Kharkov sykkel fabrikk - historie, produkter og interessante fakta

Kharkov sykkel Fabrikken ble grunnlagt av russiske kjøpmenn ca 130 år siden. Før revolusjonen, ble fabrikksykler kalt "Russian", kjøpte militær avdeling for hæren, og selskapet å innføre avansert teknologi, med formål å overgå europeiske kolleger som lyktes i mange tilfeller. I Sovjet-tiden, drømmen for alle syklister har en sykkelmerket "Ukraina". I dag produserer anlegget moderne sykler modell.

Riga innovatør

Kharkov sykkel fabrikk stammer fra tiden av Tsar-Russland. I 1889, den russiske kjøpmann A. A. Leytner åpnet en liten fabrikk for produksjon av en ny, ble raskt en moderne teknologi i Riga - en sykkel. I utgangspunktet staben besto av bare tre arbeidere og eieren selv, la ut sykler "edderkopp" type. Gradvis har produksjonen utviklet. Leitner sin fortjeneste ligger i det faktum at som en ekte gründer, han søkte å gi kjøperen med de beste produktene, og han visste mye om det.

Alexander Leitner var en mann med gode kvaliteter av entreprenør og kunnskap design ingeniør. Som medlem av styret i Riga sykling samfunnet, han besøkte utstillinger i forskjellige land i verden, og følg nyheter i sykkelmarkedet. Mote få fart for en ny type transport: å erstatte den tungvinte "edderkopp" kom modellen type "Safed". I lang tid, produkter distribueres kun i noen få provinser, ved siden av produksjon, som allerede har hatt sitt eget navn - "Russian".

I 1896, tar fabrikken del i allrussiske utstillings som fant sted i Nizhny Novgorod. Stå med Leitner produkter, bestående av tolv modeller av sykler, var en stor suksess. På dette punktet har produksjonen gitt ut 15 titler innen vei- og racingsykler. Mr. Leitner fikk en medalje på utstillingen, som var et tegn på anerkjennelse, og bidratt til å bringe produkter til nasjonalt nivå.

militær ordre

Ved begynnelsen av det 20. århundre fabrikken "Russland" utstedt damer, menn, vei, lastebiler, barn, tandem sykler. Hele serien består av mer enn 20 modeller. Prispolitikk var demokratisk fordi den billigste sykkelen koster 130 rubler, multi-seters modeller ble anslått å være verdt rundt 450 rubler. Leitner selv introduserte innovasjoner i baksiden av ermet design og patentert oppfinnelsen, som har vært svært vellykket, og gir sykler innenlandske høy konkurransefortrinn i det globale markedet.

Militære avdeling Tsar-Russland er følsom for nyheter, og i 1913 fabrikken mottatt en ordre for å produsere 1 tusen menn road sykkel. Slike bestillinger har hevet ratingselskapet til det høyeste nivået, noe som er positivt påvirket mengden av de gjenværende fabrikken bestillinger. Selskapets årlige omsetning har nådd 400 tusen rubler, og sa utgang figuren av 8000 enheter per år.

Fra Riga til Kharkov

I 1915, i frontlinjen gikk i nærheten av Riga, krevde evakuering av bedrifter av strategisk betydning. 24 juli 1915, alle produksjonsanlegg ble overført til Kharkov, i lokalene til den tidligere fabrikken Gelferiks Sad. På det nye stedet i 1916, selskapet startet produksjon av militær folding sykkel "Dux kamp." Ifølge selskapet hadde signert en kontrakt for å levere militær avdeling 3000 militær sykkel.

Til november 1917 fabrikken Leitner sendes til front 3.600 kamp modeller. I hele historien om eksistensen av en produksjonslinje produsert mer enn 100.000 sykler, utviklet mer enn 60 modeller. Eiendelene til pre-revolusjonære historien til selskapet er produksjonen av de første motorsykler, sykler og noen typer biler.

etter omdreining

Etter revolusjonen og krigen herjet landet trengte transport. Som det viste seg, sykkelen - perfekt på alle måter. Ved begynnelsen av første verdenskrig i Russland, var det to store sykkelprodusenten - Moskva fabrikk "Dux", under krigen bygget ut til å produsere fly, og fabrikken Leitner, forsvarlig evakuert til Kharkov. I pre-revolusjonære tider ble det utstedt om lag 25.000 sykler årlig i Russland.

I 1923 Kharkov sykkel fabrikk, som nå har en navngitt Leitner, med store vanskeligheter, utgitt bare noen få tusen biler per år. Byens myndigheter har besluttet å optimalisere produksjonskapasitet og organisere sykkel State Plant oppkalt etter GI Petrovsky. Som en del av moderniseringen av produksjons stadier av makt ble overført til det nye anlegget, som kom opp en filial av jernbanen. Det totale arealet dekker mer enn 3 hektar.

