kan forbedre bremseegenskapene.

Bakbrems trommer på grunn av sin utforming, kan forbedre arbeidet effektivitet. Trommelen roterer kontinuerlig og vil lede putene i en sperreprosess, som om å snu dem. Som et resultat av redusert pedal innsats.

ulemper konstruksjon

For alle sine fordeler har et slikt bremsesystem en lav reaksjonshastighet, i motsetning til disk motstykker. Dessuten er det visse vanskeligheter i innstillingen, må utformingen en lav stabilitet. Ved oppvarming bak bremsetrommelen, hender det at blokken "sticky", og bremseegenskaper forringes betraktelig.

Ved for lav lufttemperatur er ikke anbefalt å bruke håndbremsen. Det skjer mange situasjoner hvor putene bare fryse til trommelen. På grunn av disse vanskelighetene i de fleste moderne dyre biler av denne mekanismen foretrekker å forlate.

Bakbremsen trommer er ofte sett på low-end modeller, på den urbane Runabout, der de er installert på baksiden. Dessuten er dette systemet installert på kommersielle kjøretøyer.

Problemer: symptomer og årsaker

Siden bakhjulene er involvert i prosessen med retardasjon er betydelig mindre enn foran, er bileieren ikke umiddelbart kunne forstå at resultatene deres har gått ned. I tillegg til reduksjon av de mest effektive er en gradvis og langsom.

Problemer med trommelbrems kan føles når energisk bremsing - kjøretøyet stopper saktere enn vanlig. På de fleste maskiner, er svikt i systemet spesielt merkbart trekk bakover hvis nødvendig. Fronten bremsesystem, som har blitt tilbake, ingen ønsker å jobbe og stopper bilen effektivt. Lekkasje av bremsevæske kan føre til utfall av en eller to bremsekretser - dette fører til reduksjon i bremseeffektivitet på 30-60%. Luften i en hydraulisk drift fører til en følelse av mykhet ved å trykke på pedalen. En bremsen er aktivert bare ved slutten av studiet.

Hvis trommel pads skjevt, ødelagte fjærer eller rack, kan sjåføren høre skrape lyder. Dette kan føre til jamming og overoppheting av trommelen. Det kan også føre til en reduksjon i valsemaskiner eller høyt drivstofforbruk. Blant problemene som en tromme-rundhet.

varianter feil

Blant de vanligste årsakene til at de bakre brems trommer mister effektivitet uten reduksjon av ressurs blokker, og økt slitasje på selve trommelen. Inne i, dens overflate og øker omkrets av overflaten. Når stilles samtidig puter og benkeplater, er det fare for at stemplene presse ut av arbeidssylinderen, vil hjulet klemmes fast eller bremses fluidlekkasje fra kretsen.

På biler med høy kjørelengde på grunn av korrosjon kan forekomme dempningen å "stikke" eller ødeleggelse av fjærene. Klemkraften kan betydelig reduseres på grunn av svekkelse av håndbremsen kabelen. I sjeldne tilfeller, men det skjer løsgjøring av friksjonsforingen av skoen. I dette tilfellet anbefaler vi å bytte bremseklosser bak trommene.

feilsøking

Hvis overflaten av arbeidssylinderen er det spor av væske, er det en indikasjon på kontakt med luftsystemet. For nøyaktig diagnose er det nødvendig å gå til en servicestasjon, hvor det er et spesielt stativ, noe som gjør det mulig å beregne effektiviteten til hver mekanisme. Trommelbremser for å fungere ordentlig, må du sin tid å tjene, for å sjekke deres arbeid. Det er nok til en brå stopp fra en hastighet på 60-80 km / t. Disse testene bør utføres som tiden.

Fjerning av den bakre bremsetrommelen ved behov

Erstatning trommel er gjenstand når det er deformert eller har overflaten av denne gjennom sprekker og bulker. I tillegg til deformasjonen av mekanismen, kan overflaten være utgang (øking av den indre diameter av komponent). Bakre bremsetrommelen (WHA 2101-2107) har en diameter på 200 mm. Hvis størrelsen overstiger 201,5 mm, må elementet skiftes ut.

