Suzuki Katana: spesifikasjoner, bilder og anmeldelser

I 1987 på bilutstillingen i Paris, ble det først introdusert til motorsykkel sport-klassen turist Suzuki GSX 600 Katana. Modellen ble plassert som de mest budsjett sykkel GSX-serien for det utenlandske markedet.

mangler

Suzuki Katana 600 komponere et stålrør-profilrammen, er motoren utstyrt med en luft-oljekjølt, seks overføring og regulerbar fjæring. Motorsykkel betraktelig forskjellige egenvekt som overstiger 229 kg.

I de tidlige årene av utgivelsen modell Suzuki Katana det er ikke helt unik, for å si det enkelt hadde et problem med forgasseren og materialene som brukes. Imidlertid har alle gradvis mangler er rettet, og monteringsprosessen vil bli justert.

Motorsykkel Suzuki Katana GSX 600 ble produsert frem til 2006, da den ble erstattet av en mer moderne modell "650F". Den nye versjonen var den midlertidige før "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, egenskaper

• Type - sport, turisme;
• problem - 1988-2006;
• ramme - bære, rørformet struktur stål;
• Antall hastigheter - seks,
• bremser - plate, ventilert, diameter mm 240-290;
• maksimal hastighet - 220 km / t;
• satt fart på 100 km / t - 3,8 sekunder.

kraftverk

• Motor bensin, firesylindret, in-line;
• volum sylindre, - 599 cm ^ / cm;
• Komprimering - 11,3;
• Kjøling - radiatoren, luft-olje;
• mat - Forgasser;
• tenning - berøringsfri transistor;
• kraft - 78 hk med en hastighet 10.350 omdreininger / minutt;
• dreiemoment - 54 Nm ved 7950 r / min.

Vekt og dimensjoner

• sykkel lengde i mm - 2136;
• Bredde, mm - 746;
• Høyde, mm - 1196;
• høyden til sete linje - 785 mm;
• Drivstofftank - 20 liter;
• tørrvekt - 208 kg;
• totalvekt utstyr - 229 kg.

Litt historie

Slutten av 70-tallet ble husket mangel i markedet for sports motorsykler, mens veien er laget utelukkende modellere. Speed amerikanske biler var nettopp begynt å utvikle. Japansk selskap "Suzuki" Ingeniører har eksisterende tung to hjul motorsykkel Suzuki GSX-1100 og grunnlaget for en modell av Suzuki GSX-1100F. For å minimalisere vekten av maskinen og betydelig forbedret manøvrerbarhet. Men en kraftig harddisken var igjen, og "katana" (den såkalte ny sykkel) har blitt uforholdsmessig i forhold til makt og den reelle vekten av sykkelen.

Ytterligere sport tourer linjen ble etablert "Katana", som ble fremstilt som en Suzuki Katana GSX 600, 599 med den motor som arbeider volum kuber.

Til tidlig 90-tallet motorsykler "Katana" så ut som den vanlige "roadster", med høye plasseringen av drivstofftanken og setet på en rett form. Men snart i utsiden av sykkel endringene skjedde: først, motoren var helt lukket kåpen, sete jevnt overført til bakre kant og ble raskt hevet opp på en bratt vinkel. Derfor, i skikkelse av Suzuki Katana dukket etterlengtede sports-racing form.

chassis

Men for å sikre at motorsykkelen av "Roadman" har blitt en fullverdig sport sykkel, en endring av eksterne data, var det ikke nok. Radikalnyaya nødvendig modernisering av alle de tekniske delene.

På motorsykkelen fremre installerte 45 millimeter teleskopisk gaffel med omvendt typen dempemekanismen. Bakhjulsoppheng var en forsterket struktur med en monoshock pendel.

fôr

Mye av arbeidet har blitt gjort med plast klær. Avhengig av deres plassering vil se ut når det gjelder motorsykkel design.

Hele den fremre delen av plastforingen ble dannet som et kompleks teknologisk profil som huser to lamper, blinklys og frontruten. Den nedre del av motorkroppen kit dekket toppen og fortsatte inntil setet. Bensintanken fortsatt utilslørt.

Sett nummer to fullstendig dekke hele den nedre del av motoren og den bakre del av pluggen. Til slutt, den tredje plast kit maskert ramme og et eksosrør.

Suzuki GSX 750 f Katana, spesifikasjoner

Forbedret modell GSX Katana 750 F ble presentert i 1988 og ble produsert til 2004. Motorsykkelen utstyrt med in-line firesylindret motor med oljekjøling, underbelastning og konfigurert for optimal trekkraft ved midlere og lave hastigheter.

Den første generasjon modellen "Katana 750F", ble produsert mellom 1988 og 1997. Med en motor kapasitet på 106 hk motorsykkel designet var allerede foreldet og krever dyp restyling.

"Katana 750F" andre generasjon dramatisk endret sitt utseende, har et mer moderne design. Motoreffekten reduseres litt og har allerede gitt ut 93 hk ved sekstiseks dreiemoment newton.

I Russland har den andre generasjonen av motorsykkelen blitt den mest populære, fordi utseendet på sykkelen ga inntrykk av en super moderne motorsykkel. Foruten motoregenskaper ble betydelig forbedret.

Modellen "Katana 750F" fikk en ny stålramme Utvidet rørformet profil, svært holdbar, men fleksibel nok. Det ble etablert effektiv suspensjon med enkle justeringer, som ga sykkelen ytterligere dempende egenskaper.

Monoshock bakre Suspensjonen ble regulert innenfor et bredt område, har fjær forhjulsoppheng 45 mm diameter en stabiliserende virkning på de fine ujevnheter i kjørebanen, slik at bilen gikk greit og med en god fart. Spesifikasjoner "Katana 750 F" i det vesentlige faller sammen med parameterne "Katana 600" motorsykler er bare forskjellige i volum av brenseltanken (20,5 liter ved "750 Katana F" mot 20 liter for "Katana 600").

Noen karakteristiske parametere for modellen "Katana 750 F":

• tørrvekt - 211 kg;
• egenvekt - 227 kg;
• maksimal hastighet - 230 km / t;
• Setehøyde linje - 805 mm;
• monoshock bakhjulsoppheng slag - 142 mm;
• bevege seg til den fremre gaffel returdemping - 130 mm;
• Fordekk - 120/80 ZR 17;
• Bakplan dimensjoner - 150/70 ZR 17;
• bremser foran - to tvilling-plate, ventilert, 290 mm i diameter;
• Bakbrems - Single disc ventilert, 240 mm i diameter.

Resten av modellen "Katana 600" og "Katana 750" er identiske.

Tilbakemelding fra kunde

Eierne av Suzuki GSX Katana, anmeldelser som er positive, sier god kvalitet med høy hastighet motorsykkel, en betydelig motorens levetid og pålitelighet av kabinettet. Modellen er ute av produksjon, men på annenhåndsmarkedet er fortsatt nok eksemplarer i god stand. Etterspørsel konsekvent holdt til en verdi av 80 - 140 000 rubler, og motorsykler i perfekt teknisk stand er beregnet til mer enn 200.000.