Ved begynnelsen av restaureringen av anlegget i staten var ca 50 erfarne medarbeidere, som hadde et vell av praktisk erfaring. den grunnleggende strukturen av lærere ble dannet av dem, mestere og instruktører som skulle lære nybegynnere som jobber på en ikke-standard-rate utstyr. I 1924 Kharkov sykkel fabrikk avsluttet året produksjon av mer enn 1 tusen sykler.

Økning i produksjonsrater

Det er et ordtak - "Nød lærer naken kvinne å spinne", som helt finner bekreftelse i det virkelige liv. I herjet landet ikke har noe tilbehør til sykler problemet, men det er mange planter med uavhentede varer. Ved enkel refleksjon og tilpasninger mester anlegget begynte å bruke engelsk i stedet for rammer Cossack topper, stablet på territoriet til en nærliggende anlegget siden den første verdenskrig.

Ved 1926 er det etablert kjøp av utenlandske-laget komponenter. Fra England utladet stål sømløse rør, sykkelkjeder, belter felger kulde, kjemikalier og forsyninger. En del av de nødvendige materialer importert fra Tyskland.

En tilstrekkelig mengde av høyverdige materialer og produksjonssykluser lov til å slippe den første offisielle sykkel av sin egen produksjon, kalt "Ukraina". Inntil 1927 Kharkov sykkel fabrikk på det gamle utstyret har gitt nesten 12 000 sykler av denne modellen.

evakuering

Kharkov sykkel fabrikk var gjenstand for modernisering i 1929, noe som gjorde det mulig å mestre produksjon av bedre modeller og øke den årlige produksjonen av ferdige produkter. Inntil 1941 produserte selskapet ca 1 million sykler. Siden begynnelsen av krigshandlinger plante i all hast evakuert til Bukhara, der i flere uker har blitt gjenopprettet produksjonssyklus, fokusert på utgang for forsiden.

Med drastisk endring av situasjonen ved fronten ble det klart at sykling Kharkov anlegget tilbake til Ukraina. Høsten 1944 begynte det prosessen med re-evakuering, så tidlig som tidlig neste år, selskapet re-etablert teknologi for militære formål. I juni 1945 anlegget startet produksjon av sivile produkter - sykler.

utvinning

Etterkrigstiden førte den raske utviklingen selskapet. Produkter av Kharkov sykkel fabrikk var etterspurt over hele Sovjetunionen. I 1948 linjen ble lagt for produksjon av dame- og barnemodeller. På nye prøver av de ansatte i designbyrået av anlegget: dyktige ingeniører og teknikere. Ifølge planene, anlegget til slutten av perioden måtte produsere 350.000 enheter per år.

Selskapet vokste, nye butikker har dukket opp, økt ansatte. På utvikling av produksjon i 1948 har selskapet blitt tildelt tre millioner rubler. En del av disse pengene var rettet mot bygging av boliger for arbeiderne. Selskapet opererer i tre skift. I 1949 en modell ble utviklet sports sykkel B-31 med samme hastighet, senere oppgradert til to hastigheter.

Sykler Kharkov sykkel fabrikk i 1950, hun deltok i internasjonale konkurranser, ikke gir til de tekniske og kvalitetsegenskaper av de utenlandske analoger. I 1948 begynte utvidelsen av produksjonsområder og gjenoppbyggingen av selskapet. Det var den oven plan produksjon av nødvendig utstyr til 10,340 enheter.

Mye oppmerksomhet ble betalt til den sosiale sfæren. Sammen med utvidelsen av fabrikken plass til å bygge boliger, sosiale fasiliteter - kantiner, rekreasjon sentre, biblioteker, har barneklubber begynte å jobbe kreativitet og idrettslag.

Rise og restrukturering

På midten av syttitallet til anlegget produserer et bredt spekter av produkter, inkludert sport, barn, reise og andre modeller. Den totale produksjonen nådde 800 tusen sykler i året. HVZ var den eneste spesialiserte selskap i landet der saken ble utkjempet legkodorozhnyh og idrett sykler av høy klasse og kvalitet.

I 1979, i tide til OL i Moskva, ved Kharkov sykkel fabrikk vi utviklet en unik modell for disse årene med sportssykler - "Moskva-80" og NW "highway Champion". sport sykkel rammen er laget av karbonfiber og har en nyskapende løsning utforming. Dessverre, modellene var ikke helt klar for OL, og prosjektet har ikke blitt utviklet.

