BMW E36: tuning og spesifikasjoner. BMW E36 Engine

BMW E36 - dette er tredje generasjon av 3-serien en populær bayerske produsenten. Og frigjøre det 1990-2000-th år. Til tross for at tidsintervallet er ganske liten, i løpet av årene det tyske selskapet har gitt ut et stort antall forskjellige modeller, som hver har sine egne særegenheter og egenskaper.

historien

Før vi snakke om de tekniske egenskapene til bilen, er det verdt å snakke om hvordan han ble født. Series BMW E36 begynte å bli utviklet av ingeniører tilbake i 1983, men den endelige utformingen ble godkjent bare fem år senere, i 1988. Men presentasjonen som ble holdt i 1990 i Europa, og et år senere, i 1991 - i Canada og USA. Et interessant faktum er at bilen i 1991 presentert som en modell i 1992-th. Det er verdt å merke seg at bilen BMW E36 nøt stor popularitet. Det er disse maskinene har lagt et meget godt grunnlag for å lykkes - de produsentene fortsatte å nyte videre for å gjøre sine biler enda mer populær og solgt. Bilene var veldig bra, og i 1998, diesel versjonen av BMW E36 320d vant løpet "24 Hours av Nürburgring." Konkurrenter var igjen langt bak, og "bayerske" brast ut - på grunn av lavt drivstofforbruk.

motor

Alle vet at bilen bør velges først og fremst for sin motor. Engine BMW E36 - er en separat sak. Den mest allsidige alternativet er sekssylindret motor. Sine positive egenskaper kan tilskrives ikke bare til sin makt, og mer og hva det holdbare og problemfritt. Selv om det er, selvfølgelig, minus, og han ligger i økt oljeforbruk. Noen ganger tar det en liter tusen kilometer. Men dette er ikke noe forferdelig er ikke truet. På midten av nittitallet for å erstatte "325i" og "320i" kom "328i" og "323I". Hva kan jeg si om 323I motor? Det første verdt å merke seg hvor mye - ca 2,5 kubikkcentimeter. Strøm er ikke veldig stor - bare 168 hk Men fortsatt biler utstyrt med denne motoren, produsert i tre år. Versjon av 328i er kraftigere - volumet når 2,8 cm og kraften øket til 190 hk. Forresten, den maksimale hastigheten som utvikler med en gitt motor modellen er 240 km / t. Men, selvfølgelig, er det mest effektive alternativet M3 - 3.2 cc, 317 hestekrefter, 250 km / t - denne motoren var en suksess, og det ble produsert frem til lukking av serien.

M 40 - M 10 forbedret modifikasjon

Spesiell oppmerksomhet bør bemerkes BMW E36 M40. Denne modellen med en fire-ventilstempelet 8 motor, den mengde som er 1,8 liter. Produksjon M 40 startet i 1987 og varte frem til midten av 1994. I løpet av hele denne tiden omtrent 840 000 aggregater ble produsert. M 40 M 10 byttet ut, og jeg må si det var en grei motor. Han ble mye mer sofistikert og kraftig. For det første har sin ytelse forbedret, og for det andre - dreiemomentkurven er blitt gunstigere. Utviklere har forlatt uten oppmerksomhet og arbeidet med mekanikk, har det også blitt forbedret. Utformingen har blitt mer kompakt og, til slutt, generelt, denne motoren var mer økonomisk enn den forrige versjonen. Men motoren har fungert så lenge som mulig, bør beltet byttes hver 40 tusen kilometer. Og, selvfølgelig, i tid for å skifte olje - og bare for kvalitet. Til motor tjente trofast, må du ta vare på ham.

kroppen

Det er allerede en smakssak. Noen velger til BMW E36 coupe, den andre - en forkortet "Compact" eller en cabriolet. Det hele avhenger av personlige preferanser av den potensielle kjøperen. Men hvis vi snakker om popularitet, bør det bemerkes at den mest berømte bil er en sedan. Egentlig er det derfor i automotive-markedet mest. I prinsippet ikke kroppen ikke forårsake noen klager - han har en ganske høy korrosjonsbeskyttelse. Viktigst - ikke presse all hastigheten på bilen på den ekle veier, eller endret opphengsgeometrien, og det er ikke veldig bra. Håndtering blir verre, og det påvirker ikke bare hvor behagelig vil føle sjåføren bak rattet, men også på sikkerheten.

