Modell BMW M3 GTR er basert på variant rommet tredje serien, men det ser veldig sporty. Kjøretøy lite endret utvendig forandret foran spoiler, speil ble svakt forskjellige arter viste 4 eksosrøret er belagt med krom. Modell skodd i 18-tommers hjul.
Som for fylling, under panseret Bmw M3 GTR flaunts en helt ny motor som har 8 sylindre i stedet for den forrige 6. Deres volum var 4 liter. De utviklerne at denne motor - en versjon av den samme fem-liters V-10, som er montert på M5. Ved 8200 omdr / min motorstrømmen når 421 hk Ingeniører var i stand til å oppnå gode resultater i utviklingen av denne modellen. Så teknologien endre ventilinnstilling, nesten 85% av dreiemoment tilgjengelig ved 2000 o / min. Sammen med denne motoren bruker en 6-trinns manuell girkasse. Sammen skaper de en duo, i stand til å tillate å akselerere til hundre på bare 4,7 sekunder. Den maksimale hastighet som er elektronisk begrensede mengder til 250 km / t.
Hold deg i bilen er veldig, veldig hyggelig, så det er alt du trenger og ikke trenger det moderne mennesket. Denne elektriske stol, og underholdning om bord system, og alt, alt, alt. Som er vanlig hos produsent BMW - nesten alt er justert til sjåføren. Behagelig for øyet runde instrumenter som er installert på kjøretøyer av M-serien og utmerket trim i lær og karbonfiber. Alt dette skaper en god følelse inni Bmw M3 GTR.
Så mange følelser, men vi har ikke engang tatt sin motor. Bak rattet du innse at før du sitte i en barnevogn. Alle i bilen bare skriker: "Trinn på gassen!". Og du trykker, kan du ønsker å passere en etter en. Du vil bare vente på det øyeblikket når skiltet vil gi honnør til forbikjøring. kjøretøydynamikken er forståelig. Tross alt, før du 8-sylindret V-motor. Utrent sjåfør bak rattet i M3 GTR gjøre Bmw absolutt ingenting. Det ville være riktig selv å innføre et spesielt kurs for sjåførene å få tilgang til sin kjøring.
Opplevelsen av mange eiere viser at kjøring Bmw M3 GTR E46 er bedre å ikke bruke unødvendig klimaanlegg og elektrisk utstyr. For dette er ventilator. Bevegelse uten oppvarming er bedre å ikke starte, og i løpet av turen i noen sekunder tenke over situasjonen. Observer som tidligere ikke hadde lagt merke til. Dette vil bidra til å liksom redusere drivstofforbruket glupsk Bmw M3 2012.
Alle dere andre har tenkt ingeniører. Dette påvirker i hovedsak sikkerheten for fører og passasjerer. Hva mener du? Kollisjonsputer ha for hver passasjer og sjåfør. Deres ledelse er engasjert i et intelligent system. Det gir nødvendig drift av airbagen. For å være nøyaktig, gir dem mulighet til å utløse den ønskede vinkel. I tillegg, så kan man skilte adaptive lykter, som er opprettet for å redusere antall ulykker. Xenon lampe lyser det området hvor kjøretøyet svinger, noe som forbedrer sikten for føreren. Ingeniører har forbedret aerodynamikk av bilen, stabiliserte bakketrykk. Alt i beste tyske tradisjonen.