I 1983, samlebåndet i Kharkiv MOTOVELO gikk 23-milliondel bilen. Begynnelsen av nittitallet i alle områder av produksjonen har brakt break-up av økonomiske forhold og nedgangen i produksjonen. HVZ økonomiske tilstand ble betydelig svekket. I 1991 har selskapet CHPTF "UCI" blitt en stor aksjonær i Kharkov sykkel fabrikk.

Siden 2001 har produksjonskapasitet bygget opp, utvidet linjen av sykkelmodeller. En del av produksjonen er produsert under "Vann" varemerke. I dag genererer selskapet forhandlernettverk i Ukraina og Russland.

produkter

Sykler HVZ (Kharkov sykkel fabrikk) nøt stor popularitet over hele Sovjetunionen. Mange modeller har blitt legendarisk, kjent for kvalitet og brukervennlighet reparasjon. Gutter over hele landet lære å ri og mestre tekniske ferdigheter med sykler "Ukraina".

Den mest populære modellen HVZ:

• "Ukraina". Den mest massive sykkelmerket, har fått et stort antall modifikasjoner. Klassiske prøver ble utført på mannlige og kvinnelige utførelsesform, og like godt gikk på asfalt og grusveier. Modell "Ukraina LUX» skiller seg fra klassiske tilstede kantene av aluminiumlegering. Comfort gir lang reise stang, den vognsammenstillingen og den fremre bremse. Modellen fremstilles med konvensjonelle topplinjen og senkes, er den forsynt med en romslig bagasjerommets flikene strukket ut og fotstøtte.
• "Turist". Også den legendariske modellen av sykkelen. Fra "Ukraina" annerledes lite vekt, smale dekk og fire valgbare hastigheter. Håndbrems i den grunnleggende konfigurasjonen har bakre og fremre aktuatorer. I moderne høyhastighets modeller ramme laget av stålkonstruksjoner - sveiset. Reservedeler sykkel produsert av Ventura. Prisen er lav, og påliteligheten overgår mange kjente modell.
• "Turist start-highway" - utviklet for profesjonelle, men det er lett å lære og amatører. Et trekk ved modellen var den lille vekten av rammen laget av rustfritt stål, bare 2,2 kg. Sykkelen var utstyrt med to tannhjul på bakhjulet, og fem på forsiden. Komfort og sikkerhet som tilveiebringes Sylinder Brake, ramme sete og forsterket pedal.
• "Sport". Sykling forskjellig total masse på 14,5 kg, en stål forgaffel system av åtte overføringer og ytre hjul. Modellen ble produsert i 70 år og var svært populær blant amatører idrettsutøvere.
• "Record" - Track-modellen, som veier 8,5 kg for profesjonelle syklistene.
• "Sputnik" - en modell av sykkel, aktive turister favoritt. Beregnet for lange sykkelturer i byen, og på grusveier. Preget av økt komfort og slagfasthet.

Nesten 130 år på å utvikle Kharkov sykkel fabrikk. Selskapet lagrer bedriften i dag bare kan finnes i enkelte byer i Ukraina. Kostnaden for de ukrainske brukere starter fra 2400 hryvnia.

Kjent for kvaliteten på produktene Kharkov sykkel fabrikk. Prisene for Russland på det nåværende stadium er dannet av private selgere. De kan kjøpe sykkel for prisen av 10 000 til 45 000 rubler. Selskapet fortsetter å søke muligheter for å utvide nettverket og åpningen av merkebutikker i Russland.

Unntakstilstand ved anlegget

I overskuelig historie HVZ brent to ganger - i 2009 og 2017. I mars 2009, en brann oppslukt 150 kvadratmeter. meter gulvplass, helt utbrent en av butikkene. En brann oppsto i midten av dagen, ble ikke påvirket. Årsaken til utdaterte elektriske ledninger har blitt kalt en farlig situasjon. I denne unntakstilstand har lidd lakkerings Kharkov sykkel fabrikk. Brannen ble slukket service av departementet for krisesituasjoner i Ukraina.

Den andre brannen hendelsen skjedde 30 mars 2017. Ved anlegget brent ned tre-etasjes forsamlingslokale. Spesialister, som kom til å sette ut, fikk en andre brann fare nivå. Fra kullosforgiftning led en av innbyggerne i Kharkiv.

adresse

Selskapet har hovedkontor på - Diesel Street, Building 3/5.

Plant i Kharkov ligger på Moskovsky Prospect i strukturen 118.

Bedriften, i tillegg til de viktigste produktene produsert et stort spekter av forbruksvarer - håndkjerrer, sleder, reservedeler til sykler.

På stedet kan du kjøpe sykler Kharkov sykkel fabrikk: selskapet butikken ligger ved siden av hovedforhandlingen.