Støyisolasjonshjulkasser med sine hender

Konstant romling støy og fjæring kan slå et hvilket som helst tur inn i den virkelige testen. Alle disse lydene påvirker føreren, øker risikoen for å sovne bak rattet og mister årvåkenhet på veien. I denne forbindelse mange bilister produsere ekstra lydisolasjon av kroppen, som effekten av personalet noen ganger fraværende. Og i dag skal vi se på hvordan å produsere isolasjon hjulbuene med hendene.

Hvorfor buer?

Hjulbuer - det er akkurat det en forrædersk sted i bilen der det er den største mengden av støy. Døm selv, fordi mens riding stadig hørte lyden av hjulene på innsiden, og noen ganger til og med forskjellige knirkende og peke opphengselementer. I praksis viser det seg at isolasjonen hjulhusene sammen med stammen reduserer støynivået ved omtrent tretti til førti prosent.

matlaging verktøy

I løpet av arbeidet på bilen lydisolasjon, må vi ha følgende sett med verktøy:

1. Bygge en hårføner. Dens tilstedeværelse er nødvendig, siden kraften i gjennomsnitt hjemme ikke vil være nok. Det beste alternativet - å leie den i butikken en dag, fordi kostnadene er for høye for slikt arbeid.
2. Stikk valser. Dette elementet er nødvendig for oss for pakking av lyddempende materiale. Leie det gir ingen mening - det er bedre å kjøpe, spesielt siden det koster ikke mer enn 300 rubler.
3. Saks for skjæring av materiale.
4. Løsemiddel. Dette kan være både bensin og etylalkohol. Alternativt kan du bruke white spirit. Det vil være mer effektivt avfettingsmiddel.

Hvordan er isolasjonshjulbuene på innsiden?

Den første fasen av arbeidet - er behandlingen av buene inne i maskinen. Hele essensen av arbeidet er som følger. Først blir overflaten renses for smuss, avfettet (et stykke tøy, pre-fuktet med alkohol eller bensin), og deretter hele overflaten er behandlet med lydabsorberende materiale. Det er best å bruke "Bimast". Så neste lag av materiale limt - "fokus". Dette gjør det mulig å redusere lydnivå buer og forsinkelse lyder som kommer fra utsiden til innsiden av kupeen.

Hvordan er isolasjonshjulbuene utenfor?

Du kan også bruke en annen metode. Lydisolering buer på denne måten er svært effektivt, slik at det blir stadig mer populært. Hvordan gikk det skje? Til å begynne med, i forhold til bilens hjulkassene fjernes, hvoretter alt metallet renset fra anlegget korrosjonsbeskyttelsen. Fjern det er ikke så lett, så du kan bruke grovt sandpapir. Videre, som i det foregående tilfelle, den behandlede overflate bensin eller alkohol og tapetsert overflate lydisolerte. Som ytterligere isolasjonslaget hjulkasse utenfor? Materialer for det arbeidet vi velger bare den høyeste kvalitet. Det er best å lime over erke vibrodempferom. Dette materialet "Bimast bomber".

Forresten, i dette tilfellet er det ikke bare limt bue seg selv, men også fra den ytre sideforing. Slik at du får mest mulig ut av det utførte arbeidet. Alternativt kan du viderebehandle overflaten av den spesielle foliebelagt splenitis. I butikkene er det solgt under navnet "IzolonTeyp". Tykkelsen på materialet bør være omtrent åtte millimeter. Dette er det maksimale tykkelsen "IzolonTeypa".

nyanser

Når det gjelder utvendig isolasjon buer, det er et problem med utseendet på korrosjon. Siden hjulkassene er kontinuerlig utsatt for ytre påvirkninger (om sommeren fra slitebanen er leire og vann, og om vinteren - snø), idet metall pre-behandlet før påføring vibrodempfera tykk pasta.

væske Demping

Det er en annen måte å redusere støyen av buer. Han, selvfølgelig, er ikke like populær som de to foregående, men likevel vurdere det også. Den anvendes i en slik lydisolering spesiell lyd-absorberende midler og flytende preparater (slik som kanon fett og mastiks). Den største fordelen med denne metoden ligger i det faktum at sammensetningen av den helt absorberer støy og slukker alle ytre vibrasjon.

Lydisolering buer til det maksimale

Du kan ikke hvile på laurbærene og isolert bue enda mer. Essensen av denne metoden er som følger. Om utformingen av bilen din ikke gir skap (skap plast), er det nødvendig å skaffe dem. Utenfor metall er renset for smuss, avfettet og fjernes fra fabrikken korrosjonshemmende lag. Videre, på en ren overflate påføres preparatet Noise avviklings. I tillegg til støy, klarer han med korrosjon, så gjelder det mastic er ikke nødvendigvis på toppen av det.

Butikken kjøpte Skap bør være nøye lim kraftig vibrodempferom. Det er ønskelig at det aktive materiale er belagt på overflaten av skapene 100%. Riktignok prosessen vibrodempferom trenger bare innsiden av duken, som er den som vil være i kontakt med buer, ikke den som går "ansikt" på rattet. For enda større effekt, behandle overflaten vibrodempfera "Splenom". Deretter kan du trygt installere vingeklaffene på plass. Siden skapene nå med lydisolerende materiale, standard caps er lite sannsynlig å være normalt å holde dem i buene (på grunn av den større masse av plast). Derfor påliteligheten av å bruke selvgjengende skruer. Før du skru dem på plass, bør du dyppe skruene i anti-korrosjon sammensetning som deretter i leddene ikke vises rust. Du kan også behandle boret hull eller korrosjonshindrende primer, men ikke nødvendigvis. Vi har derfor nådd den maksimale effekt av arbeidet og reduserte nivået av støy ved halvbuer.

konklusjon

Så vi har funnet ut hvordan å produsere isolasjon av de fremre hjulbuene og oppdra sine egne hender. Her beskriver vi flere metoder for lydisolasjon - buer behandling ute og inne. Å velge mellom, du bestemmer, men det er bedre å bruke begge metodene for større effektivitet.