Motorsykkel Yamaha XT660X: spesifikasjoner og anmeldelser

Motard, supermoto eller - det er en universell type motorsykkel , kombinere cross og veien kvalitet. Slike historier er i hovedsak beregnet for kjøring på byens veier. Har høy landing og en kraftig motor. Klassen supermoto refererer motorsykkel Yamaha XT660X, bilder av noe som er presentert i artikkelen.

Motard fra Japan

Yamaha XT660X - motard motorsykkel klasse, utviklet av den japanske YAMAHA fabrikken. Modellen var et gjennombrudd for sin tid i feltet av tilpasningsevne, bruk av innovative materialer og designløsninger.

Historien om skapelsen

Motorsykkel Series XT designere bekymring YAMAHA oppfunnet i 1976. Til å begynne med ingeniører oppgaven var å utvikle en maskin som ikke bare kan fort plukke opp fart, men uten nevneverdig tap tur på bratt terreng. Det vil si, den oppgave å utvikle en sentraleuropeisk Enduro med et slagvolum på 600 kubikkmeter. cm.

Den første gruppe med XT var utstyrt ensylindret firetakts motorer på 500 kubikkmeter. . Cm Denne modellen representerer den virkelige Enduro duplex ramme, suspensjon, motor, høy Zadran lyddemper. Slike motorsykler solgt godt over hele verden og har vært veldig populært. I tillegg, den første modellen XT vunnet flere ganger Paris-Dakar rally på slutten av 70-tallet. Men i midten av 80 YAMAHA holder radikal modernisering av motorsykkelen med endring i grunnleggende arbeidsprinsipper. Volumet av kraftenheten økes til 595 kubikkmeter. cm. chetyrehklapannyh sylinderhode montert på den. Skivebremsen forhjulet vises. Den eneste ulempen med MC-brukere som mangler stivhet av rammen, og girkassen, som arbeidet ikke alltid klart.

Ytterligere forbedringer av de opprinnelige modellene føre YAMAHA gruppe ingeniører til det faktum at i 2004, synes lyset Yamaha XT660X. På denne motard montert ensylindret firetakts motor større volum (660 cu. Cm). Enheten er spesielt utviklet for byen med mulighet for avreise på uforberedte steder og grusveier. På grunn av utformingen fastsatt innovasjon maskinen kan du gå raskt. Det er ganske dynamisk og håndterlig i byen. Det kan perfekt manøvrere for å gjenoppbygge, å ta svinger.

Yamaha XT660X: egenskaper og tekniske evner

Oppfinnelsen vedrører en klasse av motorsykler eller motard. Factory navn - Yamaha XT660X. Spesifikasjoner skape tillit.

I klassen av urbane motorsykler i denne modellen er nesten uten like. Fire-sylindret motor kapasitet på 659 kubikkmeter. cm med væskekjøling. Kraften av kraftenheten er 48 liter. a. Sammenlignet med de relaterte modeller, XT660X utstyrt økt kompresjonsforhold på 10: 1. Antall slag er fire. Designere også ved hjelp av innovative materialer, lettes sylinderhodet, som har bidratt til reduksjonen av effekttapet ved motordrift. Den maksimale dreiemomentet er 60 Nm ved 5250 rpm. Fuel er levert fra drivstofftanken pyatnadtsatilitrovogo. Transmission er utstyrt med fem trinn. clutch sørger for lengre kraftoverføring med femten prosent. Motorsykkelen er utstyrt med en elektrisk starter.

Karakteristiske trekk Yamaha XT660X betraktes nærvær stålramme modell enkelt utstyr, suspensjon, injeksjon, girkassen med fem trinn, og 173 kg tørrvekt. Selv de vanskeligste laster lett motard, der pendelen hardt og godt matchet ramme. Modell sett av gummi Pirelli. Bakhjulet har en størrelse 160/60 - 17, foran 120/70 - 17. Dynamisk ride kompenserer god bremsing. Brembo selskapet for forhjulet utviklet 225 mm bremseskive med fire aluminiums calipers. Bakhjulet er utstyrt med en 200-mm singel-stempel caliper med. På modellen montert anti-låsesystem.

Mål motard er:

• Lengde - 2,175 mm;
• Bredde - 860 mm;
• Høyde - 1,170 mm;
• bakkeklaring er 210 mm;
• sykkel vekt er 186 kg.

