Ford Ranger - spesifikasjoner, vurderinger eiere

Ford Ranger dukket opp i 1982, og erstatter den gamle Ford Courier, som ble utgitt i 1952. I utgangspunktet er den nye bilen ikke mye forskjellig fra sin forgjenger. Som Courier, skulle han på chassis av konvensjonelle passasjer pickup med en liten gevinst understell. Men på anmodning fra den tiden Ford Ranger gradvis omgjort til en høy-stil bil. Han selvsikkert sto på linje med mote av familien SUV "Ford". Tre år etter introduksjonen i markedet Ford Ranger er ikke lenger oppfattes av publikum som en vanlig vedlikeholdsarbeider. Maskinen kan godt representere interessene til sin herre i enhver sfære av aktivitet.

komplett sett

Ford Ranger forbedret fra år til år. Evolusjonære endringer var både tekniske egenskapene til bilen, og dens utseende. Designere "Ford" jobbet utrettelig, prøver å kjøre ultra-moderne utseende. Salon på Ford Ranger var ikke alene. Men nivået på hytta trøst han kunne konkurrere med noen mid-range biler. Inntil 1985 Ford Ranger var tilgjengelig i fire trimme nivåer: base, forbedret (XL), komfortable (XLS) og superkomplektatsii (XLT). Den sistnevnte har vist bilen inn en glitrende pen. Overflod av krom listverk og diverse pads, velur møbeltrekk, dyre plastbehandling i konsollen og instrumentpanelet indikerte en elegant stil. Løpe verdighet maskiner er også holdes på et høyt nivå, ble høyhastighets egenskaper kombinert med en god kryss.

forbedringer

I 1985 var det en versjon med STX fundamentalt endre setekonfigurasjonen, som tok form av en bred og komfortabel bøtte. Deretter beveges de 14-tidyuymovye hjul med presset plate på legeringen. To år senere, ble Ford Ranger i en dobbel versjon i et komplett sett heter STX STX Høy Rider, som skyldes en økning i clearance og modernisering av dekkbanen, noe som har blitt nærmere off-road standard. I 1988 publiserte han en versjon av GT, som satte bilen i ett trinn med en liten SUV på de grunnleggende parametrene. Men gjorde en komplett sikkerhet i status for maskinen ikke fungerer. Pick- GT Ford Ranger ble produsert i en mengde på 2 millioner biter og deretter avbrytes på grunn av lav etterspørsel. Ranger modifikasjon tillater produsentene å manøvrere i røffe forholdene i bil markedet og finne riktig nisje for henting.

kraftverk

Kraftverket til Ford Ranger ikke særlig kraft, det var ikke nødvendig. I begynnelsen ble den maskin som er utstyrt med en motor Ford Pinto OHC, utvikle kapasitet på 86 liter. a. 4 tusen omdreininger per minutt. Det var nok, med en gjennomsnittlig belastning av bilen. Men ved full belastning oppsto trekkraft underskudd. Derfor Ranger i 1983 år ble satt Cologne V6 OHV volum på 2,8 liter kapasitet på 115 liter. . C, og således til motoren var festet Overførings Toyo Kogyo fire-fast eller en tre-trinns automatisk Ford C-3 - å velge i henhold til kunden. I 1985, som allerede er tilbudt girkasse Mitsubishi FM1 45 femtrinns manuell. Siden 1986 ved Ford Ranger installert Køln V6 OHV volum på 2,9 liter kapasitet på 140 liter. a.

I 1989 ble han bredt representert "Ford Ranger" andre generasjon med et radikalt redesignet eksteriør og en ny drosje. Bakhjuls ABS-systemet ble installert. Zadneprivodnye Ranger begynte å utstyre motor Vulcan V6 OHV EFI, en kapasitet på 142 liter tre-liters. sek., mens den firehjulsdrift installert Køln V8 med en kapasitet på 160 liter. a.

tredje generasjon

Machine "Ford Ranger" tredje generasjon dukket opp i 1992. Oppdatert Ranger var signifikant forskjellig fra alle tidligere versjoner. Eksterne endringene var først og fremst foran maskinen. Grillen er mye mer moderne, endret foran vingene, ble avskaffet ved lanterne-blinklys, nå var han i kroppen av objektivet. Utvidet spekter av motorer, girkasser også økt sitt utvalg av fem alternativer. Og motor og girkasse kan velges, og dermed kjøperen får bilen, i fullt samsvar med de spesifikke oppgaver under operasjonen.

Utgang til det eksterne markedet

I 1996 var det et spørsmål om ettermontering Ford Ranger, anmeldelser som ikke alltid var positiv, i forbindelse med utgivelsen av modellen til eksterne markeder. Denne prosessen inkludert økningen i akselavstand, økt passiv sikkerhet optimalisering Coil ABS-systemet ved å sette på alle hjul. Motor Vulcan V6 ble vedtatt som en standard for å utstyre biler for Europa og Latin-Amerika, og har blitt standardisert femtrinns manuell girkasse Ford 5R55E.

Og i 1998, Ford Ranger, egenskapene som var tilpasset det varme klimaet, gikk en bred strøm til asiatiske land. På den tiden ble bilen produsert for det innenlandske markedet i USA og enkelte europeiske land, og for å sikre at maskinen er levert til Asia, måtte åpne montering planter Ranger i Thailand.

fjerde generasjon

Den neste, fjerde, generasjon av biler "Ford Ranger" etter en omfattende modernisering mottatt en akselavstand på 2832 mm, noe som økte komfort nivå på skalaen av hele maskinen. Endringer påvirkes forstillingswishbones kombinert med torsjonsstaver, karakterisert ved at reduksjons brukes alene - Dana 25. Ranger hjul ble standardisert til størrelsen av 15 inches, og dekk med en dyp slitebane anbringes på lettmetallhjul. Det siste alternativet hjul - 235 / 70R16 på titan disker.

"Ford Ranger" i dag

Hans 30 år gamle jubileet for Ford Ranger bemerket av flere arrangementer. Det amerikanske markedet var stengt for en bil på grunn av manglende etterspørsel. Som kompensasjon for denne kampanjen syntes å starte skipsfart sjette generasjon Ranger i europeiske land. Bilen har blitt fullstendig renovert, det ble ansett som holdt dypt restyling og vise potensialet for ytterligere forbedringer.

Siste tilbehør Ford Ranger Wildtrak - Dette hypermoderne utseende trygg bil, en lys rød farge av firmaet omgjort fra en pickup i SUV, samtidig som prisen på business class biler. Dobbeltlugar, fem-seters, hendig for boarding på grunn av utformingen av svingdører. Hjul imponerende 18 tidyuymovymi polert legering hjul og krom sikkerhets buer, til å dekke hele forsiden. Villig til å kjøpe stilig bil og de arabiske landene, hvor maskinen er levert i versjon Ford Ranger Sahibinden.