LAZ-4202: ute av produksjon ble fjernet, men utseendet venstre

20 år siden på turen, gikk vi til "Icarus", og oftere i Laz-695. Som navnet tilsier, er det produksjon av busser Lviv Automobile Plant. Men utflukt alternativer er ikke de eneste kjøretøy som fødte en stor "L" på panseret. En av representantene for Lviv anlegget kan kalles en buss LAZ-4202 er posisjonert som en offentlig transport for by- og forstadstrafikk.

Det bør bemerkes at den første maskinen av denne linjen var ikke ideelt. Det er derfor i de fleste tilfeller brukes LAZ-42021 - en forbedret modell. Selv om denne bussen i lang tid ut av produksjon i noen moderne kolleger fortsatt ser gjennom sine funksjoner. Uten det - kanskje Lviv bussen har aldri, og vil ikke være behagelig for både passasjerer og sjåfør.

LAZ: Historien av merkevaren

Opprinnelsen historier LAZ anlegget kan kalles i 1945. Allerede før krigen, i april, det utstedt et dekret på fanen i Lviv bilen monteringsfabrikk. En måned begynner byggingen. I 1949, ennå ikke uferdige anlegget får den første jobben på produksjon av kraner, busser og elbiler. Overføres fra Dnepropetrovsk dokumentasjon ZIS-150 buss. Men unge designere kb ved anlegget på egen risiko besluttet å ikke oppgradere andres design, og lage dine egne. Ved utgangen av 1955 og publikum ble presentert for prototyper av fremtidens LAZ-695.

Disse maskinene er stadig mer populært i løpet av de neste årene. Romslighet, robusthet, enkelt vedlikehold - det var alt i en ny buss. Fra 1969 til 1973, utviklet flere modifikasjoner 695 th, men i serien, gjorde de ikke falle. For noen grunn Sovjetunionen reduserer produksjonen av høy kapasitet busser, og på våre veier er det ungarske "Ikarus".

Imidlertid er anlegget ikke inaktiv. I 1979 fullfører byggingen av et nytt stort verksted og begynner utviklingen av intercity transport, fikk fabrikken navnet LAZ-4202. Denne modellen kommer av produksjonslinjen 5 år. I 1984, på grunn av problemer i den grunnleggende versjonen den er erstattet med en modifisert buss, som i likhet med prototypen, er en maskin for bruk på byen og forstads ruter. Model 42 071, sammen med 695 minutter, fremstilt ved anlegget til kollaps av Sovjetunionen i 1991.

passasjerkapasitet

Hvem er buss egenskaper LAZ-4202? Bybuss (plassert slik denne modellen), i motsetning til fortsatt produserer "turist" må bære et stort antall personer i komfort. Og hvis den andre parameteren kan hevdes, da den første, i henhold til de bærere må være i samsvar med prinsippet om "jo mer, jo bedre." Den nye modellen hadde 25 seter og en total kapasitet på 80 personer. Parametere for 1979 er veldig bra. Men det er bærere og spilte en rolle i det faktum at nyheten varte bare fem år gammel.

ulemper modell

Hvorfor er denne modellen levde på transport så lite? Bussen fikk KAMAZ dieselmotor, "kostnadene for drivstoff pris", som det het den gangen. Men, selv om han overgått i strømkravene til Kamaz, ble de eksterne rammebetingelser designet for lastebiler, og bakmonterte versjonen (som er vanlig i maskiner LAZ) okkupert mye plass. Resultatet var en avgjørelse for å bevege den andre døren i midten av kabinen.

Den neste ulempen var arbeidet i tandem med hydro overføring, som KAMAZ-motoren ikke vil fungere ordentlig.

Og til slutt, den tredje og den største ulempen med Laz-4202, som var avgjørende for nektelse av ytterligere produksjon, stål kropps feil. Bussen kan brukes opp til 4 år, men de tidlige feil vises i 3-4 måneder.

tekniske data

Nå la oss se nærmere alle parametere for buss LAZ-4202.

• Motorspesifikasjoner for alle 15 års produksjon er ikke endret. Selv for en modifisert versjon av anlegget er beordret likevel motorer produsert av "KamAZ". Det var en modell 7401-05 kapasitet på 180 liter. c. å tillate en maksimal hastighet på 75 km / t.
• PPC endret i 1984 til de vanlige funksjonene i YaMZ - Model 141. Dette løste mange problemer på en gang reparatører. Boksen er ikke den beste, men kjent.
• Den nye versjonen også mottatt et forsterket legeme, som resulterer i signifikant (4 ganger), økt levetid. Nå bussen var i stand til å arbeide for mer enn 10 år.
• Tank 250 liter, til en strømningshastighet på 20 liter per 100 km og lave kostnader for etterfylling ga en god ytelse.

Og et par ord om rammebetingelser. Bussen hadde to doble dører. Noen forstads modell, i stedet for den vanlige automatisering fikk hengslede dører, der antall seter, det var en tredje stort vindu mellom døren har endret seg litt, og den totale kapasiteten var 95 personer.

• Lengde - 9700 mm.
• Bredde - 2500 mm.
• Høyde - 2945 mm.
• Skinnehjul - 2100 mm.
• Totalvekt - 13 400 kg.
• Kerb - 8600 kg.

konklusjon

20 år siden for å løse problemene med offentlige transportskip som benyttes LAZ-42021 - Lviv bilfabrikk. Og selv om det er håpløst utdatert, i sine glansdager var ikke verre enn buss fra Ungarn - vel alle de kjente "Icarus".