Fra alle de ovennevnte personer, godt bevandret i motorsykler, vil være i stand til å konkludere med at Yamaha XT660X - kvalitet motorsykkel, utviklet for rask kjøring på kvartaler. Modellen er godt kontrollerbar, stabil med fine fjærelementer. "Cool" utseende gir utformingen en motorsykkel fairings og 17-tommers hjul. Yamaha XT660X - god enduro, over hvilke designere har jobbet hardt og gjorde det til en bysykkel. Utformingen tenkt ut for 100.

drivstofforbruk

drivstofforbruket, som er oppført i de offisielle tekniske egenskapene til motorsykkelen Yamaha XT660X, er 5,5 liter per 100 kilometer. Men nøyaktigheten av tallene påvirket av flere faktorer. For det første avhenger forbruk på detaljene, graden av forringelse, fasthet av materialer og lignende. Men i alle fall, vil effekten fra motoren være et gjennomsnitt på 20% er tapt på veien fra veivakselen til drivhjulet. For det andre, har en stor innvirkning på brenselforbruk et dekk montert på motorsykkelen, og lufttrykket er opprettet inne i dekket. For hvert lag, enten asfalt eller sand, må du bruke dine egne parametre. Hardt belegg krever et høyere trykk i dekkene, sprøtt - tvert imot, redusert. Modell Yamaha XT660X, som nevnt tidligere, ble opprinnelig utstyrt med nyskapende og spesialdesignet for bykjøring Pirelli dekk.

For det tredje har drivstofforbruket strømlinjeformet motorsykkel effekt. Designere motard Yamaha XT660X tok vare på ergonomi motorsykkel, skape de nødvendige fairings og frontruter.

Fjerde, avhenger drivstofforbruket på kjørestil. Det vil si, hvis ikke spesielt "på gass", og drivstoffet brukt vil være mindre. I tillegg, sykkelen og syklisten av vekten av en betydelig virkning på forbruket.

Yamaha XT660X: anmeldelser

Det viktigste er ikke at sykkelen kan gi deg, er det viktigste du kan gjøre med det. Mørere og skånsom sykkel er usannsynlig å finne i motorsykkelmarkedet. Mange av dem som satt på den, vil le av eieren Yamaha XT660X, men bare i en tvist, som er raskere rundt i byen vil passere, vil all-the-art plast hester stå bak. Men noen 200 hester i aggregatet! I tillegg trenger XT660X ikke trenger å tenke på den pågående utskifting av olje, som den har gode bremser og drift.

Når det gjelder verdien av Supermoto under vurdering inkluderer en behagelig passform. Det er mye høyere enn på langsidene og idrett. Neste - suspensjon. Støt, groper, planoverganger er overvunnet uten å bremse med en hastighet på 70-100 km / t. Motorsykler Yamaha XT660X bryr meg ikke hvor du skal gå. Utseende, selvfølgelig, en amatør, og mange liker det ikke. Men hvis du allerede sunket inn i sjelen, så skjønner du at i motard har noe spesielt. Hyggelig tarahtenie en sylinder behager øret biker. Sykkelen bare tar av. Han er skarp og veldig raske til å spre seg. Det er den beste sykkelen for byen. Overføring i sykkel justert og fungerer godt, bytte tannhjul myk og glatt. Motoren trekker fra bunnen, og viser gode dynamikk. Eierne sier at supermoto god håndtering.

Yamaha XT660X: Deler

Som nevnt tidligere, Yamaha XT660X - vanlige og populære sykkel. Vi fikk ham til å begynne på det europeiske markedet, slik at problemene med reservedeler, deres tilgjengelighet og pris er det ikke. Enhver del eller sammenstilling kan kjøpes til en god pris. Leverandører tilbyr reservedeler som er drevet gjennom Vladivostok eller kinesisk. Originale komponenter, selvfølgelig, mye dyrere.

Her velger alle for seg selv - enten kvalitet eller pris. Deler som var i bruk, kan kjøpes på ulike detaljhandel nettsteder, og analyse.

pris

Med hånden Yamaha XT660X 2004-2006 modell år i god stand kan kjøpes for et gjennomsnittlig beløp på 180-250 tusen rubler. På friskere av året vil det være nødvendig å kaste 10-15000 per år. Generelt prisen på sykkelen avhenger av tilstanden, kjørelengde og årsmodell.

hvor du kan kjøpe

Kjøp en sykkel, kan du enten fra forhandlere som er involvert i innførsel til landet vårt bruktbiler og motorsykler, med begge hender. Circle tilbyr modell Yamaha XT660X, en gjennomgang av hvilke vi har gitt på kjøp og salg av bil områder er bred og variert.

ulemper supermoto

Mangler i motard Yamaha XT660X nesten ingen. Medlemmer bemerket en myk fjæring torsjon og fullstendig fravær av muligheten for deres justering. I tillegg til motard designet for bykjøring og sjeldne avganger på ulendt terreng, slik at bruken av denne sykkelen ri over lange avstander vil ikke bringe glede.