Enkel betjening

Et viktig aspekt som bilistene stole når du velger en maskin, er hvor behagelig eller at modellen skal fungere. BMW E36 har gode kjøreegenskaper, og dette er ikke overraskende - hvis slike og slike spesifikasjoner. Maskinen er relativt sikkert, men hvis det er noen små problemer (for eksempel spille i de tause blokker), så det kan ikke bli ignorert - eller en liten ting kan eskalere til noe større og forårsake alvorlige skader. Interiørkomfort - innsiden er romslige, og selv mange timer ridning vil ikke dekk fører og passasjerer. Cargo plassen er også lett plass til flere store kofferter. Imidlertid bør ikke kjøpe en modell på baksiden av "Touring" - det er ikke noe annerledes enn den nødvendige kapasiteten. Imidlertid ser denne bilen ganske presentabel. Igjen velger en kropp - vil avgjøre den potensielle kjøperen, avhengig av deres behov. Noen viktige er komfort, mens andre - prestisje.

forbedre kjøretøy

Det bør bemerkes annet emne om BMW E36. Tuning - dette aspektet er av interesse for mange bilister, uansett hvilken bil de ikke eier. Det bør bemerkes at eierne av E 36 tenker ofte at det er på tide å forbedre sin "jernhesten", til tross for at denne modellen har alt som er nødvendig - og teknisk, og eksternt. Men du alltid vil ha noe mer. Vel, for BMW E36 tuning kan være nyttig. Støtdempere kan erstattes - et godt alternativ til å være de som er laget H & R, Bilstein B6 eller koni Sport. Du kan erstatte innflytelse - ofte valgt av de som satt modell E 30. Faktum er at deres kulelager er det ingen gummi, der E 36 blir enklere å administrere. Mange bestemmer seg for å erstatte stabilisatorer, som H & R. Så vil redusere belastningen på hjulene. Det er nødvendig å sette og aluminiumsavstandsstykker. De er dyrere enn stål, men mye lettere og sterkere. Og til slutt, ikke være galt å sette lettmetallfelger og forsterkede bremseslanger. Alle disse små endringene vil bidra til å gjøre bilen bedre, øke produktiviteten, ytelse og pålitelighet.

beste valget

Samlet sett er BMW eiere fornøyd med sine valg, og hevder at det er virkelig en god bil er pålitelig og tilstrekkelig høy effekt. Noen til og med dele tips - hvilken modell du bør velge. Selvfølgelig, de fleste bilister hevder at toppmodell - er det beste alternativet. Husk å ta med aircondition og komfyr, som i sommer i en bil uten disse tilleggene vil være veldig varmt, og om vinteren må nøye isolert. Det er også ønskelig at kjøretøyet var cruise control. Generelt, ikke råde eiere til å ta minimum konfigurasjon - det er bedre å bruke en stor sum, men er fortsatt fornøyd i sin helhet. Klimaanlegg, komfyr BMW E36, cruise control, ESP, bremser, kollisjonsputer - alt dette bør være i bilen. Det som virkelig behager bilistene - er det enkelt vedlikehold. Og jeg må si, BMW pauser er svært sjeldne. Likevel, pålitelig produsent, og den berømte tyske kvalitet gjør seg gjeldende.

kostnaden for

Og til slutt, noen ord om hvor mye penger vil måtte betale for et slikt kjøretøy, hvis det var et ønske om å kjøpe den. Ca 350 tusen rubler vil koste en brukt BMW E36. Prisen er liten, men vi må huske på at bilen vil være byen og minst 15 år gammel. Det er billigere alternativer - maskin fra 1997, med en automatisk girkasse, med lydanlegg, etc. God brukt BMW kan kjøpes for mindre enn 290 tusen rubler. Alt dette er et godt alternativ for sjåfører, for hvem er det viktigste - at bilen var pålitelig, kraftig, behagelig og lett å gi etter service og reparasjon. I tillegg er disse bilene ser ganske presentabel. BMW E36 - en god kombinasjon av indikatorer som pris og kvalitet. Ikke rart at denne modellen var en gang en av de mest populære i verden, og er fortsatt populær den dag i dag.