History of the vanlige japansk "Toyota Corsa"

Den japanske bilindustrien har alltid vært preget av sin praktiske og manufacturability. Japanske biler i de fleste tilfeller bygget for vanlige folk. De er kompakt, økonomisk og inneholder ingen unødvendig enkelt. I løpet av denne og driverne elsker disse bilene.

Ett eneste Honda Civic verdt. Bilen er tilgjengelig i flere tiår, og fortsetter å være populære. Og hemmeligheten av enkelhet. Selvfølgelig er de moderne biler av japanske merkene vanskelig å kalle "Family vogner." Det skal se på merker som Infiniti og Acura.

Men la oss gå tilbake til fortiden, til rimelig og enkel bil. Husk det samme Mitsubishi Lancer. Nå ser det ut som i sport, men hvis du tar den versjonen av 80-tallet, vil utvikle helt annen mening. Uansett hva det var, samfunns- og Lancer har alltid vært populære og er tilgjengelig i dag. Men det var andre biler. Gode biler. Bare en eller annen grunn bestemte seg for å stoppe utgivelsen deres. En av disse bilene er Toyota Corsa.

Maskinen ble produsert i 22 år. Den første generasjonen kom i salg i 1978, og fjernet fra samlebåndet modellen, ble det bestemt i 2000. I stedet for Toyota Corsa-modellen kom Platz, som etter hvert utviklet seg til den moderne Yaris.

Corsa-modellen var den første forhjulsdrevne subcompact bil fra Toyota. I Japan ble den første generasjon ble introdusert i august 1978. I Amerika, bilen gjorde sin debut i tidlig 1979, og før den japanske ankom i Europa bare i 1980. Forresten, i Amerika Toyota Tercel Corsa kalt.

Bilen ble produsert med tre typer motorer: bensin- motorer volumer av 1,3 og 1,5 liter og 1,5 liter dieselmotoren. I et par av motoren kan innstilles i området fra 3-trinns "automatisk", samt fire og fem-trinns "mechanics". Bilen hadde en europeisk design og funksjonalitet. Disse funksjonene er nøkkelen til suksess for Toyota Corsa. Bildene viser hvordan bilen så ut i 1980.

I 1982 besluttet selskapet å gjennomføre en restyling. Bilen begynte å se mer moderne. I tillegg er den modell 5-dørs (hadde før dette vært tilgjengelig sedan, kupé og tre-dørs) ble tilgjengelig. Dessuten har ingeniører lagt til en ny 6-trinns transmisjon og firehjulsdrift.

Den tredje generasjonen begynte å produsere i 1987. Et særtrekk er den nye 12-ventil motor, som ga ut 78 "hester". Fortrengning av 1,5 liter.

Den fjerde og femte generasjon produsert fra 1991 til 2000. Disse modellene var den mest utbredte. De er preget av en enkel, men moderne design og funksjonalitet. Et annet trekk var den 1,5 liters turbodieselmotor, som bare satt i produksjon i 1994. Allerede i den grunnleggende kjøretøy utstyrt med en ABS-system, oppvarmet bakrute og doble kollisjonsputer.

I 2000 endte han æra av Toyota Corsa. Funksjoner av modellen er imponerende selv i dag. Selv om bilen mer enn et dusin år, kan det likevel gi odds til moderne utenlandske biler.

Hvorfor slipper en så praktisk og universell modell stoppet, bare ledelse av Toyota kjent. Det er en skam at disse bilene bare forsvinner sporløst. På den annen side viser fremveksten av nye modeller som selskapet ikke stoppe der, og er forpliktet til kvalitet.