Motorsykkel Jawa 638 - et trekk på forhånd

1948 er viktig for alle fans av to hjul maskiner. Tross alt har årets "Java" begynt produksjonen av sin første motorsykkel. Den hadde en to-taktsmotor med et sylindervolum på 350 ^cm3. Denne modellen har blitt bedre over tid, men av globale endringer har ikke mottatt.

Denne strategien har ført til at 350-modellen (Type 638,5) i bare noen få detaljer som ligner på førti år forgjenger. Java 638 er utviklet på grunnlag av 634, som ble ferdigstilt i 1974.

Mest av alt, det endret design. Java 638 har en ny tank og setetrekk, takk til hvor motorsykkelen begynte å se mer attraktive. Drivstofftank samtidig akseptert kantete former. På tidligere modeller inskripsjonen var nesten usynlig. Nå er det plassert diagonalt og fengende logo som kan sees fra lang avstand. Begge sider av karet har praktisk tyggegummi for knærne, som passer inn i form av en sadel, og som er utstyrt med fremspringet.

Java-motor har en sylinder laget av lettmetall og støpejern liner. Volumet av forbrenningskammeret forble uendret - 343,47 ^cm3, når diameteren og stempelslaget, henholdsvis, 58/65 mm.

Java 638 har et kompresjonsforhold på 10,2: 1 og motorkraft på 25,8 hk, noe som er veldig bra for disse årene. Diameteren av diffusoren hull forgasseren er 28 mm.

Han har også strukturelt forbedret dresser, som var en nyhet på den tiden.

Derfor, hansker farget med bensin - har blitt et spørsmål om fortiden, som beskriver den gode siden av en motorsykkel, som Java 638 hvis spesifikasjonene er så høy.

Bensin til denne "jernhesten" utvannet olje i forholdet 1:40. Elektrisk bestemmes beregnet på 12 volt, som har en positiv effekt på belysning av veien om natten.

Motorsykkel Jawa 638 har en girkasse med nålelager og clutch kurv, som er utstyrt med en 5 th klemfjærer.

By ridning på Java ikke forårsaker vanskeligheter. Nivået på komforten av motorsykkelen selv høyt nok for sin klasse. Etter zhostkovatoe sete på den lange turen ikke bringe noen problemer. Java 638 veloppdragen på veien. Det er stabil selv off-road. Dette oppnås ved gode egenskaper med hensyn på gaffelen, som er forskjellig stivhet og kan kompensere for selv store ujevnheter i underlaget.

Bakre justerbare støtdempere gjør det mulig å laste sykkelen selv på ujevne veier. Dimensjonene på bilen er slik at det er perfekt for en tur sammen. I det vesentlige oppmuntres ved en slik tachometer maskin, ved hvilken man kan bestemme med nøyaktighet motorhastigheten.

Selv om salen i Java og fjerne ganske enkelt, men du må installere det forsiktig. Fordi du lett kan ripe opp casing. Det er hyggelig at motorsykkelen har en lukket kjede. Dette ikke bare beskytter sistnevnte mot støv, men også beskytter mot følgene av dens brudd.

Generelt Java motorsykkel - er ikke bare pålitelig maskin, men også prestisjefylt, selv for vår tid. Tross alt, for verdien av brukte "den gamle damen" du noe egnet i kvalitet vil ikke kjøpe. Derfor er det nødvendig å venne seg til denne versjonen, i stedet for å kjøpe ny, lav kvalitet motorsykkel.