Jensen Interceptor - en glemt legende

Tid - en fantastisk ting. Det virket bare går vi bukket for noen fenomen, oppfinnelse eller noen ting, men i dag alt vi beundret i går, glemt og samle støv på askehaugen av historien.

Samme skjebne rammet bilen Jensen-brødrene, som bar det stolte navnet "Interceptor". Når stilikon, en rollemodell for andre produsenter av personbiler, til slutt, en drøm og et objekt for begjær av alle de avanserte tilhengere av fart og komfort. Nå Jensen Interceptor - bare en av mange, mange glemt navn.

Den legendariske historien

Det begynte historien om interceptor etter krigen, da Jensen-brødrene, produsert ved anlegget er oppkalt etter ham i West Bromwich, i nærheten av Birmingham, de engelske biler tenker på å lage en første modell av bilen spesielt for en ny fredelig liv. Bilen skulle være en komfortabel, rask og stilig. Slik at på det var det mulig å kjøre under en fredelig blå himmel uten å tenke på de siste ulykker og lidelser. Det samme ønsker på dette tidspunktet til alle mennesker som har opplevd år med krig og nød. Generelt brødrene begynte å følge sin egen vei i bilindustrien tilbake i 1934th, da de bygger organer for en rekke andre produsenter av tiden. Det er den samme maskinen begynte å gjøre litt senere, men det var henne de også kunne ringe bare med stor reserve. Aliens motorer, deler av Austin og andre kjente planter utfyller disse bilene. Men bilene var helt Jensen Motors, samlet manuelt under tett oppsyn og med direkte deltakelse av brødrene.

La oss gå tilbake til "Interceptor". Selvfølgelig, denne tittelen på bilen kan gi folk led av krigen. Men historien om fremveksten av navnet ble slettet fra minnet av generasjoner, men i fremtiden selve maskinen hadde trekk av et rovdyr og en ekte kriger. Så Jensen Interceptor rettferdiggjør fullt navn.

Den første generasjonen av "Interceptor" ble presentert for verden i 1949th år. Det var en luksuriøs bil som veier 1,5 tonn med den nye 6-sylindret rekkemotor fra Austin og chassiset fra Austin imidlertid forbedret i stor grad. Bilen var dyrt, manuell montering, motoren var ikke de fineste, og grådighet av sin fattige. Likevel Jensen Interceptor produserte den første generasjonen av maskiner produsert 9 år. Modellen ble produsert i to versjoner: en coupe eller cabriolet. Total produksjon tid ble utgitt på 70 "Interceptor".

begynnelsen av veien

Det var bare begynnelsen. Vi returnerte til produksjonen av deres avkom brødrene Jensen i 1966 med et helt nytt konsept, nye ideer og variable visjon av verden. Ja, og i bilindustrien gjennom årene skjedde det til mange nye oppdagelser og implementeringer. Rask og aggressiv bil med en elegant design er etterspurt som aldri før. Men som du vet, i de britiske øyer for uklare grunner, vokser ikke geniale automotive designere. De finnes hovedsakelig i Italia, der Jensen og fant folk fra Touring selskapet som kom opp med en ny utforming av Interceptor, erobret de tusenvis av mennesker rundt om i verden, som kanskje har lært de ideer designere over hele verden i mange etterfølgende modeller av biler fra forskjellige produsenter.

Det var en annen maskin, ikke mye som hans forgjenger av første generasjon. Den moderne fire-dørs bil med en stål kroppen, en stor bakrute og motor fra "Chrysler" var imponerende, spesielt de som bor i England, der det er få biler produsert selv eksternt ligner på egenskaper.

Hvis du bestiller den italienske design, ble Jensen tvunget og utstyr for produksjon av en kropp til å kjøpe i Italia. Noen gang organer for forsamlingen kom rett fra Pyreneene, men senere Jensen Motors kjøpte utstyr og transportert til hjemlandet Birmingham. Kanskje det er deres angre. For å hente inn kostnadene ved organiseringen av produksjonen, bilen måtte produsere i mange år i en uendret design. Imidlertid er utstyret selv endret seg i de tidlige 70-tallet. Bilen Jensen Interceptor 1971 allerede hadde servostyring og andre nyttige nyvinninger. Produsert med automatisk og manuell girkasse.

Den legendariske, men upraktisk

Hoved trøbbel "Interceptor" var transcendent appetitt. For mye bensin hadde krayslerovskomu motor, og her kom det drivstoff krise, ekkoene som skremte bilister i mange år. Ifølge eksperter, hvis bilen var litt mer økonomisk, ville det ha solgt mye bedre. Alle årene fra 1966 til 1990-th ble utgitt på 6000 "Interceptor". Snart andre mennesker eide selskapet, og andre krav var forbrukere og bilen fortsatte å gå til samlebåndet. Og det var et stort antall kjøpere.

Nå legenden om nesten glemt, men fortsatt i live. Selskapet, som har kjøpt rettighetene til navn og merkevare, planer om å kjøpe Jensen Interceptor over hele verden og selge dem igjen, men med en moderne motor og andre fasiliteter. Kanskje vil vi se "Interceptorer" på byens gater.