Hva om bilen er i full sving på veien, trinnvis instruksjon, problemløsning, råd

Car koke - ubehagelige hendelser som kan skje med noen eier av kjøretøyet. Årsakene kan være forskjellige aspekter - feil på maskinen, uforsiktighet av driveren og så videre. Før vi forstår som fungerte som en aktivator av motoren koker, må tas ved sin kjøling handling. Tross alt, konsekvensene av overoppheting - beklagelige, opp til full motor erstatning. Og det er veldig dyrt.

Hvis maskinen er i full gang, hva gjør jeg? Det finnes en rekke algoritmer som må følges i slike tilfeller.

bevis

Hver selvrespekt bilentusiast bør vite hva som skjer med motoren på tidspunktet for koking. Forstå og vite alle disse prosessene, vil føreren kunne unngå slike problemer i fremtiden.

Selvfølgelig, sørg for å holde et øye med motortemperaturen. Nesten alle moderne biler viser figuren. På dashbordet av motortemperaturen bør være 85-90 grader. Disse grensene er ansett for å være ganske normalt for "hjertet" av bilen. Den temperatur ved 5-10 grader høyere anses å være høy. Når den stiger til et slikt merke det skjer kokende kjølevæske. Trekk ved denne prosessen er dampen som kommer ut fra under bilen panseret. Samtidig som de ignorerer du sikre dine kjøretøy deformasjon deler. Og bilen vil til slutt stall.

årsaker

Vet på grunn av hva bilen din er konstant kokende, det er mulig, etter å ha kalt til tjeneste. Men i øyeblikket, ikke alle slike organisasjoner er troverdig. Derfor må hver eier av et kjøretøy har en grunnleggende kunnskap om hans "jernhesten".

Årsakene til motoren koke:

• defekt kjølesystem;
• "Dirty" motor drift;
• substandard kjølemiddel;
• den menneskelige faktor.

effekter

Koke bilen i seg selv er ikke så forferdelig problem. Alle er redd for det på grunn av konsekvensene. Varme motoren går ødelegger kvaliteten av de elastiske delene (stempelringer, ventilstamme caps). Som følge av økt forbruk av forbruksvarer. Nemlig - olje. Følgen er at en ustabil drift av mekanismen. Og som et resultat, kostbare reparasjoner eller fullstendig utskifting av "hjertet" av bilen.

Hva om bilen er i full sving på veien?

Flytte rundt i byen, hver av driverne mer enn en gang befant seg i trafikkork. Arrangementet er ekstremt ubehagelig for både bilist og for selve kjøretøyet. Ofte i trafikken syltetøy koke maskin. Hvis du merker at motortemperaturen overskrides nitti grader, så det er på tide å treffe tiltak for sin kjøling.

Hva om bilen er i full gang? Det bør dra over og la det avkjøles. Om vinteren tar det ca ti minutter, i løpet av sommeren det samme for den samme prosessen vil ta omtrent en halv time. Men ikke alltid i en tett strøm av biler føreren har muligheten til å holde seg på sidelinjen. Derfor er det nødvendig å ty til et lite triks: skru på ovnen. Hennes arbeid vil ta noe av varmen fra motoren. Dermed vil du ha litt mer tid før bilen kommer til å koke. Ulempen er selvfølgelig ville være overdreven varme i hytta til kjøretøyet.

Alt er mye mer komplisert, hvis bilen er kokt. Det er flere andre tiltak er nødvendig.

Hva om bilen er i full gang på farten?

• Det første du må trekke over. Hvis under dekselet raping damp ikke er det, men bare motortemperaturen har nådd den øvre grensen, og slå av bilen er ikke verdt det.
• Slå på komfyren. Legg igjen et arbeid kjøretøy tomgang.
• Vent til motoren temperaturen synker.

Hvorfor kan jeg ikke slå av motoren? Hele poenget med frostvæske. Når motoren stopper driften, opphører kjølemiddel til å bevege seg gjennom systemet. Bor nesten et koke frostvæske skade deler. Nemlig vil føre til deres deformasjon eller lage damprør, som senere blir til hinder for normal drift av kjølesystemet.

Alt blir mye mer alvorlig hvis fra under panseret begynte å felle par. Her er det nødvendig til en fullstendig stopp, slå av motoren, som sitt videre arbeid kan føre til jamming. Det neste trinnet - åpning av lokket. Dette bør gjøres med forsiktighet, på grunn av mulig skålding.

Den damp uttømt fra kjølesystemet ved en høy temperatur, og derfor kan forårsake alvorlige skader. Deretter fjerner pluggen fra radiatoren. Noen ganger slår det på sin egen maskin. Noen biler er utstyrt med perezapusknymi ventiler. I dette tilfellet, må du ikke fjerne noe du trenger. Det bør bemerkes at pluggen er også veldig varmt. Når det er en radiatorventiler perezapusknymi må bare vente til frostvæske avkjølt. Av den tiden det tar fra ti minutter til en time. Nå vet du hva det betyr å "koke" maskinen hva de skal gjøre.

2114, 2110, 2115 og et par dusin innenlandske biler utstyrt med en kjøleradiator med lite volum. Derfor er det verdt å merke seg at i den lange reisen eierne av disse maskinene blir ofte møtt med problemet med motoren koker. Samtidig begrenser arbeidstemperaturen av motoren er 108 grader. Likevel er det ikke nødvendig å teste bilen og bli kjent med sitt maksimum.

Hvordan ytterligere fortsette sin reise?

Få vet hva de skal gjøre hvis maskinen er i full gang. Vi må ha et begrep om hvordan å forberede bilen for gjenopptakelse av trafikken.

Feilen mange sjåfører - en utvanning av frostvæske. Nemlig - de kokende kjølevæske lagt til sin egen, men kaldt. Dette resulterer i skader på sylinderblokken. Som et resultat, kan det rett og slett bryte. Spesielt utsatt for dette støpejern produkter. Derfor er det frostvæske tilsettes først etter at motoren har kjølt ned til og med til sytti grader.

Ved tilsetting nødvendigvis å trykke slangen som forbinder motoren og kjøleribben. I dette tilfellet vil den siste forlate luftbobler. Fyll på med den nødvendige mengden av kjølevæske, og deretter sjekke oljenivået. Etter koking, øker den motoren. Ta en god titt på peilepinnen. Hvis det kan se hvit-fett, deretter brent pakningen under topplokket. Gå på egenhånd ikke kan. Vi trenger å ringe en bergingsbil og ta bilen til bilvask.

Noen ganger koking på grunn av brekkasje av termostaten. Det vil si at kjølevæsken renner bare inne i motoren. Lær brudd kan være på kalde radiator. I denne situasjonen, kan du gå på egenhånd, men på samme tid å snu ovnen og stopper ofte.

Unngå kokende fremtiden?

Til tross for at mange sjåfører vet sekvensen av handlinger når motoren overopphetes, fortsatt ønsker hver og en å unngå slike ytterligheter. Fra motoren kokende redning konstant kontroll over temperaturindikatorer på dashbordet. Samtidig bør velges med omhu kjølevæske. Ikke prøv å spare på frostvæske. I de fleste billig kjølemiddel har en lav kvalitet, noe som til slutt kan resultere i en kostbar reparasjon motor.