Erstatning bremsetrommelen VAZ 2101-07

Erstatningsprosessen må utføres på maskinen hang ut, med hånden må bremsen frigjøres. Det første du trenger å fjerne hjulet fra hvor det vil være demontert trommelen.

Deretter ved bruk av en skrunøkkel eller sekskantnøkkel skru føringstappene som holder trommelen og er festet til hjulnavet. Når de vil vende seg bort og trekk Drum Corps - han bør trekke seg. Hvis den bakre bremsetrommelen (VAZ-2107 i særdeleshet) ikke kan fjernes, noe som er meget ofte tilfelle, så de to skruene M8 inn i hullene som de er hardkokte. Pakk dem trenger jevnt. Som et resultat, vil elementet gi etter for fjerning.

VAZ 2108-099

For å fjerne den bakre bremse tromler VAZ modeller 2108-099, må innlede første gir, i tillegg til å etablere vedvarende barer under de to forhjul i maskinen. Det er viktig at han ble løslatt håndbremsen. Deretter fjerner kjøretøyhjulet og bremsemekanismen mot smuss renset.

Rensing skru to monteringsbolten påføres av hjulnavet svakt WD-40 og ren smuss og korrosjon. Ved bruk av en gummi- eller polymer lette hammerslag til strammetrommelnavet. Hvis elementet ikke vil gi etter, og deretter ved hjelp av en tapp eller M8 bolter kan komprimeres trommelen.

VAZ-2110

Bakre bremsetrommelen VAZ-2110 kan levere eieren et problem i prosessen med utskifting eller fjerning. Detalj demontert bare forutsatt at den nye bilen. På eldre biler fjerningen medfører problemer. Å arbeide trenger en kraftig hammer, dypt hode 7 mm, og en rangle. Det første trinnet er å bryte boltene som holder det bakre hjulet. Når bilen er jekket, de endelig foldet og fjerne hjulet. Nå spunnet pigger på trommelen. Dette gjøres best når bilen står fortsatt på hjulene. Du kan også sette på parkeringsbremsen. Deretter, fra den motsatte side hammer banke trommel med hjulnavet. Hvis du ikke drar, deretter pin for å hjelpe - de er skrudd på de tilsvarende hullene og stramme dem jevnt trommelen er demontert.

På samme måte trekkes på koreanske biler bakre bremsetrommel ( "Nexia" er ikke et unntak). I noen tilfeller er det nødvendig å bruke makt, men oftere etter behandling med WD-40 er flott sted kontakt trommelen er fjernet.

"Reno Logan"

Hvis en bil VAZ brute force ble brukt til å demontere bremse elementer, i tilfelle av "Logan" bruke en annen metode. Første ting først giret settes på sjekkpunktet. Da passer klosser under to forhjulene. Neste utført demontering av hjulkapslene, hvis de er på hjul. Når dekslene er fjernet, forsiktig å banke ut fra hjulkapselen og fjerne det.

Etter å løsne hjulbolter og navet mutter. Maskinen må plasseres på bakken. Deretter løftes baksiden av maskinen og ta av hjulet. Nå kan du løsne navet mutteren til slutt - når en ny trommel bør også kjøpes og en ny nøtt.

Med koblingsbolten er fjernet bakre bremsetrommelen ( "Dacia Logan" er intet unntak), og sammen med den og peiling. I disse kjøretøyene, er en mekanisme i ett med navet. Likeledes ble fjernet og det andre elementet. Hvis det er installert en gammel trommel, er det nødvendig å slipe av perle på overflaten. Også være bragt i den arbeidsstilling justeringsmekanisme og redusere bremsekloss monterings kniver.

Ved installasjon av den bakre bremse "Renault Logan" disk kammer tromler har til å vri mutteren med en kraft på 175 Nm. Etter installasjon, må du foreta en justering hull for dette flere ganger presse ut bremsepedalen. I prosessen vil du høre klikk - når gapet er justert, vil den stoppe.

Utføres således demontering trommelbrems for service eller utskifting. Som du kan se, kan denne prosessen kjøres og med sine egne hender, noe som sparer penger i verkstedtjenester.