Hva er svekkelsen av bilen?

Car Avskrivninger - noe kjent til enhver profesjonell mekaniker og sjåfør-lover. Dette systemet ble utviklet omtrent hundre år siden, da det ble den første bilen. Spesielt populære biler på hydrauliske støtdempere oppnådd i den store fedrelandskrigen. Deres hovedoppgave - denne senking av vibrasjoner og støtabsorberende. På denne måten sikrer de sikkerhet og komfort mens du kjører.

avskrivninger funksjoner

Derfor må disse katalysatorene utføre to oppgaver: hvis bilen avskrivninger er satt opp på en hard tur, er bilens håndtering mer presis, men opphold i kabinen vil føre til ubehag, og både fører og passasjerer. Vanligvis blir slike systemer utstyrt med lastebiler og militære kjøretøy. Mens i det andre tilfellet, alt avhengig av hvilken type last. Hvis bilen avskrivninger er satt opp på en myk tur, vil bilen være mindre nøyaktig kontroll. På den annen side vil være i kabinen være komfortabel.

avskrivninger oppgaver

Også støtdemperne er ansvarlig for kontakt med veien hjulet, som også er en av de garantier for sikkerhet, siden den viktigste årsaken til krasj - dette tap av kontroll. Hvis kjøretøyet avskrivninger - den viktigste faktoren, som er ansvarlig for kontroll av maskinen. Når de defekte støtdempere, selv gode bremser og dekk ikke gir god kontakt med veien bil.

Montering av støtdemper

Men det er ingen slike sjokk som ville være egnet for alle biler og veier. Dette er den nøyaktige detaljer som satt opp under suspensjon av noen modeller og ofte under måte i den regionen hvor bilen skal benyttes. Derfor må støtdemper produsenter tar hensyn til forholdet mellom komfort og sikkerhet, samt de tekniske egenskapene til bilen og veien. Dette tar hensyn til en rekke ulike typer av slike komponenter.

Nye kjøretøy avskrivninger

2012 så lanseringen i form av implementering innen hydrauliske ingeniørreduserende systemer, som opererer på prinsippet om viskøs friksjon. Dette absorbenter teleskopiske monotube gassovertrykk med eller uten overtrykk, to rør. Det bør bemerkes her at det er feil, for eksempel i klassifisering: gass, gassolje og olje. Den korrekt klassifisering av støtdemperne vil være slik:

1. Spjeld med overtrykk utløpsgass (gass).
2. Spjeld med overtrykk gass med lavt trykk (gass-olje).
3. Støtdempere uten trykkgass.

Følgelig vil gass-oljedemper også være en gass. Bare gassfjæren er en gassfjær, og det brukes for å beskytte panseret eller støvelen.

Den gass-oljedemper gassovertrykk er ikke en meget sterk innflytelse på den tøffe innstilte katalysatoren, men øker ytelsen nøyaktighet ved tunge belastninger. Men denne forskjellen i konstant kjøring er ikke merkbar.

Vi beregner utgifter

Vanligvis er den demping beregningen av kjøretøyet er gjort på grunnlag av det brukte brensel (for klasse bil C med et sylindervolum på 1,5 til 2,0 l). Enkelt sagt, du skriver ut all planlagt vedlikehold koster 100 000 km, tar hensyn til bruk av filtre, lyspærer, bremseklosser, dekk og så videre. N., vi legger til 10-15% for uforutsette utgifter (uplanlagt reparasjons). Slike eksempler på bly i bil tidsskrifter (på beregning av en gjennomsnittsverdi på 1 km).